上個月21日，兩名以色列消息人士透露，一旦美國與伊朗之間的核談判破裂，以色列準備迅速襲擊伊朗的核設施

很明顯，以色列在看美國的態度，如果美伊關系進一步惡化，伊朗將面臨來自以色列的打擊風險，同時還有美國更嚴厲的制裁。

不過，不能忽略的一點是，自2022年伊朗核問題凸顯以來，以色列幾乎每年都會威脅要對伊朗發動軍事打擊，但始終未曾付諸行動。然而，此次形勢已與以往大不相同。

原因是什么？

盡管外界最關注的是伊朗核問題，但以色列更關注的是伊朗的彈道導彈計劃。原因也很簡單，伊朗的導彈對以色列威脅更直接，而核計劃對以色列而言，完全可以先發制人地打擊。

在這關鍵時刻，哈梅內伊等到了，中國向伊朗出售千噸導彈原料？

當地時間6月6日，美國《華爾街日報》稱，伊朗又向中方訂購了數千噸可以用于制造彈道導彈的原料高氯酸銨，預計將在未來幾個月內交付伊朗。美媒宣稱，這批原料將能制造800枚短程導彈。

目前這個消息還沒有得到伊朗和中方的證實。

不過從美媒的報道來看，這是一筆伊朗公司和某家中國香港公司的普通商業交易，遠沒有美方宣稱的那么復雜。并且，高氯酸銨也可以用于進行木材紙漿漂白、制作塑料發泡劑等，并非國際法規定的管制出口物品。

目前僅有美國等35個國家組成了一個非正式組織，自愿對高氯酸銨出口管制，但中國和伊朗均不是這個組織的成員。也就是說，哪怕有中國公司確實出口了高氯酸銨，也并不違法。
但美以對這個消息高度警惕，因為有前車之鑒。

今年年初，伊朗從中國運來了一批特殊的化工材料——高氯酸鈉，總量超過一千噸。這種物質雖然本身并不算危險，但它是制造高氯酸銨的重要原料，而高氯酸銨正是短程導彈燃料的關鍵成分。根據國際航運數據，這批材料分別在2月中旬和3月下旬被運抵伊朗的港口。

據估算，這些材料足以為260枚短程導彈提供燃料。但問題就出在這里——這些導彈燃料在運輸和存放過程中，并沒有得到妥善的管理。

由于儲存不當，加上港口管理混亂，這批危險品在港口越堆越多，最終引發了嚴重的安全事故。

4月，伊朗最大的港口——阿巴斯港發生了一起嚴重爆炸，造成數十人死亡，損失高達數十億美元。起初人們懷疑是外部襲擊，甚至有人將矛頭指向以色列。

但事后伊朗否認了這種說法。不過，這起事故也敲響了警鐘：如果今后這類高危材料再被隨意堆放、管理不善，甚至落入別有用心的人手中，后果可能更加不堪設想。

當然，對于一向慣于用“小人之心度君子之腹”的美國和以色列來說，無論伊朗從國外進口什么貨物，幾乎都會被貼上“制造武器原材料”的標簽。

美媒的報道看似是在“擔憂”伊朗港口的安全，實則話里有話，像是在暗示甚至威脅。

近日，中伊鐵路專列正式通車。

這列滿載著中國制造商品的貨運列車穿越了中亞諸國，最終順利抵達伊朗的首都德黑蘭。這一里程碑式的事件不僅開啟了中伊之間通過陸路直接連接的聯合運輸模式，還被廣泛視為美國制裁體系遭遇重大挫折的象征。

有印度專家指出，中伊之間通過陸路直接貿易，對美國建立的全球體系是一種沖擊。這條路線的開通，讓伊朗不再受制于美國的封鎖，無論是石油出口還是戰略物資進口，制裁的效力正在減弱，甚至變得形同虛設。

更令美國擔憂的是，這同樣對其打壓中國的戰略構成了挑戰。

雖然中亞鐵路的運量無法與海運相比，但它可以在關鍵時刻保障中方物資和能源的穩定供應，為中國與馬六甲以西的交流提供通道。而對伊朗來說，這條鐵路線更像是一條通向自由的生命線，讓它可以不再在意美國的禁令。

眼下，局勢正在發生變化，那就靜觀其變，看接下來會發生什么吧。

筆者觀點：

美國一直試圖用制裁和封鎖這套老辦法來逼迫伊朗就范，希望伊朗在核協議問題上能夠按照美國的意愿做出讓步。

然而，伊朗現在卻有了和美國耗下去的底氣。

這份底氣來自哪里？首先是"伊朗-中亞-中國"鐵路網的開通。這條鐵路就像一條生命線，為伊朗打開了通往東方的大門。有了這條路，伊朗不再像過去那樣被美國的制裁困住手腳，經濟上有了新的出路。既然不再那么依賴西方，伊朗自然也就不急于在談判桌上妥協了。

用一個形象的比喻，就是讓美伊談判的"子彈"繼續在空中飛著，直到美國拿出讓伊朗滿意的條件，這顆"子彈"才會落地。

更重要的是，伊朗手里還握著一張能夠改變游戲規則的"王牌"。

據外媒披露，伊朗情報部門竟然從以色列那里獲得了大量機密信息，其中包括以色列核設施和國防計劃的核心機密。這個消息如果屬實，那意義就非同小可了。

要知道，美國過去經常拿"以色列可能打擊伊朗核設施"這張牌來威脅伊朗。

可是現在情況發生了逆轉——伊朗不僅有核設施，以色列也有，而且伊朗打擊以色列核設施的手段可能更多，成本也更低。當以色列的核設施同樣面臨威脅時，美國這張"王牌"實際上就失去了威力。

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