從一紙藍圖到充滿奇趣的“積木王國”，上海樂高樂園度假區將于7月5日正式開園。它究竟是如何從圖紙到落成的？背后又隱藏著哪些技術挑戰與創新突破？

26米高的巨型樂高人仔“搭搭”，無疑是樂園最醒目的地標。“‘搭搭’的構件不僅超寬超大，對制作質量與落位精度也要求極高，建設極具挑戰。”上海樂高樂園標段三工程項目經理郭微介紹，“搭搭”的手臂懸挑，全球首發的樂高大飛車軌道還要從“手中”穿梭而過，在施工期間面臨交叉施工難題。為保障吊裝安全可控，項目團隊創新性地在瀉湖內進行平面布置，借助模型模擬吊裝工況，精準規劃吊裝路線。最終，經過精細的策劃和反復推演，“搭搭”耗時2個月順利完成安裝。

全球首發的樂高大飛車軌道要從“搭搭”手中穿梭而過

在“搭搭”身后，環繞著巨型樂高積木。它們的尺寸相較于小朋友日常玩的樂高積木是成倍放大的。“這些巨型‘積木’是金屬材質，但表面油漆全部采用‘樂高積木色’，讓光澤度和顏色匹配度達到和積木質感一致。從外觀上看，宛如用真實樂高積木搭建而成。”郭微說，工程師不僅是在建造建筑，更是在為孩子們守護童話世界。

樂高大飛車的建造過程同樣充滿挑戰。“樂高大飛車采用異形鋼結構體系，安裝的關鍵在于控制過山車提升段的直線度和軌道連接處的平滑度。”郭微說，樂園騎乘設施的精度要求達到毫米級。為此，技術團隊晝夜攻關，實現BIM技術與智能放樣機器人相結合，通過在數字孿生模型中推演每一寸軌道的弧度，讓機器人化身智能標尺，以亞毫米級精度鎖定安裝定位。正是這種不放過絲毫偏差的較真，讓過山車軌道拼接如樂高積木般嚴絲合縫。

上海樂高樂園度假區

上海寶冶國際工程公司副總經理宋世巖參與過上海迪士尼、北京環球影城、上海樂高樂園等多個國際IP樂園建造。在他看來，與其他樂園相比，上海樂高樂園是專為2歲-12歲兒童量身打造的。因此，在安全要求上更加苛刻。無論是欄桿的高度，還是間距設置，都經過了細致入微的考量。在色彩呈現上，上海樂高樂園也更加豐富絢麗，力求給小朋友一種“一切皆由積木搭建而成”的氛圍。

原標題：《上海樂高樂園施工團隊揭秘：“搭搭”與樂高大飛車是如何建造的？》

欄目編輯：金旻矣 題圖來源：采訪對象供圖 圖片來源：采訪對象供圖

來源：作者：新民晚報 裘穎瓊