針對網(wǎng)傳“青島一輛小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra汽車著火”一事，6月11日上午，小米汽車副總裁李肖爽發(fā)文在個人微博上進(jìn)行說明。其表示：“這是在青島發(fā)生的一起普通交通事故，系自車在正常直行過程中，與旁邊工地突然竄出的車輛發(fā)生碰撞，造成車內(nèi)副駕易燃物品起火，隨后消防人員將火撲滅，無人員受傷。”

隨后，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)了該微博，并強(qiáng)調(diào)了起火原因。不過，李肖爽和王化僅強(qiáng)調(diào)“車內(nèi)副駕易燃物品起火”，并未說明是什么物品。據(jù)網(wǎng)友爆料稱，事故車輛副駕放了4瓶白酒，碰撞發(fā)生后氣囊點(diǎn)爆，20S左右車內(nèi)起火。目前，當(dāng)?shù)鼐胶拖啦块T尚未對此事發(fā)布官方通報。

從網(wǎng)傳的多段視頻和圖片來看，剛開始火勢主要集中在前排副駕，后又逐漸蔓延至后排，車輛底部沒有起火。在事故發(fā)生后，有關(guān)事故原因的討論迅速發(fā)酵。在今年3月份，小米因?yàn)楦咚倥鲎彩鹿势鸹鹬?人死亡事件，而受到外界高度關(guān)注。時隔2個多月，此事件的官方調(diào)查結(jié)果還沒有公布。

而就在前幾天，小米還因?yàn)椤案唠A駕駛培訓(xùn)發(fā)生致命車禍”的傳聞，被推上了風(fēng)口浪尖。6月10日，李肖爽也發(fā)文回應(yīng)稱，目前正在進(jìn)行中的小米高階駕駛培訓(xùn)（北京站），是該公司面向駕駛愛好者推出的培訓(xùn)項(xiàng)目，主要是讓用戶在安全可控的封閉場地內(nèi)，通過模擬典型的極限工況，比如加速/制動/緊急變線練習(xí)、繞樁練習(xí)、低附著路面駕駛練習(xí)、金卡納練習(xí)等，感受車輛極限并掌握應(yīng)對技巧，進(jìn)而有效提升安全駕駛技能，進(jìn)一步享受駕駛的樂趣。

小米創(chuàng)始人雷軍也發(fā)文回應(yīng)。其表示，在培訓(xùn)課程中，學(xué)員不斷挑戰(zhàn)高強(qiáng)度工況，偶有狀況發(fā)生屬實(shí)正常，這也正是培訓(xùn)的價值所在。雷軍強(qiáng)調(diào)，近日有大量小號在各平臺散播各種謠言，性質(zhì)極其惡劣，小米方面將啟動法律程序，追究造謠者法律責(zé)任。此外，網(wǎng)傳培訓(xùn)車禍去世的教練，也在6月9日，本人發(fā)微博進(jìn)行辟謠，稱“沒事”“很好”。

而在6月11日一早，小米還宣布SU7 Ultra量產(chǎn)版首次征戰(zhàn)紐北，憑借7分04秒957的圈速，刷新了德國紐北賽道量產(chǎn)電動車。

SU7 Ultra取得這一成績確實(shí)不錯。不過，小米在宣傳速度的同時，也需要做好用戶安全駕駛引導(dǎo)。此前，小米多次被報道因車主駕駛車輛提速過快導(dǎo)致的事故。為此，小米還一度通過OTA給SU7 Ultra“上鎖”，要求車主在指定賽道達(dá)標(biāo)后方可解鎖1548匹全馬力。不過，由于此舉措因未充分征詢用戶意見，而引發(fā)車主反彈，最終取消。

今年以來，小米汽車屢次陷入負(fù)面輿論之中，比如：安徽高速事故、給SU7 Ultra限速、SU7挖機(jī)蓋事件等。但是其銷量還是持續(xù)增長，在5月份，小米銷量達(dá)到了2.8萬輛，位列造車新勢力第五位，這些都是由SU7一款車型貢獻(xiàn)的成績。隨著第二款車YU7上市時間的臨近，小米也加大了對這款車型的宣傳和預(yù)熱。這款車型被視為Model Y的有力競爭對手。

從目前小米方面釋放的信息來看，雖然YU7的造型設(shè)計(jì)存在爭議，但其意向用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到SU7在技術(shù)發(fā)布同期的三倍。YU7上市將會在7月份正式上市，目前小米正在為YU7規(guī)模化交付做產(chǎn)能提升。隨著雙車的落地，只要產(chǎn)能跟得上，小米銷量也會持續(xù)增長。小米方面預(yù)計(jì)，汽車業(yè)務(wù)將會在3-4季度實(shí)現(xiàn)盈利。