你坐過熱氣球嗎？

大型風車、小型風車、布滿太陽能電池板的田野、Natura 2000 區域以及無人機訓練區：所有這些因素都阻礙了 2025 年熱氣球飛行的開展，限制了熱氣球安全降落的地點數量。

GreetZZ 熱氣球飛行活動公司經理德古德（ Frank de Goede ）說：“我們當然認為這很遺憾，但這僅僅是地貌的變化，十年前我們幾乎不用面對這個問題。”

目前沒有關于障礙物數量的確切數字，德古德說：“這是我們在實踐中觀察到的。”

太陽能園區不在航空地圖上，但風車和無人機訓練區都在。“所以我們當然會將這些信息納入飛行計劃。”因此，北荷蘭省和弗萊福的大部分圩田地區事先被排除在外。

此外，還有氣候變化。據荷蘭氣象局KNMI稱，這導致熱氣球飛行更加復雜。KNMI 上周在致熱氣球行業的一封信中表示：“更高的氣溫、更不穩定的風向和強降雨帶來了額外的風險，也導致飛行的取消。”

每年6萬名乘客

在經歷了新冠疫情的艱難歲月后，該行業再次迎來了發展的曙光。2015年，每年約有4500次乘坐熱氣球的飛行。在疫情爆發期間為零次，到去年，已經達到了8000次。同樣引人注目的是：十年前，平均每次乘坐一個熱氣球的人數為4人，而現在平均為8人。

荷蘭皇家航空協會熱氣球部門的胡格斯拉格（Monique Hoogeslag）表示：“我們估計，現在每年的乘客人數超過6萬。”

該行業擁有約100家熱氣球公司，包括10家大型公司和90家小型公司，這些公司主要在地區開展業務。 “以前人們會去乘坐熱氣球，比如說，因為他們快50歲了，或者已經在公司工作了25年。現在看來，新一代的年輕人更有可能選擇體驗這種活動，這已經成為人們的愿望清單。人們不再等待了，或許新冠疫情的經歷與此有關：抓住當下，享受一切。”

胡格斯拉格是熱氣球公司Wilco Air的老板，自己也是一名擁有35年乘坐熱氣球經驗的人，她說，四月至五月的好天氣對航行有很大的影響：“一次的航行帶來更多的航行。如果我們現在看到天空中有熱氣球飄過，我們的電話就會響個不停。如果春天天氣好，那么這種現象會持續整個夏天。”

所有障礙都迫使飛行員甚至比以前更努力地尋找可以安全航行的地方。德古德說：“風向如何？我會遇到什么？你肯定不想在玩了一個小時的熱氣球后，懸掛在費呂沃的森林上空，或者飛越遍布風車的弗萊福圩田上空。所以，你還必須密切關注飛行的起點，因此飛行計劃正變得越來越重要。”

與農民的緊張關系

問題是，農民和園丁是否對日益流行的熱氣球運動充滿熱情？有些農民會因為熱氣球不請自來而感到憤怒，因為熱氣球燃燒器的噪音會嚇得牛羊或小馬四處逃散。或者，當熱氣球降落時，他們的莊稼會受到損害。

荷蘭農業組織LTO曾試圖與商業熱氣球行業達成協議。根據行業期刊《新東方》（Nieuwe Oogst）的一篇舊文章，LTO自2012年以來就與這個熱氣球愛好者組織進行了多次討論。但對于熱氣球降落在農民或園丁的土地上，應給予多少補償，雙方始終未能達成一致。

克諾夫（Jos Knoef）是上艾瑟爾省的一位養牛戶，養了120頭奶牛，熱氣球有時會在他的牧場上降落：“熱氣球經常出現在這里，從來沒出過什么問題。真正嚇到牧場里的奶牛的是燃氣燃燒器的聲音，熱氣球一來，它們就有驚慌失措地飛過鐵絲網的風險，甚至會弄傷自己。我以前聽說過這種事，但我自己沒遇到過什么不愉快的事情。通常熱氣球降落后都會如實向我報告，我們會得到一瓶飲料之類的東西，或者一張熱氣球飛行券。”

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