本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-安徽頻道

“要想富，先修路?！边@是安徽省固鎮(zhèn)縣交通局規(guī)劃建設(shè)股負(fù)責(zé)人于剛常常掛在嘴邊的一句話。1974年出生的他，和腳下的“路”打了30年的交道，固鎮(zhèn)縣的每一個(gè)村莊都留下了他的足跡。

在固鎮(zhèn)縣的五蒙高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一條新的交通動(dòng)脈正破土而出。“發(fā)展得真快，一切都太不一樣了?！睓C(jī)械轟鳴沒有蓋住于剛發(fā)自內(nèi)心的感嘆。

2025年是固鎮(zhèn)縣建縣60周年，站在新的歷史節(jié)點(diǎn)上回眸。從“走得了”到“走得好”，從“通血脈”到“強(qiáng)筋骨”，60年來，固鎮(zhèn)交通人錨定交通強(qiáng)國(guó)新征程，以逢山開路、遇水架橋的豪邁氣概，奮力書寫“先行答卷”。

固鎮(zhèn)。

大道如虹 從“九省通衢”到立體交通網(wǎng)

固鎮(zhèn)縣自古以來就是南北交通的要沖，東西舟車的便利之地。京京古道固鎮(zhèn)段可達(dá)南北兩京和九個(gè)布政司，因此又被稱作“九省通衢”。

從“九省通衢”到立體交通網(wǎng)，固鎮(zhèn)交通的馳騁從1965年開始。建縣以來，固鎮(zhèn)迅速掀起鄉(xiāng)村道路建設(shè)熱潮，暢通產(chǎn)業(yè)富民路的春風(fēng)勁吹。到1978年底，鄉(xiāng)間道路增至203條，全縣公路總里程突破800公里，初步搭建起縣域交通骨架。1985年，納入養(yǎng)護(hù)管理的干支線公路達(dá)11條，總長(zhǎng)度189.4公里，其中二級(jí)以上公路占比達(dá)36%，公路養(yǎng)護(hù)體系逐步成型。

2012年，澮河二橋建成，完成蚌固一級(jí)公路改建工程；2013—2019年，完成京滬鐵路（方前路、勝利路、黃園路、劉集路）下穿工程；2014年，固鎮(zhèn)復(fù)線船閘建成并投入運(yùn)營(yíng)；2016年，完成迎賓大道至S101段、S307大圓盤至趙何路段改建工程；2017年，完成S230任橋至湖溝段改建工程；2020年，完成連徐路一級(jí)公路改建工程；2021年，固蚌高速建成通車（設(shè)置固鎮(zhèn)東、王莊服務(wù)區(qū)及出入口），徹底結(jié)束了固鎮(zhèn)不通高速的歷史；2021年—2024年，相繼完成固鎮(zhèn)G344（固蚌高速石湖入口-城區(qū)）段綠廊景觀項(xiàng)目工程、S311王莊至蚌銅產(chǎn)業(yè)園段道路路面修復(fù)工程和X314（老101省道）前臺(tái)至磨盤張道路改建工程、G344（固蚌高速入口—蚌固一級(jí)路段）一級(jí)公路升級(jí)建造……

固鎮(zhèn)。

如今的固鎮(zhèn)交通建設(shè)駛?cè)肟燔嚨溃诟删€公路網(wǎng)絡(luò)方面，國(guó)省干線總里程已達(dá)284公里，其中一級(jí)公路占比32%，二級(jí)以上公路占比高達(dá)77%，公路等級(jí)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化。當(dāng)前，宿州至固鎮(zhèn)、五河至蒙城兩條高速公路正加速建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年底竣工通車。屆時(shí)，將建成東西互聯(lián)、南北貫通的綜合運(yùn)輸通道，對(duì)外輻射能力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

阡陌通途 農(nóng)村公路鋪就振興“快車道”

在固鎮(zhèn)縣張凌村，紅薯育苗戶張寬利穿梭于大棚之間，察看薯苗長(zhǎng)勢(shì)。這片占地100畝的基地里，薯苗如翡翠般整齊排列，工人們正熟練地剪取苗株，打包待運(yùn)。而基地外，一條新修的柏油路直通主干道，成為連接田間與市場(chǎng)的“黃金通道”。

