俄軍新式巨型掩體模型

最近有消息稱，在烏克蘭對俄軍轟炸機部隊發動大規模無人機突襲后，俄軍開始緊急為圖-160建造超大型的飛機掩體，作為“亡羊補牢”的措施。

但是烏克蘭媒體卻指出，這種巨型掩體被俄軍當作新發明在兩個月就開工了，而且這種所謂新式掩體的結構酷似“紙糊的燈籠”，防護力幾乎就是笑話。

此前有媒體報道稱，俄羅斯空天軍正在薩拉托夫附近的恩格斯空軍基地，開始建造超大型的飛機掩體。不少人認為，此舉是作為烏克蘭發動代號“蛛網”的大規模無人機突襲行動后，俄軍做出的補救措施。在這次行動中，烏克蘭特工人員利用大量小型無人機襲擊了俄羅斯多處軍用機場，造成擊毀十多架圖-95、圖-22M轟炸機的重大戰果。

據了解，俄軍在恩格斯空軍基地部署有圖-160轟炸機部隊，該機場雖然沒有遭到6月初“蛛網”行動的波及，但在今年3月底也曾遭到過烏軍無人機的集中攻擊。有報道稱，恩格斯機場正在開工的大型飛機掩體體積非常巨大，足以容納圖-160或圖-95轟炸機，這是俄羅斯乃至蘇聯首次建造如此巨大的軍用飛機掩體。

烏克蘭國防快報近日卻撰文指出，恩格斯空軍基地建造的飛機掩體，實際上在今年4月就開工了，這一點可以被衛星照片證實。俄羅斯空天軍開始大量建造飛機掩體，是從2024年就開始的，主要是由于烏克蘭大量使用自殺無人機和ATACMS戰術導彈后，導致飛機掩體的建造工作變得迫在眉睫。

當前，俄羅斯空天軍雖然擁有大量戰略轟炸機和第四代戰斗機，包括圖-160、圖-95、蘇-35、蘇-34、米格-31等等，但是這些飛機幾乎全都是露天擺放，基本沒有任何防護掩體。事實上，俄羅斯在從上世紀90年代后，基本就沒有建造過任何新的軍用飛機掩體，只是沿用蘇聯時代的飛機掩體，例如2A11型、2A13型、2A19型掩體。

但是，蘇聯時代建造數量最多的2A13型掩體，原本是為米格-21和米格-23設計的，寬度太小，根本無法容納蘇-27系列的寬大機體。而專為蘇-27設計的2A19型掩體，數量又非常少，而且俄羅斯在蘇聯解體后也沒錢造新的，只能讓這些高價值戰斗機日曬雨淋。至于圖-95、圖-22M、伊爾-76等大型飛機，更是從未考慮過安排任何掩體和機堡。

其實，蘇聯時代開發制造的飛機掩體，防御能力上還是比較靠譜的，能夠有效防御普通防空炸彈。以2A13型掩體為例，由混凝土制成的墻壁厚60厘米（2A19型的厚度為50厘米，內襯5厘米鋼板），混凝土制成的防護門厚度也在0.5米以上（早期2A11型的防護門達到一米）。

但是，俄羅斯空天軍在恩格斯基地開工的超大型掩體，卻并不是蘇聯時代的這種強悍防護的風格。總體來說，這種為戰略轟炸機設計的超大型掩體，唯一優點就是特別大。

與2A19掩體相比，前者的空間為29x18.6米，足以容納蘇-34戰斗轟炸機（長23.3米、翼展14.7米、高6米），但不可能放得下圖-160（長54米、寬35.6-55.7米、高13.1米）和圖-95（長49米、翼展50米、高13.2米）。根據俄羅斯展會上的模型數據，新式超大型掩體尺寸大約為60x65米，高26米，總面積為3900平方米，幾乎相當于8-9個籃球場的大小，不僅可以容納圖-160和圖-95，也可容納伊爾-76運輸機和A-50預警機。

喀山工廠的圖-160機庫

有趣的是，這種巨型掩體的模型和一些細節數據，正好在烏克蘭發動無人機襲擊前才公開。從模型細節看，這種超大型掩體的防護能力基本就是象征性的，主體材料既不是混凝土材也沒有裝甲鋼，而是能夠快速組裝的輕便材料。

按照烏克蘭媒體的說法，這種掩體的設計是“三明治”型的，支撐結構采用了可快速組裝的框架，框架覆蓋物基本都是帳篷織物，并帶有聚乙烯泡沫絕緣材料，配有自動滅火系統。從模型介紹看，這種掩體似乎還能夠快速拆卸，移動到其他地方，靈活性可謂極高。

也就是說，這種最新式的“大型轟炸機掩體”更像是一種僅用于防風防雨的保養機庫，而不是防御炸彈和無人機的堅固堡壘，結構和材料基本類似于紙糊的燈籠。難怪烏克蘭媒體對這種掩體不屑一顧。

另一方面烏克蘭媒體承認，俄軍最近新造的一批“戰術航空掩體”，確實都是堅固耐用的混凝土結構，可以有效抵擋無人機和集束彈藥，但這些掩體都是給蘇-30、蘇-34、米格-31等戰術飛機配備的。而給圖-160、圖-95安排的超大型掩體，只能用來遮風擋雨。

筆者看來，俄羅斯空天軍搞出這種酷似“紙糊燈籠”的新式巨型掩體，其實也只是為了省錢，這種掩體畢竟“輕便、廉價”，很容易大批建造。只是沒想到，位于大后方的轟炸機基地，竟然也會遭到烏克蘭無人機的大規模偷襲。

由此可見，烏克蘭人在俄羅斯后方幾千公里搞無人機偷襲，再次改寫了戰爭的游戲規則。俄軍為省錢搞出的新發明，瞬間成了白白浪費功夫的笑話。但是，這種巨型轟炸機掩體也有一個優勢，那就是容易拆卸，而且剛開始開工也沒幾天，經濟損失不會太大。（作者：陶慕劍）