大型SUV市場近年來呈現出蓬勃發展的態勢，其大空間和高舒適性的特點吸引了眾多消費者的關注。然而，隨著市場競爭的加劇，產品同質化現象愈發明顯，消費者渴望一款能夠打破常規的新產品。領克900在這樣的市場背景下應運而生，憑借其“大敢不同”的設計理念，自4月底上市以來便受到消費者的熱烈追捧。在5月份，它迅速躋身大型SUV零售銷量TOP榜，訂單量持續攀升。占比最多的2.0T版本，盡管已經加急生產，但仍然供不應求。

領克900的受歡迎程度并非偶然。除了大型SUV常見的配置，領克900在多個方面展現出了與眾不同的優勢。

首先，它針對中國三代同堂出行的痛點，重新定義了代際化出行的標準。傳統六座SUV的第三排座椅往往空間狹小，乘坐體驗不佳。而領克900的第三排座椅設計寬敞，坐墊長度接近1.1米，腿部空間超過1米，小朋友甚至可以橫躺睡覺。座椅采用劇院式布局，三排座椅坐高達到363毫米，視野開闊，空間感通透。此外，座椅還配備了加熱、按摩功能，二排座椅設有調節按鈕，三排座椅支持一鍵便利進出，靠背角度可調節至最大155°，為全家出行提供了極大的便利和舒適性。

在安全性能方面，領克900實現了重大突破。在正式上市前，它在中國汽研和央視新聞的聯合見證下，完成了中國首次“雙百時速”連環碰撞測試。這一測試以100km/h的尾碰疊加100km/h的側碰，填補了大型SUV第三排安全測試的空白。領克900以“全員安全平權”為研發理念，基于SPA Evo架構，將三排納入整車安全核心防護區。它采用了超越全球五星標準的冗余設計、三排專屬安全體系和全域防護技術，將第三排的安全性能提升至與前排同等水平。

從具體的安全參數來看，領克900采用了潛水艇級籠式車身結構，熱成型鋼占比達到33.46%，遠超同級車型。它還配備了一體式熱成型雙門環、2000MPa W型車門防撞梁以及側面熱成型鋼100%全覆蓋，構建起三排的“生存堡壘”。此外，領克900行業首發了座椅集成式側氣簾、420MPa強度的防穿刺鋼板靠背和頭胸一體式氣囊，進一步提升了第三排的安全防護等級。

在駕控性能方面，領克900同樣表現出色。2.0T探索版車型作為EM-P技術體系的最強形態，專為駕控而生。它在原有百萬級駕乘體驗的基礎上，全維升級了駕控系統。通過EM-P智能電混系統、驍遙超級增混電池、矢量機動轉向（20°后輪轉向+雙P4輪邊電機）以及Super AI數字底盤系統等獨有技術，重構了駕控邊界。在這些先進技術的加持下，盡管領克900車長超過5.2米，但轉彎半徑卻不到5米。它不僅能夠在狹窄空間中靈活機動，還能在復雜地形中展現出超強的綜合扭矩，為用戶提供從城市穿行到荒野征服的全域性能解決方案。

綜合來看，領克900在保證大空間的基礎上，在舒適性、駕控體驗和安全性等方面均實現了顯著提升。領克900的全系限時價為28.99萬元起，這一價格使其在市場上的競爭力進一步增強。對于那些既有家庭出行需求，又追求良好駕控體驗的消費者來說，領克900無疑是一個值得考慮的選擇。在未來的出行中，領克900將繼續以其獨特的優勢，為消費者提供更加舒適、安全和便捷的出行體驗。