工人日報-中工網(wǎng)記者 賴志凱 通訊員 賈炳軍

6月8日，隨著最后一根巖溶樁基成功澆筑，由中鐵六局承建的宜都至來鳳高速公路三標段936根橋梁樁基施工任務圓滿完成，標志著項目建設取得階段性勝利，為后續(xù)橋臺施工及T梁架設奠定了堅實基礎。

石家?guī)X特大橋架梁施工

宜都至來鳳高速公路全長187.7公里，是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中“五橫”通道的重要組成部分。中鐵六局承建的三標段位于宜昌市五峰土家族自治縣長樂坪鎮(zhèn)，線路全長17.57公里，橋隧比高達80％，包含8座隧道、17座橋梁，其中52根橋梁樁基需穿越復雜巖溶地質(zhì)區(qū)。

“這里的溶洞像‘地下迷宮’，每根樁基施工都如同‘盲人摸象’?！表椖靠偣こ處煆埥úń榻B，該標段地處喀斯特地貌區(qū)，巖層裂隙發(fā)育，溶洞呈串珠狀分布，施工中頻發(fā)塌孔、涌泥等險情。

面對挑戰(zhàn)，項目團隊創(chuàng)新采用“地面地質(zhì)雷達掃描＋地下超前鉆探”的立體勘探技術，通過三維建模精準鎖定溶洞位置，量身定制“鋼護筒跟進＋回填片石黏土”的復合工法。施工中，大型機械精準下放鋼護筒穿越溶洞區(qū)，配合實時監(jiān)測確保垂直度，再回填混合料強化孔壁穩(wěn)定性，成功攻克了巖溶樁基施工難題。

質(zhì)量管控方面，項目部實施技術人員全程旁站監(jiān)督，嚴格把控成孔、鋼筋籠吊裝等關鍵工序，運用全站儀、超聲波檢測等設備進行過程監(jiān)控，最終實現(xiàn)樁基檢測合格率100％。

宜來高速建成后將顯著改善鄂西南交通條件，促進五峰、鶴峰等地區(qū)旅游資源開發(fā)，對加強區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作具有重要意義。目前，項目團隊正全力推進橋梁上部結構施工，確保按期完成建設目標。

來源：工人日報客戶端