據armyrecognition網站2025年6月5日報道，法國達索航空2025年6月5日宣布與塔塔子公司塔塔先進系統有限公司（TASL）簽署四項生產轉移協議，將在印度制造"陣風"戰斗機機身。協議規定本土生產關鍵機身段，包括前段、中段機身、完整后段及后機身側壁。塔塔將會在海得拉巴新建生產設施執行該任務。達索宣稱此系首次在法國境外生產"陣風"機身。該設施預計自2028財年起每月交付最多兩個完整機身，同時為印度及國際客戶供應部件。

在本次轉移協議前，"陣風"僅在法國制造，各部件都會先在法國全國分散生產，最終在波爾多附近梅里尼亞克完成總裝。達索當前正擴大產能，年交付量從2023年13架增至2024年21架，2025年目標25架。公司待履行訂單含230架"陣風"，其中164架為出口訂單。達索報告2024年軍事合同額83億歐元（2023年65億歐元），各項目總儲備訂單達432億歐元，因此擴展生產能力很有必要。在印度設廠的決策源自印度2016年"陣風"采購協議的補償義務——要求達索及其合作伙伴將部分合同價值再投資于印度。達索CEO埃里克·特拉皮耶表示此舉將擴展公司在印供應鏈，在滿足質量與成本要求的同時支持"陣風"增產計劃。達索正同步評估在印度建立完整"陣風"總裝線以應對預期大批量訂單。公司CEO于2025年3月首次提及此計劃以應對印度需求增長，產能擴張計劃還需克服供應鏈制約，新建的塞日-蓬圖瓦茲工廠已投產，但產能爬坡周期預計需兩年。此外達索正關注美國擬征飛機進口關稅的影響。

塔塔先進系統CEO蘇卡蘭·辛格稱協議體現雙方持續合作的深化。海得拉巴設施將成為高精度制造核心節點并融入達索整體生產網絡。塔塔先進系統有限公司是塔塔之子公司全資企業，是印度航空航天與防務解決方案領域重要參與者。塔斯提供端到端整合方案：航空結構/發動機、機載平臺/系統、國防安全及陸地機動裝備。塔斯與全球頂尖航空航天防務企業建立強力合作組合及合資關系，成為國際供應鏈關鍵合作伙伴，塔塔宣稱合作符合印度"印度制造"及"自力印度"國防產業政策框架，協議的達成將會確立印度在全球"陣風"機身制造的貢獻者地位。印度塔塔集團下屬的塔塔先進系統有限公司塔塔飛機綜合體裝配制造測試和交付首架標有“印度制造”的空客C-295，以及建造一條直升機總裝線 (FAL)，以生產空客H125民用直升機，塔塔波音宇航有限公司（TBAL）合資企業成為波音AH-64武裝直升機機身的唯一制造商。

海得拉巴協議補充了印度2025年4月與法國簽署的26架"陣風"海軍型政府間采購協議。價值約70億歐元的合同含22架單座艦載型"陣風"M及4架雙座"陣風"B（用于陸基飛行員訓練）。交付計劃簽約37個月后于2028年5月啟動，2029至2031年間完成。協議含訓練課程、維護包、模擬器、基于性能的后勤保障及"流星"空空導彈/"飛魚"AM39 Block 2 Mod 2反艦導彈等武器系統，同時整合印度自研"阿斯特拉"Mk1與"魯德拉姆"系列導彈。陣風M作為艦載改型集成結構強化件、艦載起落架及著艦尾鉤，配備泰雷茲RBE2有源相控陣雷達與泰雷茲/MBDA聯合研制的SPECTRA電子戰套件，可在短距起飛/攔阻索回收構型航母使用，正考慮修改翼尖設計以適應"維克蘭特"號升降機尺寸，同時支持通過賽峰NARANG吊艙實施空中加油。

海得拉巴的機身廠建設、2025年"陣風"M采購及潛在總裝線計劃符合印度擴大本土航空制造能力的長期目標，將作為過渡方案維持航母戰斗力，直到印度同步研發的TEDBF雙發艦載戰斗機2031年服役（大概率到時候都沒戲）。"陣風"M在北方邦新建工廠將支持"陣風"與"幻影"2000部件的維護、修理與大修服務，從而替換蘇制米格-29平臺、進行武器系統現代化以及建設適應印度洋作戰的多元化戰機編隊。但是以印度制造的能力，陣風以后的質量可有好戲看了！