在鄉(xiāng)村振興的征程中，農(nóng)村公路不僅是物理意義上的交通線，更是連接市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈、承載希望的民生線。2024年，固鎮(zhèn)縣完成S418劉集至九灣、陳渡至王莊段二級(jí)公路改造，鋪就鄉(xiāng)村振興“快車道”。

“這條‘劉九路’修好后，大車小車直接開到棚口，再也不用擔(dān)心雨天泥濘耽誤出貨了。”張寬利感慨道。作為返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)兩年的“新農(nóng)人”，他深知基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵作用。此前，基地周邊道路狹窄坑洼，外地貨車進(jìn)出困難，每逢陰雨天氣，運(yùn)輸成本增加不說，還常導(dǎo)致薯苗品質(zhì)受損。

如今，寬敞平整的農(nóng)村公路不僅縮短了物流時(shí)間，更讓張寬利的育苗基地“酒香不怕巷子深”。作為劉集鎮(zhèn)紅薯產(chǎn)業(yè)的“先行軍”，張凌村種植基地的紅薯苗賣到了全國(guó)各地，全年預(yù)計(jì)出苗800多萬(wàn)株。

張寬利的育苗基地只是農(nóng)村公路賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影?！笆奈濉逼陂g，固鎮(zhèn)累計(jì)完成農(nóng)村公路新建改建1080公里，改造危橋22座，農(nóng)村公路總里程達(dá)2123.31公里，構(gòu)建起“二級(jí)干線引領(lǐng)、三級(jí)支線支撐、四級(jí)道路覆蓋”的現(xiàn)代化農(nóng)村路網(wǎng)體系。力保本年度民生項(xiàng)目，X314前臺(tái)加油站段拓寬改造項(xiàng)目歷時(shí)29天完工通車，正提速攻堅(jiān)黃園路北延工程。

目前，全縣138個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)雙車道通達(dá)，覆蓋率達(dá)66%，農(nóng)村公路與高速公路、國(guó)省干線實(shí)現(xiàn)無縫銜接。固鎮(zhèn)縣也成功創(chuàng)建省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣，為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

樞紐崛起 交通動(dòng)脈激活發(fā)展新動(dòng)能

初夏時(shí)節(jié)，位于固鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的安徽中糧油脂有限公司一派繁忙，走進(jìn)廠區(qū)，高聳的儲(chǔ)油罐引人注目，工人們正在緊張忙碌著進(jìn)行油脂生產(chǎn)加工，廠區(qū)內(nèi)處處散發(fā)著食用油的香味。

安徽中糧油脂有限公司是中糧集團(tuán)下屬全資企業(yè)，近年來，該企業(yè)高端玉米油、葵花籽油產(chǎn)銷量持續(xù)增加。產(chǎn)品通過中糧福臨門食品營(yíng)銷有限公司的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和銷售渠道銷往全國(guó)各地，灌裝生產(chǎn)的其他品牌包裝油等產(chǎn)品銷往廣東、江蘇、安徽等地區(qū)。

“企業(yè)門口的‘老S101’公路是企業(yè)原材料采購(gòu)和產(chǎn)品外銷的必經(jīng)之路，由于公路年久失修，路面破損嚴(yán)重，一度影響了企業(yè)的物流運(yùn)輸效率，也增加了運(yùn)輸成本?！卑不罩屑Z油脂有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，幾年前，固鎮(zhèn)縣委、縣政府積極組織相關(guān)部門進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，啟動(dòng)實(shí)施了公路工程改造并順利完成投入使用，這不僅解決了企業(yè)的實(shí)際問題，也極大地提升了整個(gè)區(qū)域的交通環(huán)境。

如今，改造升級(jí)的任磨路是固鎮(zhèn)至蚌埠的重要交通線。它北起谷陽(yáng)城遺址公園，南至蚌埠寧波產(chǎn)業(yè)園區(qū)，途經(jīng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、連城、新馬橋鎮(zhèn)，是固鎮(zhèn)縣內(nèi)重要的交通干線，為當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂泻拓浳镞\(yùn)輸提供了便利。

