6月12日，廣汽豐田舉辦第二屆科技日，全面展示智電轉型的關鍵性成果及階段性布局。在更徹底推行中國首席工程師制度的基礎上，廣汽豐田將推出新能源專屬平臺、全新電子電氣架構和AI智能數字底盤，全新一代漢蘭達和賽那將推出增程版。同時第六代智能電混雙擎正在開發，TSS智能駕駛輔助進化到4.0。

廣汽豐田還將在合資領域率先開啟AI生態布局，鉑智3X全球首搭Momenta全新迭代飛輪大模型，鉑智7在合資領域首搭鴻蒙座艙、華為DriveONE電機和星閃數字鑰匙，并和小米生態統一接口，廣汽豐田將和中國科技伙伴搭建超強AI汽車生態圈。

廣汽豐田中國自研加速落地，電進混強、油電同智成為初步成果。面向下一階段的智電轉型，廣汽豐田將躍入中國自研2.0時代，從新體制、新平臺、新生態等方面深化戰略落地，在2024-2026年的轉型期打好攻堅戰，2027-2030年開啟戰略反攻，全面進擊智電新頭部。

在中國自研2.0時代，后續無論全球車或聯合開發車型，比如下一代漢蘭達和賽那，都將由中國首席工程師統籌商品企劃、開發、驗證評價等工作。廣汽豐田將深化商品定義權，從鉑智3X開發階段的“以中國需求定義”升維到如今的“以中國智慧驅動”，進一步擴大中國工程師主導權，讓產品更貼近中國市場。

在新能源布局上，廣汽豐田首先為中國市場量身打造兩大新能源專屬平臺。中小型車新能源平臺可覆蓋5米以內A至B級新能源車，中大型車高兼容性平臺可覆蓋總長5.3米以內的C至D級新能源車，支持BEV、PHEV、REEV等多種動力形式。

鉑智3X上市3個月訂單接近3萬輛，累計交付近2萬輛，連續兩個月蟬聯合資純電銷量冠軍。鉑智7作為中國自研第二款車，預計于2026年第一季度上市。

在混動領域，廣汽豐田全面深化多路徑布局，首次導入增程動力并搭載在下一代漢蘭達和賽那上，同步加快導入高性能插混車型，在主流消費區間率先集齊三大混動路線，開啟“大混動時代”。廣汽豐田將占據技術話語權，推動科技創新從量變到質變，迎來“奇點時刻”。

立足智能化下半場，廣汽豐田還將在中國自研2.0時代擴大科技朋友圈，在合資領域率先開啟AI生態布局，讓AI成為廣豐驅動創新的最強動能。

華為等中國頭部科技伙伴，在目前階段已為廣汽豐田智能化體驗強勢賦能。鉑智7不僅在合資車型中首搭鴻蒙座艙，更會首搭華為DriveONE電機。鉑智7還將在合資領域首次使用問界M9等旗艦車型上的華為星閃數字鑰匙。

這些頭部科技伙伴，未來更將和廣汽豐田一起打造豐富的AI智能體生態。AI智能座艙將于2026-2027年從“可靠助手”進化為“貼心管家”，讓語音助手更聰明，能聽懂語氣、理解語境。

AI智能輔助駕駛方面，Momenta全新迭代飛輪大模型將在鉑智3X上全球首發。基于強化學習的R6飛輪大模型，可在大量真實數據構建起來的模擬環境中探索新的駕駛行為，從成功和失敗中汲取經驗，持續快速成長，讓駕駛更加安全。

另外，鉑智3X將在年內進行OTA升級，帶來車頭泊入、過收費閘機等近50項升級功能點，持續優化智能駕駛輔助體驗。

為了打通人、車、家生態圈，廣汽豐田同時與小米達成合作，通過接口統一實現車載生態的拓展和開放，將小米PAD系列、車載音響、對講機等設備在廣汽豐田車型上實現應用。

在AI智造上，除了繼續升級AI排產、AI物流、AI質檢，還采用AI征兆管理，通過融合豐田全球嚴苛標準及近百年造車數據，精準預判品質問題，及時扼制品質不良，打造更智能的“鉑智工廠”。

“聚變2030”戰略深化期，廣汽豐田將“更中國”，堅持并全力推進中國自研2.0，進一步掌握智電時代的商品定義權、技術話語權和創新主動權，打造更懂中國用戶也更受中國用戶青睞的產品，實現從合資新勢力到智電新頭部的跨越。