你可能沒注意，重慶車展熱火朝天地開幕了。

車模、打光、科技感，當然也少不了一個個新能源品牌排隊沖高的“勝利宣言”;但就在這片熱鬧中，阿維塔又悄悄做了件不小的事——他們不吭聲地把累計銷量干到了15萬輛。

這個數字背后，是一家新品牌四年時間干完別人八年的活兒，是在均價超27萬元的高端區間，把中國新能源車賣出了體面。

原創美學+中國科技：這個組合很阿維塔

別看阿維塔一身華麗，但它的出身很實在,長安汽車40.99%+寧德時代14.1%股東組合，外加華為的智能駕駛加持，這不是“講故事”，是認認真真搭了個國產頂配局,它的玩法，也不是靠“堆料”搏眼球，而是真把設計美學和科技體驗做到了一個相當高級的層次。

三年四款車，節奏也很清晰，阿維塔11（參數丨圖片）打頭陣，以100%原創設計立住了“未來美學”基本盤。阿維塔12干脆取消了后舷窗、整了一體超清遠端屏，視覺上就是一個在地球上跑的宇宙飛船。07上線了昆侖智慧增程和太行智控底盤，再次證明這品牌不怕“堆技術”，而06？又一次用“獵隼疊翼”和“獵豹凝勢”把動感拉滿。

有一說一，這種堅持原創的路徑，在國產品牌里，不多見。

除了底子過硬、長得好看，阿維塔還有個很明顯的優點——它真的聽用戶說話。

你說音響不行？OK，阿維塔直接把“英國之寶”搬進來；你說座椅不舒服？老車主直接安排“個性化改裝”，新車干脆全系上“雙零重力座椅”，如今全球首個全系標配的，就它一個，連躺都要躺得領先全行業。

截至目前，36次OTA升級，把這車越用越“新”，現在又要搞一個重磅OTA：什么智慧場景普及、車位到車位輔助、過ETC自主通行、碰撞前0.5秒解鎖……這是在坐實“軟件定義汽車”四個字，你可以不買，但你不能說它不上心。

硬件升級，軟件升級，服務也得跟上，截止5月底，阿維塔全國渠道已經干到700+觸點，82%的地級市覆蓋、76%的核心商圈覆蓋，妥妥的“觸手可及”。

但阿維塔的步子不只邁在國內，今年要進50+國家和地區，還要建160家海外渠道，真不是嘴上說說的“出海夢”。

同時服務也在換擋提速，悅心5A服務承諾已經升級上線，要讓每個塔友不僅買得值、修得快，還能感受到被寵愛的溫度。

接下來怎么走？17款新品、百萬級旗艦

現在的問題不是阿維塔做得怎么樣，而是——它接下來到底還想做多大。

答案很簡單：2030年前，17款全新產品，全譜系全覆蓋，還包括一款大六座百萬級旗艦車型，轎車、SUV、跑車、MPV，一個都不落，15萬輛只是阿維塔的開始，原創設計+頂尖科技+敢聽用戶話+真走國際線，這樣的國產品牌，不多了。

當然它距離“世界級新豪華品牌”還有路要走，但至少它走得比大多數都更快、更穩、更像一個未來品牌，這就是“阿維塔速度”。