作為一條高標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)公路，任磨路全長(zhǎng)18.87公里，以12米寬雙向兩車道的“民生脊梁”之姿，串聯(lián)城鄉(xiāng)發(fā)展脈搏道路全線配建智能路燈、生態(tài)綠化帶與安全警示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“車行畫中、路景相融”。憑借“水岸蜿蜒、綠廊疊彩、野趣田園”的生態(tài)長(zhǎng)廊景觀、“暢安舒美”的通行體驗(yàn)以及在帶動(dòng)鄉(xiāng)村發(fā)展中的突出作用，先后斬獲“2022年度安徽省農(nóng)村公路品質(zhì)示范路”、2024年度“安徽省十大最美農(nóng)村公路”雙項(xiàng)殊榮。

在固鎮(zhèn)人眼里，任磨路還是一條千崗鋪就，萬(wàn)家樂業(yè)的發(fā)展路。該道路串聯(lián)固鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、蚌埠銅陵現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、固鎮(zhèn)縣創(chuàng)業(yè)園、固鎮(zhèn)縣物流園等四大產(chǎn)業(yè)高地，架起縣域發(fā)展的“黃金走廊”。128家企業(yè)落戶四大園區(qū)，5000個(gè)崗位扎根鄉(xiāng)野，昔日遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)的村民，如今持證上崗變身“新藍(lán)領(lǐng)”，人均月收入突破4000元。“路沿經(jīng)濟(jì)”如火如荼，讓“離鄉(xiāng)打拼”成為過去，“家門口致富”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，一條共富之路越走越寬。

坦途惠民 民生路暢通“幸福線”

在谷陽(yáng)鎮(zhèn)西菜市門前，70歲的退休教師陳玉蘭不用辛苦走到公交車站，只需要通過微信小程序輕松預(yù)約，新能源公交車便即刻趕來，實(shí)現(xiàn)“門到門”接送。

告別固定站點(diǎn)與繞路煩惱。固鎮(zhèn)縣創(chuàng)新推出“e路固鎮(zhèn)”網(wǎng)約公交服務(wù)，這一服務(wù)打破了傳統(tǒng)公交的固定線路和站點(diǎn)限制，通過實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)規(guī)劃路線，為乘客提供靈活、快捷且舒適的出行體驗(yàn)。這樣的場(chǎng)景，正是固鎮(zhèn)交通建設(shè)從“走得了”到“走得好”的幸福升級(jí)。

近年來，固鎮(zhèn)縣推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，開通40條公交班線，總里程達(dá)561公里，110輛新能源公交車穿梭城鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、212個(gè)行政村100%公交通達(dá)，建成550個(gè)建制村公交站點(diǎn)。推出“婚慶公交”“定制公交”特色服務(wù)，“網(wǎng)約公交”、校園直通車城區(qū)全覆蓋，讓群眾出行更安全、便捷、舒心。

以交通基礎(chǔ)設(shè)施為依托，固鎮(zhèn)縣構(gòu)建“城區(qū)—鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一體化交通網(wǎng)絡(luò)，開通6條城鄉(xiāng)“客貨郵”融合路線，建成湖溝、任橋等4個(gè)交通運(yùn)輸綜合服務(wù)站。開通2條旅游專線串聯(lián)垓下遺址等景區(qū)，打造1條紅色公交專線，推出“車票+門票”聯(lián)票服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通與文旅深度融合，激活區(qū)域發(fā)展新動(dòng)能。

