遼寧艦和山東艦這兩艘六萬噸級的"海上移動機場"，每次出現在新聞畫面里都能引發軍迷們的熱烈討論。大家最關心的莫過于甲板上排列的艦載機——殲15重型戰機。

最近網上熱傳的殲35艦載機照片，讓不少網友開始琢磨：要是把這兩個航母上的殲15都換成新銳的殲35，到底能多塞進去多少架？

甲板大換血

從此前我們公開資料來看，中國海軍航空兵艦載機正在升級換代，殲-15艦載戰斗機被殲-15T替代。殲-15T與殲-15相比，配備了機載有源相控陣火控雷達，PL-15中遠程空空導彈。由于殲-15T雙發重型戰斗機，機頭空間比殲10C更大，可以配備更大的天線，安裝更多的T/R模塊。因此同樣條件下，殲-15T的雷達探測距離比殲-10C更遠，超視距空戰能力也要更強。根據外界的資料，遼寧號航空母艦可以搭載2個大隊殲-15T戰斗機，戰斗機24架，另外還有4-6架殲-15D電子戰攻擊機。

截至2025年5月，我國海軍實際擁有的現役航母只有遼寧艦和山東艦這兩艘。福建艦雖已下水，但尚未正式入列服役。至于傳說中的第4艘航母，即便現在開始建造，也得等到四五年后才能見到它的真容。

這兩艘6萬噸級的航母采用了滑躍式甲板設計，這意味著殲15戰機必須依靠滑躍起飛才能執行任務。這種起飛方式有個明顯短板——戰機起飛重量嚴重受限。別小看這個限制，它直接影響了戰機的作戰半徑和掛載能力。

所以，遼寧艦現在能帶24架殲15，加上十幾架直升機湊成36架左右的機隊，這個配置已經用了十幾年。山東艦雖然說是改進版，但受限于滑躍甲板的設計，最多也就多裝個四五架。

山東艦作為國產化改進型號，雖優化艦島結構與機庫布局，但受制于滑躍起飛模式，仍無法突破艦載機性能天花板。

兩艦在2020年代初期的主要短板集中于艦載機掛載能力不足、電子戰能力缺失及反潛效率低下，直18Y預警直升機在探測距離、滯空時間等方面較美軍E-2D固定翼預警機存在代差。

艦載機換代工程自2024年起加速推進。

殲15T彈射型雖為電磁彈射系統設計，但通過優化發動機推力與氣動布局，實現在滑躍甲板195米長起飛點的全武器掛載能力，最大作戰半徑從700公里增至1100公里。

中國航母甲板上的極速變身

短短不到兩年，這兩艘航母執行任務時，甲板上的艦載機還是一副新舊混搭的光景。基礎型的殲-15、改進型的殲-15T，甚至電子戰型的殲-15D，那分明是剛剛開始更新換代的模樣。

卻沒想到在極短的時間內，大量新型殲-15T幾乎瞬間填滿了甲板上的空缺。遼寧艦尤其明顯，現在放眼望去，老的基礎型號殲-15已經難尋蹤影，幾乎成了清一色的新戰機天下。

山東艦雖然還保留著少量的殲-15，但主要戰力還是殲-15T，按照這種難以置信的速度，到今年年底，山東艦的艦載機陣容完全由殲-15T和殲-15D構成，基礎型號全部退出主力序列，說不定是完全可以實現的，而這種快速的轉變是很多人遠遠沒有預料到的。

那么問題來了：這些從航母一線退下來的基礎型殲-15，去了哪里？

要知道培養一名合格的艦載機飛行員的難度，能在航母甲板上起降更是頂尖技術。這些退役的殲-15，成了艦載機飛行學員培養院校里的明星教具。

未來的頂尖飛行員們，能夠用的上真實的武器，對他們來說也是一種好處，甚至還能感受一下真實艦上起降的環境，這極大地加速了人才培養，讓新鮮血液能更快地涌向航母。

不僅如此，中國海軍航空兵對飛行員的需求量遠超目前兩艘航母能“消化”的。大量的飛行員需要在陸地上進行日常和進階訓練，這些老殲-15正好補充進了陸基訓練單位，確保了這支龐大預備隊的訓練需求能夠得到滿足。

