廣東
自2025年F1賽季初加入紅牛一隊(duì)以來，角田裕毅面臨了相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，尤其是在適應(yīng)RB21這款難以駕馭的賽車方面。
他在僅兩場(chǎng)比賽后取代勞森，但角田自己坦言，低估了對(duì)紅牛賽車經(jīng)驗(yàn)的重要性。過去他在VCARB駕駛時(shí)能夠直覺反應(yīng)，但紅牛賽車窄小的操作范圍讓他難以穩(wěn)定發(fā)揮，并取得佳績(jī)。
雖然他在巴林取得本賽季最佳的第九名，但目前為止僅在七場(chǎng)比賽中拿下七分。相比之下，他的隊(duì)友維斯塔潘在同樣期間內(nèi)已累積101分。
角田的問題尤其在排位賽中表現(xiàn)明顯，練習(xí)賽表現(xiàn)尚可，但在關(guān)鍵時(shí)刻總是無法發(fā)揮。這樣的起伏讓車隊(duì)感到憂心，特別是在紅牛于車隊(duì)積分榜下滑至第四的情況下。
紅牛車隊(duì)顧問馬爾科坦言角田的適應(yīng)速度比預(yù)期慢，并指出他的排位速度是個(gè)嚴(yán)重的問題。不過，他也表示紅牛計(jì)劃讓角田留在車隊(duì)直到2025賽季結(jié)束。這一決定似乎是為了避免在賽季中再次引發(fā)動(dòng)蕩，尤其是在年初勞森被換下引發(fā)爭(zhēng)議后。
然而，小紅牛的表現(xiàn)亮眼新星哈賈爾依然是潛在接班人，隨時(shí)可能上位。
維斯塔潘則替角田說話：“他是一位很有才能的車手，但不一定適合紅牛這臺(tái)車。”他同時(shí)也指出，隊(duì)友在他身邊總是難以發(fā)揮，這似乎是一個(gè)長(zhǎng)期問題。
如今角田正面臨越來越大的壓力，必須證明自己有能力待在這張頂級(jí)車隊(duì)的座位上。在以強(qiáng)硬著稱的紅牛體系中，他的未來將取決于接下來的表現(xiàn)是否能有所突破。
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