固鎮(zhèn)縣交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)劉冰表示，未來五年，固鎮(zhèn)縣將錨定交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略方向，深度融入?yún)^(qū)域發(fā)展格局。立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+民生”雙輪驅(qū)動(dòng)，持續(xù)提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力。一方面，加快推進(jìn)高速公路“加密成網(wǎng)”、國(guó)省干線“提檔升級(jí)”、農(nóng)村公路“提質(zhì)擴(kuò)面”，構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的立體交通網(wǎng)絡(luò)；另一方面，深化智慧交通與綠色交通建設(shè)，優(yōu)化客貨運(yùn)輸服務(wù)體系，拓展“客貨郵”融合應(yīng)用場(chǎng)景，打造便捷、高效、安全的現(xiàn)代化出行服務(wù)。以交通硬聯(lián)通、服務(wù)軟提升，為建設(shè)現(xiàn)代化美好固鎮(zhèn)鋪就高質(zhì)量發(fā)展“快車道”。

六秩長(zhǎng)路織經(jīng)緯

從不足百公里砂石路，到立體路網(wǎng)貫通八方；從泥濘鄉(xiāng)道到智能公交穿梭城鄉(xiāng)，固鎮(zhèn)用六十年時(shí)光將“九省通衢”的歷史基因，淬煉成現(xiàn)代化交通強(qiáng)縣的現(xiàn)實(shí)圖景，在時(shí)代經(jīng)緯中織就一幅“因路而興”的壯闊長(zhǎng)卷。

1965年，固鎮(zhèn)建縣，面積1363平方公里，7條主干路，如纖細(xì)血管勉強(qiáng)維系運(yùn)轉(zhuǎn)。

而今284公里國(guó)省干線與2120公里農(nóng)村公路交織的動(dòng)脈網(wǎng)絡(luò)，讓固鎮(zhèn)躍升為皖北物流樞紐。其中，五蒙高速、固蚌高速將長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈拉近30%，宿固高速與淮宿蚌城際鐵路構(gòu)成的“雙十字”動(dòng)脈，更在重構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖——當(dāng)77%的二級(jí)以上公路托起優(yōu)質(zhì)路網(wǎng)，固鎮(zhèn)正從“車輪上的農(nóng)業(yè)縣”向“軌道上的產(chǎn)業(yè)城”蛻變。

阡陌交通的深意，在張凌村的薯苗大棚外得到生動(dòng)詮釋。

1080公里新建農(nóng)路構(gòu)建的“二級(jí)引領(lǐng)、三級(jí)支撐”體系，不僅讓800萬(wàn)株薯苗暢通全國(guó)，更撬動(dòng)128家企業(yè)落戶四大園區(qū)。當(dāng)危橋改造打通22處梗阻，當(dāng)66%建制村實(shí)現(xiàn)雙車道進(jìn)村，“金扁擔(dān)”挑起的不僅是紅薯產(chǎn)業(yè)，更是5000個(gè)家門口的就業(yè)崗位。而任磨路的智慧化改造，恰是“修一條道路、活一片產(chǎn)業(yè)、富一方百姓”的鮮活注腳。

“e路固鎮(zhèn)”創(chuàng)新實(shí)踐，讓交通成為丈量民生的溫度計(jì)。

70歲老人輕點(diǎn)手機(jī)實(shí)現(xiàn)“門到門”接送的背后，是561公里公交網(wǎng)絡(luò)對(duì)212個(gè)行政村的100%覆蓋，是“婚慶公交”“校園直通車”等40條特色班線的人性化設(shè)計(jì)。當(dāng)550個(gè)建制村站點(diǎn)與“客貨郵”融合路線破解“最后一公里”難題，當(dāng)新能源公交串聯(lián)起垓下遺址的文旅新圖景，交通已從位移工具升華為幸福生活的標(biāo)尺。

智慧路燈閃爍生態(tài)綠廊，智能公路延伸產(chǎn)業(yè)天際線……“交通+”戰(zhàn)略激發(fā)的路衍經(jīng)濟(jì)如藤蔓般在阡陌間生長(zhǎng)。

六秩長(zhǎng)路未央，固鎮(zhèn)仍在續(xù)寫傳奇——通向未來的道路，不在遙不可及的遠(yuǎn)方，而在先行者用腳步丈量的每一寸土地上，正如那呼嘯而過的高鐵，穿行之處，皆是希望的田野。（龐貴軍 尤靖文 凌義樂 文/圖）