安青網(wǎng)訊6月10日，在2025中國網(wǎng)絡(luò)文明大會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍發(fā)表主題演講，闡述智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代車企的網(wǎng)絡(luò)文明責(zé)任。他指出，隨著73%的新車配備智能座艙、60%搭載L2+級輔助駕駛，汽車已成為"超級移動終端"，車企必須擔(dān)當(dāng)起網(wǎng)絡(luò)文明建設(shè)的三大角色——技術(shù)創(chuàng)新的安全衛(wèi)士、行業(yè)自律的標(biāo)桿示范和文化傳播的橋梁紐帶。

技術(shù)創(chuàng)新 給汽車裝上"數(shù)字免疫系統(tǒng)"

尹同躍介紹，奇瑞通過雄獅科技Lion-AI實(shí)驗室，在歐洲完成全球首個車輛安全運(yùn)營中心（VSOC）智能體測試，構(gòu)建起主動防御的"數(shù)字免疫系統(tǒng)"。目前，奇瑞已在多個海外市場建立本地化數(shù)據(jù)中心，并率先通過歐盟R155網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證。"網(wǎng)絡(luò)文明安全不是可選題，而是必修課"，他強(qiáng)調(diào)車企必須用技術(shù)筑牢數(shù)據(jù)安全底座，特別是在智能駕駛數(shù)據(jù)、用戶隱私保護(hù)等關(guān)鍵領(lǐng)域。

行業(yè)自律：拒絕"比嗓門"的惡性競爭

面對汽車行業(yè)白熱化競爭，尹同躍呼吁"比技術(shù)不比音量"："企業(yè)競爭應(yīng)該拼產(chǎn)品、服務(wù)，而非制造網(wǎng)絡(luò)噪音。"奇瑞在網(wǎng)信部門指導(dǎo)下建立輿情監(jiān)測系統(tǒng)，嚴(yán)格規(guī)范經(jīng)銷商及合作伙伴的線上行為，對流量炒作"不跟風(fēng)、不參與"。他提出"兩增兩減"原則——增加互鑒胸懷與擔(dān)當(dāng)精神，減少內(nèi)卷消耗與無序競爭，推動行業(yè)從"價格戰(zhàn)"轉(zhuǎn)向"價值戰(zhàn)"。

文化出海：5000名外賓的"中國震撼"

作為22年蟬聯(lián)中國乘用車出口第一的品牌，奇瑞將汽車打造為"移動文化大使"。今年上海車展期間，奇瑞邀請5000多名海外經(jīng)銷商、車主來華，許多人首次實(shí)地感受中國后，自發(fā)在社交媒體分享"Amazing"的見聞。尹同躍表示："每輛出口汽車都是展示中國的數(shù)字名片，我們要讓世界透過中國汽車，看見可信、可愛、可敬的中國形象。"

記者手記

從尹同躍的演講可見，中國車企正從三個維度重構(gòu)角色：從硬件制造商轉(zhuǎn)型為"數(shù)字服務(wù)商"，從行業(yè)競爭者升級為"生態(tài)共建者"，從產(chǎn)品出口商蛻變?yōu)?文化傳播者"。這種轉(zhuǎn)變，恰是"中國智造"賦能網(wǎng)絡(luò)文明的生動注腳。

（本網(wǎng)記者 黃慧）