先進戰機為何“保守”掛彈？

然而，在新型戰機風頭正勁的同時，還有一個細節值得大家注意：最近公開的航母畫面中，殲-15T主翼下掛著的導彈，依舊還是霹靂-12并沒有選擇霹靂-15。

畢竟殲-15T的定位是類似于空軍的殲-16的，都是屬于“四代半”的重型多用途戰斗機，按理來說匹配超遠程的殲-16才是更合適的，這是為什么呢？這背后并非技術跟不上趟，或者導彈不兼容那么簡單。

一種可能的原因是彈藥庫存管理的正常輪換消耗——海軍航空兵規模相對較小，實彈打靶的烈度也比不上空軍，彈藥消耗慢點也正常。

更關鍵的猜測在于，這些“霹靂-12”很可能不是早期型號的，而是而是經過大幅升級的型號，外界普遍稱之為霹靂-12A。通過有限的公開信息推測，這種升級型號的性能，特別是在最大射程上，可能已經能夠比肩甚至超過一些國家的出口型霹靂-15，通常射程在120公里以上，甚至傳聞能摸到140-150公里的邊兒。

這么一來，霹靂-12A在技術上完全可以看作一種成本效益更高的中遠程導彈，它掛在殲-15T翼下進行日常訓練，是完全說得通的，并不會拉低戰機的訓練效能，反而是務實的選擇。

但更深層次的原因是，即使殲-15T擁有最先進的雷達和霹靂-15這樣的遠程導彈，想要真正發揮出后者的超遠射程（超過200公里）潛力，光靠戰斗機單打獨斗是遠遠不夠的。它需要整個作戰體系的支撐，其中，最關鍵的“眼睛”，就是固定翼艦載預警機。

預警機就像懸在空中的指揮所和千里眼，它能在數百公里外發現目標，并將信息實時分享給戰斗機，引導它們進行超視距攻擊。

目前，遼寧艦和山東艦還沒有裝備固定翼預警機，預警能力主要依靠直升機提供。直升機雖然能提供一定的預警，但在探測距離和滯空時間上，相比固定翼預警機有著天生的短板，看到的目標有限，也飛不了太遠太久。

國產的空警-600固定翼預警機正在研制并進展順利，但它還沒正式上艦。因此，在缺乏“超遠視距之眼”的現階段，讓殲-15T掛著最大射程遠超其自身雷達探測和火控范圍的霹靂-15去訓練，戰術意義確實不大。

這就是為何現階段掛載性能夠用、成本更低的霹靂-12A成為理性選擇。

結語

這也恰恰觸及了遼寧艦和山東艦作為約6萬噸級滑躍起飛平臺的根本性限制。滑躍起飛甲板雖然結構相對簡單，建造成本較低，但在飛機起飛重量上卻設置了一道難以逾越的物理屏障。滑躍起飛的飛機無法像彈射起飛那樣達到滿油滿彈的最大起飛重量，這直接影響了戰斗機的作戰半徑、留空時間和載彈量。

更要命的是，這種起飛方式和平臺空間，限制了搭載像固定翼預警機這樣大型、笨重但至關重要的特種飛機，這是全球所有滑躍式航母都必須面對的難題，一個實實在在的“體系短板”。

然而，將視線局限于眼前的遼寧艦和山東艦，顯然低估了中國海軍的雄心，這場看得見的“換血”，不過是海軍艦載航空兵體系整體躍升過程中的一個階段。

經過這次迅速的“大換血”，遼寧艦和山東艦早已不是早年僅供科研訓練或初步磨合的平臺。它們已經蛻變為兩支具備相當作戰能力的實體力量。