北京
近日，車質網從相關渠道獲悉，寶馬正計劃重啟增程動力系統（REx）的研發與應用。知情人士Greg Kable透露，首款搭載該系統的車型或為即將發布的第六代X5。此外，第六代X3以及預計于2026年推出的第二代X7也在評估適配的可行性。
據悉，此次增程系統的開發將由寶馬與其長期合作伙伴采埃孚（ZF）共同推進，主要目的是應對全球部分市場在充電基礎設施方面的不足，以及消費者對純電動車型續航的顧慮。有分析指出，中國作為寶馬全球最大單一市場，加之理想汽車在增程領域的迅速崛起，亦成為寶馬重啟該系統的重要背景之一。
事實上，寶馬早在2013年就曾在i3 REx車型上應用過增程技術，搭載一臺兩缸汽油發動機作為增程器。然而，該技術在i3于2018年停產后便未再應用于其他車型。
本輪重啟中，寶馬將采用采埃孚最新開發的eRE和eRE+增程架構。其中，eRE+配備離合器與差速器，既可用于發電，也可在特定條件下提供輔助驅動，燃油發動機的功率范圍為109-150kW。該系統還將融合寶馬第六代800V電驅平臺及與寧德時代合作開發的NMC圓柱電池技術，預計在CLTC標準下可實現超過1000km的純電續航。與此同時，寶馬還將重新設計系統能量管理策略，以更適應增程模式下發動機持續發電的運行特性。
值得一提的是，寶馬在氫動力車型iX5上積累的技術經驗，也為新一代增程系統提供了架構參考。iX5的動力系統通過燃料電池為電池充電，驅動電機行駛，與新型增程系統理念較為相似。盡管寶馬CEO齊普策曾公開表示增程技術“成本過高”，但在當前市場趨勢與用戶需求推動下，寶馬已重新評估該技術的商業可行性，目前董事會已進入量產前的最終規格審核階段。
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