6月5日深夜，隨著最后一車混凝土注入模板，西安東站西渝高速場跨狄寨路的連續梁完成澆筑。這道全長113米、承載三條高鐵線的“鋼鐵脊梁”，是全線13處變截面連續梁中的首段成果。施工團隊采用支架現澆法，在車流如織的城市主干道上空架起20米寬橋面，為后續工程掃清技術障礙。

圖源：中鐵大橋局一公司

一、超級樞紐核心參數

這座浐河東側、白鹿原西側的龐然大物，正以驚人速度拔地而起：

預計工程進度：2025年底完成站房室內外裝飾裝修并具備聯調聯試，2026年6月與西康高鐵、西十高鐵同步投用。

規模之最：

站場規模13臺27線，主站房建筑面積39.4萬平方米

年旅客發送量預計達3650萬人次，相當于每日吞吐10萬旅客

▲正立面效果 圖源：CRCC

▲人視效果 圖源：CRCC

設計匠心：

菱形屋面象征“八百里秦川”，弧線立面如絲綢飄舞，詮釋“秦山渭水、絲路長安”主題

▲候車廳效果 圖源：CRCC

屋頂鋪設9萬平方米光伏板，年發電量占全站用電5%，綠色技術全國領先

▲項目概覽 圖源：CRCC

進度節點：

西延高鐵：延安1小時生活圈觸手可及！

西延高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中包（銀）海通道的關鍵一段，設計時速高達350公里。線路從西安東站出發，一路向北，串聯高陵、富平南、銅川、延安等10座車站，其中新建車站9座。建成后，西安到延安的旅行時間將大幅壓縮，從現在的2個半小時縮短至僅需約1小時！

鄠周眉高速：渭河南岸新動脈

高鐵建設如火如荼，高速路網也在同步加密。連接西安鄠邑區、周至縣與寶雞眉縣的鄠周眉高速公路，目前總體建設進度已近半，投資完成超七成，向著2026年建成通車的目標穩步邁進。

這條采用雙向六車道標準的高速公路，全長約71.5公里。它不僅是陜西省“2367”高速公路網中西安大環高速和周鳳高速的重要拼圖，也是西安至漢中高速通道的重要補充。建成后，將有效分擔京昆高速西安以南路段的交通負荷，顯著改善渭河南岸區域交通條件，提升西安國家綜合交通樞紐的輻射力和關中平原城市群的聯通效率。

二、立體交通無縫銜接

這座樞紐將改寫西安出行模式：

軌道網絡：

接入西十、西康、西延高鐵及西康鐵路，直達鄂豫渝川

地鐵5/12/15/21號線直通站內，實現“出高鐵即入地鐵”

路網融合：

與繞城高速、三環快速路、210國道立體銜接，15分鐘接入城市主干網

國內首個在臺塬地形實現綜合交通布設的超級樞紐

西安以及陜西的交通建設正在飛速發展，相信不久的將來，我們的出行會更加便捷。我們一起期待這些重大交通項目早日建成投用吧！

來源：本文綜合整理自西鐵資訊官方發布、陜西省交通運輸廳公開信息。
（說明：文中工程圖片版權歸原作者所有，僅作示意、學習使用）