安康至嵐皋高速公路嵐皋至陜渝界段有望于年底建成通車

“路基工程土石方全部完成，橋梁工程下部、箱梁預制和架設全部完成，隧道工程掘進工程已全部貫通……”伴隨著陜西交控集團安嵐管理處四季工作組組長李科口中一個個“已完成”的項目，安康至嵐皋高速公路嵐皋至陜渝界段有望于年底建成通車。

安康至嵐皋（陜渝界）高速公路是國家高速公路銀百線（G69）的重要組成部分，項目起點位于安康市漢濱區建民鎮忠誠村，與十天高速相接，向南經嵐皋，終點位于陜渝兩省界，與重慶市在建的城口（陜渝界）至開縣高速公路相接。

截至目前，安嵐高速嵐皋至陜渝界橋面鋪裝完成92%；控制性工程大巴山隧道主洞二襯完成99%，隧道路面完成76%。

“項目計劃年底前建成通車。”李科說，項目建成通車后，安康至重慶的車程將由原先的7小時壓縮至4小時，直接惠及沿線群眾，為富硒農產品、中藥材等特色產業開辟快速物流通道，并串聯南宮山、瀛湖等生態旅游區，助推“秦巴文旅走廊”高質量發展。

此外西興高速改擴建“爆改”三橋收費站錯開修建使車道從14個增加至20個

▲項目地理位置圖

以前坐公交車遇到人多時，售票員會讓乘客左右錯開站立，以容納更多人。同理，上下高速公路的車多時，也可以錯開建設收費站，讓出入車輛交叉通過，提高通行效率。6月10日，記者從西安至興平高速公路改擴建項目現場獲悉，三橋收費站經過錯開式“爆改”以后，出入口將從14個增加到20個，有效提升出行效率。

▲項目總體平面布置圖

西安至興平高速公路是連接西安繞城與連霍高速（G30）的重要通道，承擔西安車輛進出咸陽市區及西安北部車輛向西過境咸陽的交通運輸功能。本次改擴建項目起點位于三橋收費站東側，終點西吳立交，與G30連霍高速、G3021臨興高速公路相接，全長24.382公里。項目起點至帽耳劉樞紐段為雙向6車道，設計速度100公里/小時；帽耳劉樞紐至終點段為雙向8車道，設計速度120公里/小時。全線渭河特大橋段采用單側分離式加寬，西吳立交采用兩側分離加寬，其余路段均采用兩側拼接方式加寬。

▲項目建設現場

本次改擴建工程中對三橋收費站進行了錯開修建。以前，三橋收費站出口和入口在同一條橫線上，共有14個出入口。伴隨著社會的發展，車輛增多，原來的出入口數量已經不能滿足廣大司乘的需求，同時受收費站兩側既有建筑的影響，無法直接擴建收費車道。

▲三橋收費站改建設計圖

為了解決這一問題，設計人員利用“錯位交叉建設”思路，將三橋收費站出口和入口之間前后相隔350米左右錯開改建，變相增加了收費大棚的寬度，使得出入口車道從原來的14個增加到20個。

此外，三橋收費站采用智能化收費系統，可實現超前支付繳費、ETC車輛預交易，提高通行效率，降低擁堵風險。同時ETC車道采用無島化建設，同向ETC車道之間采用“標線+彈性柱”分隔，無人值守混合車道采用1.2m窄島，車道采用一體化集成設備，最大限度節約用地，減少設備基礎，提升了收費站的道路通行能力。

▲西興高速改擴建項目渭河特大橋施工現場

該項目預計今年年底前建成通車。項目通車后，將有效改善區域交通運輸條件，拉動沿線區域經濟發展，對推動關中平原城市群、西咸一體化進程具有重大意義。

來源：起點新聞、西部網

編輯：祺瑞

責編：李杉

審核：若文

終審：賴婷