最近一段時間，關于印度有意向購買俄羅斯蘇-57戰斗機消息的事，想必大家都有所耳聞了。

不久之前，俄羅斯向印度提出了一個堪稱“史無前例”的合作方案：不僅提供蘇-57戰斗機外貿版蘇-57E，還附帶一攬子優惠條件。總結起來就兩點：

第一，本地化生產。俄羅斯愿意讓蘇-57E在印度本土生產，具體由印度斯坦航空有限公司（HAL）負責。這意味著印度不僅能買到現成戰機，還能掌握部分生產技術，減少對外依賴。

第二，技術轉讓。俄羅斯承諾提供“完全技術轉讓”，包括蘇-57E的航電系統源代碼。這在軍貿市場上極為罕見，等于是把戰機的“核心機密”交給印度。這意味著印度可以像拼樂高一樣，把自家研發的導彈、雷達甚至西方裝備統統整合到蘇-57E上。

這兩個條件對印度來說堪稱“量身定制”。俄羅斯不僅給出了硬件，還打包送上了技術和生產線，以及源代碼的“大禮包”，幾乎是把蘇-57的“靈魂”都交給了印度。

當然了，俄羅斯如此慷慨絕不是心血來潮，而是深思熟慮的戰略布局。

一方面，印度空軍正面臨“燃眉之急”。印度的主力戰機陣容老化嚴重，蘇-30MKI和陣風戰機數量有限，面對中國殲-20的隱身優勢，印度空軍倍感壓力。俄羅斯看準了印度的焦慮，拋出蘇-57E這塊“救命稻草”，既能鞏固俄印軍事合作，又能讓印度在南亞的地緣博弈中更有底氣。

另一方面，俄羅斯自己也急需資金。自研蘇-57的研發成本高得嚇人，俄羅斯經濟在西方制裁下捉襟見肘，急需外貿訂單來回血。賣蘇-57E給印度，不僅能帶來真金白銀，還能通過聯合生產分攤研發成本。

而對印度來說，蘇-57E的吸引力完全不輸其他五代機。

首先，它能快速填補印度空軍的戰斗力空缺。印度現役戰機中，只有36架法國陣風稱得上“先進”，但面對中國殲-20的數量和性能優勢，印度明顯吃力。蘇-57E作為第五代隱身戰機，具備超音速巡航、隱身性能和多用途作戰能力，能讓印度空軍在面對中國和巴基斯坦時更有底氣。

其次，本地化生產和技術轉讓對印度的意義重大。印度一直夢想成為軍事裝備的“制造大國”，但自研AMCA項目進展緩慢，技術瓶頸頻出。俄羅斯的“全套轉讓”讓印度有機會學習先進戰機的生產技術，甚至可能為AMCA項目積累經驗。

最后，這筆交易對印度國內政治也有“加分”效應。莫迪政府近年來飽受“軍力不足”的批評，采購蘇-57E并實現本土生產，能極大提振民眾和軍方的信心，展示印度“軍事自強”的形象。

印度一直將中國視為“頭號對手”，尤其是在中印邊境問題上，空軍力量的對比是關鍵。那么，假如印度真的入手了蘇-57E，能對我們造成多大威脅？

一般來說，蘇-57E的性能確實不俗。作為俄羅斯第五代戰機，它具備隱身能力、超音速巡航和先進的航電系統，理論上能與中國的殲-20掰掰手腕。

但問題在于，蘇-57E的隱身性能和航電系統相比殲-20仍有差距。殲-20的隱身涂層和氣動設計更成熟，雷達反射截面積（RCS）更低，而蘇-57的隱身效果因發動機噴口設計等問題飽受質疑。

此外，殲-20的PL-15遠程空空導彈射程超200公里，遠超印度阿斯特拉導彈的100多公里。在空戰中，殲-20很可能先敵發現、先敵開火，蘇-57E很難占到便宜。

與此同時，印度空軍的作戰體系是短板。戰機再先進，也得靠體系化作戰來發揮威力。中國的空戰體系高度整合，殲-20能與預警機、無人機和地面雷達協同作戰，形成“信息共享”的網絡化優勢。

而印度空軍的指揮系統和后勤保障相對落后，預警機數量不足，訓練水平也參差不齊。即便有了蘇-57E，印度也很難構建出與中國匹敵的空戰體系。更別提中印邊境的高原環境，對戰機性能和飛行員素質要求極高，印度在這方面的準備遠不如中國。

最后一點，數量和交付時間也是硬傷。俄羅斯承諾“快速交付”，但蘇-57E的生產線尚未完全成熟，首批戰機可能要到2028年才能到位。

即便印度采購三到四個中隊（約60架），也難以對抗中國殲-20的規模優勢（目前已裝備超200架，且在持續增產）。更何況，印度空軍的維護能力堪憂，陣風戰機的妥善率只有50%左右，蘇-57E這種復雜戰機一旦“趴窩”，印度恐怕連修都修不動。

總結來說，蘇-57E能提升印度空軍的紙面實力，但對中國來說，威脅有限。殲-20的性能優勢、體系化作戰能力和數量規模，讓印度即便拿到了蘇-57E，也很難在空戰中撐過幾個回合。更別提中國還有殲-35等新機型在研，技術代差只會越拉越大。