在現代城市生活里，自動扶梯幾乎是我們每天都要打照面的公共設施之一。

可你有沒有注意過一個現象：很多人上下扶梯時都會習慣性地站在一側，另一邊留出來，方便那些“趕時間”的人快步通過。

在日本，人們普遍站右側，左側讓人“快走”；而在中國，不少地方則是“站左走右”。

這種“單邊站立”的方式，看起來規矩、文明，又很高效——但真的是這樣嗎？

在日本，越來越多的地方開始反思這種看似合理的“自動扶梯潛規則”，并用一種非常“直接”的方法做出改變——他們組織了專業的“擋路小隊”，專門站在你想走的那一側，不讓你走。

聽起來有點不可思議，但這個做法不但得到了官方支持，還真有效果。

單邊站立＝文明？日本卻開始全面“叫停”

這幾年，在日本各地的大型交通樞紐、商場里，一種現象變得越來越明顯：

電梯事故增加了。

根據日本電梯協會的數據，近年來全國各地自動扶梯上發生的事故數量幾乎翻了一倍，很多都是因為“在扶梯上行走”造成的。

這些事故不是聳人聽聞，比如有人在上下班高峰期拎著行李快步沖上扶梯，結果一個趔趄撞到前面的人；有人背著大背包，從后面撞翻了正抱著孩子的母親；也有人踩到電梯縫隙不慎崴腳，直接倒在了運行中的梯級上。

一個30多歲的日本女子在接受采訪時就提到：“我帶著孩子搭電梯，如果后面有人快步走來撞到我，很可能孩子會摔倒，真的很危險。”

這種“趕時間式”的電梯走法，說好聽是效率，說不好聽就是隱患。

于是，從2019年起，日本開始有地方政府出手，鼓勵大家在自動扶梯上“雙邊站立”。

條例不夠硬怎么辦？“擋路小隊”出馬

起初，一些地方政府嘗試通過條例提醒市民：乘坐扶梯時不要行走，站穩才安全。

2021年，埼玉縣正式出臺條例，建議大家不要在扶梯上走動。但問題來了——這種條例并不具有強制性，沒有罰款，也沒法執法，效果不大。

人們依舊我行我素：趕時間的照樣沖上去，站一邊的依舊讓出通道，商場也好，車站也罷，形同虛設。

這時，2023年，日本愛知縣名古屋市另辟蹊徑，想出一個“實打實”的辦法：干脆組織一支隊伍，站在自動扶梯“讓人走”的那一邊——讓你走不了！

這個隊伍的名字很可愛，叫**“和平止步隊”**，形象也很直接：幾名成員站在扶梯右側（也就是大家習慣快走的那一側），背著一個大大的手掌圖樣，寫著：“請勿在扶梯上行走。”

他們不勸說、不攔人、不吵架，只是靜靜地站在那里，用身體本身提醒你：這里不是用來走的。

效果如何？一年后答案非常驚人

別看這個辦法“土”，但它非常有效。

根據名古屋市的數據，和平止步隊每個月出動4~5次，一年下來出動了50天。

在他們上崗之前，有80%的市民習慣在扶梯上行走；而到了一年之后，超過90%的市民已經學會在扶梯上乖乖站著了。

短短一年，徹底改變了一個根深蒂固的公共習慣。

為什么這么有效？因為它不是“說說而已”，而是切切實實地出現在你的眼前，用最直觀的方式告訴你：這條路，不能走。

擋路小隊不是志愿者，還能賺錢

和平止步隊并不是志愿組織，而是由政府雇傭的兼職人員。

每支隊伍通常由一名“隊長”和兩名隊員組成，每天工作6小時。

薪資也相當體面：

• 隊長日薪是1.6萬日元，折合人民幣約800元；
• 隊員日薪為6500日元，約合人民幣325元。

很多人甚至主動報名加入這項工作，社交平臺上也有不少網友直言：
“這個工作太適合我了！還能做貢獻還能掙錢。”

站一邊 vs 雙邊站立：效率誰高？

你可能會說：我走得快，難道不比站著更快？

但真相可能正好相反。

根據名古屋市提供的數據：如果要讓一部電梯運輸450個人上樓——

• 一邊站、一邊走的模式，需要8分21秒
• 兩邊都站人，不走動，只站著，則只需7分09秒

乍一聽有點反直覺，但確實有理：你一個人走得快了，但后面的人堵在下面進不來。
而雙邊都站人，每層梯級都有人站穩，流動更連續，整體效率反而更高。

網友怎么看？

這事在網絡上引發了熱議，大多數網友都表示支持：

“那些趕時間的人，早點出門不就好了？想走可以走樓梯。”
“東京也該學學名古屋，別再靠貼海報提醒，效果太差了。”
“文明不應該靠別人讓，而是靠大家自覺遵守秩序。”
“站著也快，安全也多，何樂而不為？”

當然，也有人覺得這種做法有點“管得寬”，但隨著執行效果越來越好，反對聲音也慢慢減少了。