藍(lán)旗亞Hyena堪稱汽車史上最為稀有和獨(dú)特的運(yùn)動跑車之一。這款由Zagato工作室操刀設(shè)計(jì)的雙門轎跑車，誕生于1992年至1995年間，僅生產(chǎn)了24臺，是基于傳奇的藍(lán)旗亞Delta HF Integrale平臺打造的極致作品。

Hyena的誕生源于荷蘭藍(lán)旗亞進(jìn)口商Paul V.J. Koot的一個大膽構(gòu)想。Koot對Delta Integrale的掀背車設(shè)計(jì)并不完全滿意，他希望能夠擁有一臺更加激進(jìn)、造型更為優(yōu)雅的轎跑車版本。于是，他將這個想法提交給了著名的意大利車身制造商Zagato。值得注意的是，這個項(xiàng)目最初并未得到菲亞特集團(tuán)的官方支持，但Zagato的安德烈·扎加托本人對這個想法產(chǎn)生了濃厚興趣，決定將其付諸實(shí)現(xiàn)。

在技術(shù)層面，Hyena繼承了Delta Integrale的全部拉力賽基因。車輛搭載的依然是那臺久經(jīng)考驗(yàn)的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，但功率從原來的215馬力提升至250馬力。更為重要的是，整車重量比原版Delta Integrale減輕了120公斤，這大大改善了車輛的動力重量比。對于追求更極致性能的客戶，Zagato還提供了功率高達(dá)300馬力的升級版本，標(biāo)準(zhǔn)版本的0-100公里/小時加速時間僅需5.4秒。

車身設(shè)計(jì)方面，Zagato運(yùn)用了先進(jìn)的輕量化技術(shù)。車身采用鋁合金材料覆蓋在更輕的鋼結(jié)構(gòu)之上，車門、外側(cè)裙板和保險杠則使用了復(fù)合材料。這種混合材料的應(yīng)用不僅顯著減輕了重量，還使新車身的剛性比原版掀背車提高了50%。外觀設(shè)計(jì)上，Hyena保持了Zagato家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，流暢的線條和富有張力的造型讓人一眼便能識別出這是一臺與眾不同的特殊車型。

然而，Hyena的商業(yè)命運(yùn)卻頗為坎坷。當(dāng)Hyena在1993年正式發(fā)布時，其售價高達(dá)74,000英鎊，這使其直接與法拉利348形成競爭關(guān)系，而不是最初預(yù)想的菲亞特Coupé和阿爾法羅密歐GTV等車型。這樣的定價策略顯然偏離了目標(biāo)市場，再加上藍(lán)旗亞品牌在當(dāng)時面臨的困境，使得Hyena的銷售異常艱難。原計(jì)劃生產(chǎn)75臺的Hyena，最終只完成了24臺，成為了汽車史上最為稀有的車型之一。

時至今日，Hyena已經(jīng)成為了收藏家眼中的珍寶。這些僅存的24臺車輛在拍賣市場上屢創(chuàng)高價，不僅因?yàn)槠錁O度稀有性，更因?yàn)槠浯砹怂{(lán)旗亞品牌在拉力賽車領(lǐng)域輝煌成就的終極體現(xiàn)。Hyena不僅是Zagato與藍(lán)旗亞合作的經(jīng)典之作，更是意大利汽車工業(yè)精湛工藝和創(chuàng)新精神的完美詮釋，堪稱汽車史上的一顆璀璨明珠。