殲-35A型戰斗機最近又成了大家的焦點，各種消息滿天飛。繼去年11月第十五屆中國航展首次露面之后，殲-35A型戰斗機就處于時刻都有可能公開的薛定諤狀態。而近日有網友拍到殲-20與2架殲-35戰斗機編隊飛行的畫面在網上刷頻，也讓相關話題的熱度上升，這也意味著距離殲-35官宣裝備部隊的日子不遠了。

不管怎么說，隨著殲-35A型戰斗機進入部隊，中國空軍也將成為繼美國空軍之后，全世界第二個同時裝備兩款五代機的國家。且考慮到美國空軍F-22A型戰斗機現在其實已經屬于早期五代機，裝備規模很小，機隊妥善率也不高，可能只有三位數出頭的飛機處于具備完整任務能力的狀態，美軍五代機的大頭其實是F-35A戰斗機，中國空軍的這兩款五代機，含金量還要更高。

不過，還有不少軍迷不太明白——在殲-20型戰斗機的裝備大大鋪開的情況下，在第五代戰斗機天然具備較強的空中進攻能力的情況下，更不用說新一代作戰平臺（六代機）出現的時間比我們預想的要早得多的情況下，現在再裝備殲-35A型戰斗機，豈不是在擠壓現有的裝備梯隊？這種中型五代機，眼看著美國的F-35A都要進坑的情況下，咱們有必要在五代機的裝備中，搞高低搭配嗎？

殲-35在空軍中的位置

其實從中國空軍的裝備發展梯隊來看，大伊萬恍然發覺——現在已經2025年了，距離咱們創建“大伊萬頻道”這個賬號已經過去了7年時間了，7年時間足以改變很多事。

最典型的7年之前，中國空軍的主戰機型還是殲-11B和殲-10C，殲-20型戰斗機才剛剛裝備部隊，至于殲-16型戰斗機到底是一款戰斗轟炸機還是一款截擊機，當時咱們還在討論。現在一眨眼七年時間過去了，當時的殲-10A和殲-11B這樣的機型還都是青春年少，看著都處于壽命前期，但7年時間彈指一揮間之后，這些機型現在眨眼之間都已經老了。

在這七年時間里，中國空軍裝備了大量的殲-20，殲-16和殲-10C型戰斗機，基本完成了空軍主戰機隊的四代半和第五代戰斗機化。但問題也隨之而來，除了四代半戰斗機和第五代戰斗機，中國空軍從上世紀90年代，攢到本世紀2010年左右的一些老飛機開始進入壽命中后期。

最早的蘇-27SK/UB，蘇-30MKK和殲-11早已用了20多年，已經是壽命后期；殲-10A型戰斗機的中位壽命也到了15年左右，對于一款中期型號的第四代戰斗機，且機體壽命還相對比較短，用的又特別勤的飛機來說，其實也已經到了壽命的后期。

更何況還有殲轟-7A這種特殊的戰斗轟炸機，還有最后一批殲-8F/H等型號的飛機，甚至還有一些早期的殲-11B型戰斗機，這些飛機林林總總加在一起數量也不少，估計到2030年左右會迎來退役改裝的高峰期。事實上，一些早期的殲-10和殲-11B型戰斗機現在已經退出一線作戰部隊，到作戰訓練基地發揮余熱去了，中國空軍的機隊真的沒有想象的那么寬裕。

在這種情況下——光靠殲-20型戰斗機來完成所有機隊更新和改裝，明顯是不現實的選擇。一方面我們的產能沒有這么大，二方面我們也沒有那么多錢，讓所有的機隊全部都裝備第五代重型戰斗機，那么唯一的選項，就是平行裝備，殲-20型戰斗機和殲-35A型戰斗機并行裝備。這樣一方面可以充分利用兩個廠的產能完成機隊更新，二方面可以降低機隊的整體成本，同時，考慮到殲-35型戰斗機不僅僅是陸基戰斗機，它還同時是海軍艦載機，則海軍艦載機裝備一些，陸基型號再裝備一些的話，同樣有利于降低這款飛機的成本。

而從技戰術性能上來說，殲-35A型戰斗機別看它體量比較小，但是由于它的技術狀態凍結比較晚，實際上該機的技術性能是超過殲-20，但是不如殲-20S型戰斗機的，這本質上來講沒有問題。畢竟這年頭，技戰術性能可以超過殲-20S型戰斗機的機型，本來也就沒有幾個嘛。

