拉梅什在病房中

當地時間6月12日，印度航空一架載有242人的波音787-8型客機從印度西部古吉拉特邦起飛后墜毀。40歲的英國籍男子維什瓦斯庫馬爾·拉梅什成為印度航空墜機事件飛機上唯一幸存者。他事發時坐在11A座位，客艙分布圖顯示，該位置緊鄰艙門。

拉梅什在醫院里回憶道：“飛機剛離地30秒鐘，我就聽到了一聲沉悶的巨響，像是某種東西斷裂或撞擊的聲音。”緊接著機身開始劇烈搖晃，并急速下墜。機艙內瞬間陷入了混亂和恐慌。

拉梅什說，就在這片混亂中，機艙廣播里傳來了機長急促的聲音，語氣中難以掩飾緊張甚至顫抖。機長簡短地通知乘客飛機遇到了緊急情況。“一切都發生得太快了，幾秒鐘后，飛機就以巨大的沖擊力撞向地面。”撞擊的瞬間他眼前一黑，機艙內充斥著乘客的尖叫聲和金屬的撕裂聲。

拉梅什表示：“我不能確切地說出我是怎么出來的，我只能解釋為奇跡。有一瞬間，我以為我已經死了，但睜開眼睛后，才意識到我還活著。”他還記得，當時坐在同一排的鄰座兩名乘客以及在艙門口的空姐都死在他面前。他的哥哥阿賈伊坐在過道另一邊的11J座位（后來證實也已遇難），但過道另一側的機艙完全坍塌，拉梅什完全不清楚哥哥的情況。

當拉梅什恢復意識時，發現自己仍被安全帶固定在座位上，周圍一片狼藉。然而命運似乎為他留了一扇窗，他注意到自己座位旁邊的機身在撞擊中出現了一個巨大的裂口，外面的光線透了進來。求生的本能驅使著他立刻解開安全帶，手腳并用地從那個破碎的裂口中奮力爬了出去。“我不知道自己是怎么做到的，我只是拼命地往外爬。”他回憶道。

就在他踉踉蹌蹌地逃離飛機殘骸后，身后傳來了一聲震耳欲聾的巨大爆炸聲，飛機殘骸被火球吞噬。拉梅什心有余悸地表示：“我剛逃出來就聽見了爆炸聲。我能活下來，全是因為那個裂口的存在，以及那幾秒鐘的時間差。”

剛被送到醫院時的拉梅什

在場的救援人員看到拉梅什后，把他攙扶送上了救護車。據目擊者稱，飛機爆炸后拉梅什的情緒非常激動，用當地土話高喊著“飛機爆炸了”。據醫院方面透露，拉梅什目前“神情恍惚，全身多處受傷”，但已經脫離生命危險。他依然被安置在ICU內。

據悉，英國政府外事人員和印度總理莫迪都來到病房探望過拉梅什。

拉梅什出生在印度，但從2003年起就定居英國。據他的家人表示，拉梅什此前已經在印度度假幾個月時間，準備回到英國。

紅星新聞記者 鄭直

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印度空難“11A”是個神奇的逃生位置？專家：該乘客幸存純屬僥幸

新華社消息，據印度警方消息，12日墜機事故的唯一幸存者座位在經濟艙第一排緊急出口附近，事發后成功生還。現年40歲的維什瓦斯庫馬爾·拉梅什是一名印裔英籍公民，當時坐在該飛機“11A”座位。

6月12日，在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德，人們在客機失事現場進行救援

當地時間6月12日，一架客機在印度西部古吉拉特邦的艾哈邁德巴德機場墜毀。在現場發現一名幸存者，已送往醫院接受治療。據媒體報道，包括機上人員和地面人員，此次事故的遇難人數超過290人。有視頻顯示，這名幸存者甚至是自己走進了救護車。對自己究竟如何生還，他也難以說清原因。

公開信息顯示，印度航空787-8的11A是經濟艙第一排，緊鄰飛機二號門出口。有信息顯示，這個位置是機翼翼梁進入的位置，是飛機撞擊地面的位置。

《航空知識》主編王亞男認為，目前確實不清楚這名旅客為何能夠幸存。根據現有的信息推測，如果要進行初步判斷的話，該客機墜毀的環境很復雜，“飛機墜毀在建筑物密布的地帶，在這種情況下，我分析旅客在飛機墜毀時可能由于飛機解體，或者撞擊的力量將他拋了出去，而且墜落的力度對于他而言不大。”同時，該名幸存者落點可能有屏蔽物，阻擋了燃油噴濺，否則在大火中很難生存。

在空難中是否能夠有機會幸存十分受關注。有網友發表觀點，認為“11A”或者說經濟艙前排靠近緊急出口的位置，或許是個“神奇的逃生位置”，其實只需要簡單對比，就會發現沒有必然聯系。空難往往伴隨著慘痛的人員傷亡，但偶爾也有奇跡出現。除了印度航空的這起事故，2024年年底發生的濟州航空7C2216空難中，也有兩名人員幸存，可事發時他們的位置在機尾。

那么11A這個座位位置是否有可能是其幸存的因素？王亞男說：“民航飛機在這種級別的墜毀中不具備設計和結構的應對方案。”也就是說，該名旅客幸存的原因與座位位置沒有關系，純屬僥幸。