最近車市降價潮洶涌，10萬級SUV市場競爭白熱化。對于普通家庭來說，選車時總讓人犯難：雙離合怕頓挫、CVT 怕打滑，想找一臺皮實耐造的 AT 變速箱車型難如大海撈針？尤其對經常滿載全家出行、周末自駕爬山的家庭來說，不僅要省油省保養錢，還得爬坡有勁不 “掉鏈子”。別急，今天就為大家盤點兩款適合家用的車型，它們配AT變速箱，省油耐用，爬坡有勁

長安CS75 PLUS，經銷商報價：8.99-13.49萬

從顏值表現來說，我第一次在4S店看到實車，就覺得這前臉像不像變形金剛？”確實，大尺寸倒梯形格柵配上貫穿式燈帶，晚上點亮后簡直自帶BGM。不過仔細看，中網的V形點陣設計又有點像城市夜景的萬家燈火，這種剛柔并濟的設計，讓我這種既要面子又要里子的人特別受用。

車身尺寸4770×1910×1705mm，軸距2800mm，停在小區里比鄰居家的CR-V大了整整一圈。身高178cm的我調整好前排坐姿進入后排也能有充裕的腿部空間（頭部空間為一拳三指、腿部空間超過兩拳）。最實用的是它的下沉式后備箱，上開著它帶家人去露營，嬰兒車、帳篷、燒烤架一股腦塞進去，居然還能留出放零食的空間。二排座椅放倒后直接變成“大床房”，中午瞇一覺都不用帶床墊。座椅方面除了入門鯨悅版之外，全部在前排標配有加熱/通風/記憶和副駕按摩功能，副駕均采用零重力座椅設計，可輕松實現躺平模式。

內飾方面，新車提車時味道比較明顯，開了一周后散得差不多了，建議大家提車后多通風，買點活性炭包備用。中控配備10.25英寸全液晶儀表盤+14.6英寸高清中控屏幕+12.3英寸副駕屏幕組成的37寸三聯屏，車機支持高德地圖、雙區域語音識別控制、三指飛屏、HUAWEI HiCar、Carlink、T-LINK、手機APP遠程功能、車載KTV、聯機游戲、車聯網和OTA升級等功能。不過有個小槽點：車機系統反應有點慢，比如開空調時點一下得等1秒才出界面，有次我以為沒點上，結果關了兩次。好在語音控制還算靈敏，說句“我冷了”就能自動調高溫度，比我自己手動調節好使。不過讓人遺憾的是該車的A柱略粗，左轉時確實有點擋視線，得稍微探探頭，好在360影像彌補了這個問題。

動力方面，新車提供1.5T和2.0T兩種版本，傳動均匹配8AT變速箱。其中搭載1.5T發動機的版本共有三款配置，我認為它們141千瓦的最大功率和310牛·米的峰值扭矩，可以滿足普通消費者日常使用需求了，要知道，這套動力系統已經能夠給人7.9秒的破百體驗。至于2.0T版本，最大功率與峰值扭矩，分別提高到171千瓦和390牛·米，7.3秒可破百，

最后說說油耗！1.5T版本官方WLTC綜合油耗6.89L/100km，我實測市區通勤大概8.2L，高速能降到7.2L，按現在92號油價算，每公里不到5毛錢。這油耗比我之前那臺轎車還省，打破了“大車費油”的偏見，而2.0T車型WLTC工況綜合油耗，提高到7.7L/100km。底盤調校偏舒適，過減速帶時震動過濾得很徹底，后排老人小孩完全感受不到顛簸。高速上120km/h穩穩當當，隔音也不錯，只有輕微的風噪傳入車內。

馬自達CX-5，經銷商報價：11.58-18.98萬

馬自達CX-5的這臺車提供了2.0升和2.5升自然吸氣四缸發動機兩個動力選項。2.0升發動機輸出155馬力和200Nm的扭矩，而2.5升發動機則提供196馬力和252Nm的扭矩。兩者均搭配了六AT手自一體變速箱，其中2.5L創馳藍天發動機在日常通勤中表現得還不錯。市區跟車時，輕踩油門就能獲得輕快的響應，變速箱換擋邏輯清晰，幾乎感覺不到頓挫。上次試駕在滿載狀態下爬坡時，轉速剛過1500轉就能感覺到252N·m扭矩的爆發，完全沒有“干吼不走”的尷尬。高速上超車時，深踩油門變速箱連降兩擋，動力儲備還是很不錯的，不知不覺就從80km/h提到了120km/h。

油耗方面，官方WLTC油耗6.8L/100km，我實測市區8.5L、高速7.2L，按現在92號油價算每公里不到5毛錢。不過這款發動機在冷啟動時噪音較大，像在打機關槍，好在關上車窗后就好多了。

底盤方面，中低配的車型采用了前置前驅的驅動方式，前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，而頂配版的車型采用了全時四驅的驅動方式，并且帶有多片離合器式中央差速器，底盤調教偏硬，過減速帶時震動直接傳遞到屁股，后排老人小孩直呼“顛得慌”。高速上120km/h時風噪明顯，得把音樂音量調高兩格才能蓋過。日常經過坑洼路面時，懸掛的顛簸感也比較明顯，舒適性不如主打家用的競品。

車內屬于很中規中矩的布局，留有不少實體按鍵，操作起來還是很便利的。儀表采用了傳統的機械式設計，有4.6英寸彩色儀表或7英寸彩色儀表；中控屏幕的尺寸為10.25英寸，雖然支持無線CarPlay和語音識別控制等功能，但8+64GB內存偶爾會卡頓，比如同時開導航和音樂時切換應用要等1秒。

配置方面，全車系都標配了LED頭燈、自動頭燈、自動雨刷、17寸輪圈、車側盲點偵測和倒車盲點偵測等功能。不過入門級2.0L兩驅舒適型缺少盲點監測、車道偏離預警、自適應巡航等主動安全配置。相比中高配車型提供了MRCC雷達式主動定速巡航等配置，低配版本在駕駛輔助功能上明顯不足，對注重安全性的家庭用戶不夠友好。

尺寸方面，4575mm車長+2700mm軸距的空間布局，讓身高1米75的我在駕駛位頭部仍有一拳余量，后排腿部空間也能輕松翹起二郎腿。后備箱442L容積足夠應對日常需求：嬰兒車、平衡車、露營裝備一股腦塞進去后，還能留出放零食和冰鎮西瓜的空間。二排座椅支持4:2:4比例放倒，擴展后能形成一個近乎純平的裝載平臺，空間還是不錯的。不過后排中央地臺凸起明顯，中間乘客的腿只能“劈開”坐，長途出行時中間的人久坐會覺得不太舒服。此外，后備箱開口較高，搬運大件物品時需要稍微用力抬起，對力氣較小的女性不太友好。