所以就從這幾個因素來考量的話：第一是部隊改裝壓力依然比較大，需要五代機來進一步填充，擴充機隊；第二是在海軍選擇殲-35作為第五代艦載機的情況下、空軍裝備殲-35A可以擴大裝備規模、降低裝備成本；第三是殲-35A的性能介乎于殲-20早期型號和殲-20S這種后期型號之間，性能尚可，所以從這些因素綜合考察，殲-35A型戰斗機被列入空軍作戰序列完全沒問題。

而從實際運用來看呢？這么說吧，有攻就有防，你總不能說我有了進攻第一和第二島鏈的能力，完事兒我本土防空不要了，也不能說殲-20型戰斗機包打天下，國土防空的活兒也給你干了，更不能說我全靠地導來國土防空。

從俄烏交戰的情況看，戰斗機依然是遂行國土防空作戰的利器，一方面它的速度快，可以快速補防；二方面它的雷達通視距離更長，看的更遠，一架戰斗機帶著PL-12，甚至比一套遠程區域防空系統起到的作用更大，一個4機或者8機編隊就足以控制一個相當寬廣的正面了。所以從本土防空，或者從在一些次要作戰方向上，比如東南亞和南亞次大陸方向上的攻防作戰來看，使用殲-20型戰斗機當然好，但是使用殲-35A型戰斗機也可以，這就這種高低搭配的打法，應該是性價比最高。

殲-35與六代機的關系

既然明確了殲-35A型戰斗機的必要性和重要性，那么接下來的問題，在新一代作戰平臺已經露面的情況下，咱們現在在開足馬力裝備五代機，真的不會給新一代平臺（六代機）造成影響？

這個問題吧，大伊萬覺得，其一，新一代作戰平臺現在的狀態，其實就跟殲-20戰斗機在2011年的狀態差不多，殲-20型戰斗機從2011年，到真正全面鋪開，花了多少工夫，大概8到9年。就算新一代作戰平臺也花這么多時間，則意味著這款機型需要等到2035年才能全面、大規模鋪開。而在這之前，正如我們在2018年，2019年討論的最多的還是殲-11B，殲-10C這種機型一樣，殲-20，殲-35A這種機型會在未來十年左右的時間一直陪伴著我們，正如殲-11B和殲-10C在2011年到2020年這個時間段里成為我們的主要談資一樣，殲-35A在未來10年左右的時間里，還是有很大的裝備時間和空間，完全是可以挑大梁的。

更何況，從戰斗力的劃代和裝備更新的規律來看，無論是中國空軍還是美國空軍，其實比較健康的裝備更新規律，都是多代機同時存在。比如美國空軍和美國空中國民警衛隊，其實美國空軍一直到接近冷戰結束的時候還有大量的二代機/三代機編制，比如F-4E戰斗機，甚至還有一些F-106康維爾三角箭這種1950年代的遺物。美國空軍搞的所謂全三代機機隊，全四代機機隊，本來就是冷戰結束之后不正常的現象，不能完全依賴其作為參考依據。某種情況下，四代半戰斗機，五代機，新一代作戰平臺在一國空軍中長期存在，并行裝備，這才是正常現象。比如美國空軍，美國空軍現在在拿著F-35A戰斗機挑大梁，但也沒放棄復產F-15EX，估計F-15EX會一直用到2050年代去。

而按照特朗普的要求，F-47戰斗機在2029年首飛的話，則意味著美國空軍進入2030年代后，就會出現這種三代飛機同堂的情況，如果未來考慮到七代機，美國空軍就直接四世同堂也有可能。所以，中美兩軍在戰斗機裝備的梯隊上，也算是達成了殊途同歸，選項趨同，這就是裝備的客觀規律嘛。所以，我們暫時也就不用考慮新一代平臺會對老機型形成裝備擠壓了。

最后，咱們再多說一句哈，其實新一代平臺（六代機）這種東西，以大伊萬這90后的腦子和認知來看，它已經完全超出我們的認知了。這個感覺有點像什么呢，有點像看慣了殲-6和殲-7的人突然看到蘇-27戰斗機，就這么個感覺。畢竟這種飛行器，它完全不能用常見的作戰思路和運用場景來考量它，單單是一個具備CCA（協同作戰）能力，它的裝備和使用，怎么裝備怎么用，戰術是什么樣的，可能就完全不是我們能夠參透的了。

所以，我們還是回過頭去，先把這個第五代戰斗機究竟是什么樣的，怎么運用，給它搞懂，然后再考慮這些新鮮玩意兒吧。就算是這樣的話，中國空軍也已經夠強了，幾年前大伊萬還將F-22A稱作空戰之王，就這短短幾年功夫，現在空戰之王的稱號，一定非殲-20戰斗機莫屬了。