福特Mustang（參數丨圖片） GT3重返勒芒：續寫賽道傳奇新篇

時隔多年，在2024年的勒芒24小時耐力賽賽場上，福特帶著全新打造的Mustang GT3賽車強勢回歸，這一消息瞬間點燃了全球賽車愛好者的熱情。此次回歸，福特共派出3臺Mustang GT3賽車參賽，令人振奮的是，這3臺賽車均順利完成比賽，其中88號賽車更是憑借出色表現，斬獲組別第三名的佳績，成功登上領獎臺，以王者歸來的姿態向福特在勒芒賽事的輝煌歷史致敬。而今年6月，Mustang GT3賽車將再度踏上勒芒的征程，向著賽場榮耀發起新一輪沖擊。

福特此次攜Mustang GT3重返勒芒，無疑是對自身賽車實力的一次自信展示。無論是專為賽道而生的Mustang GT3，還是被譽為紐北賽道最快美系量產跑車的Mustang GTD，均以全新一代Mustang Dark Horse為藍本精心打造。Mustang GT3由福特性能車部門（Ford Performance）與Multimatic Motorsports賽事運動公司攜手聯合開發，其目標十分明確，就是要全力征戰包括WEC世界耐力錦標賽、IMSA衛士泰克跑車錦標賽、GT世界挑戰賽等全球頂尖賽事，并在勒芒24小時耐力賽、紐博格林24小時耐力賽、巴瑟斯特12小時耐力賽等全球聞名的頂級賽事中接受最為嚴苛的考驗。

Mustang GT3作為一款專攻GT3組別的專業級賽車，擁有諸多獨特之處。它配備了定制長短臂懸架、Multimatic DSSV減震器、后置6速變速箱、碳纖維車身面板，以及符合GT3標準的專屬空氣動力學套件。其動力核心是一臺5.4升Coyote V8自然吸氣發動機，為賽車提供了強勁的動力支持。

為了滿足純粹的賽道需求，Mustang GT3在外觀設計上進行了多項針對性升級。前臉部分，更大的空氣動力學分流器和翼片有效增強了車輛的下壓力，使其在高速行駛時更加穩定。加寬的輪拱能夠容納更寬大的輪轂，前后輪拱處的開孔設計優化了氣流，同時提升了剎車散熱效率。引擎蓋增設的大型通風口以及經過調整的前格柵，不僅提升了車輛的性能，還在耐力賽夜間階段額外增加了照明系統，為車手提供了更好的視野。

車尾部分，Mustang GT3與福特Mustang GTD類似，裝備了高位尾翼和后擴散器，將空氣動力學效能提升到了新的高度。不過，與Dark Horse不同的是，它的排氣管采用了側出設計，位置醒目地置于后輪前方，成為賽車外觀的一大亮點。

內飾方面，Mustang GT3完全以競技需求為導向，移除了所有豪華配置，取而代之的是專業賽車科技與安全裝備。Recaro高性能賽車座椅取代了常規座椅，并安裝了標準防滾架，為車手提供了可靠的安全保障。車輛還搭載了Bosch Motorsport CAS - M碰撞預警系統和MotTec C187數據記錄儀，配備的7英寸彩色液晶屏可實時顯示ECU數據、圈速記錄、燃油計算等關鍵信息，讓車手能夠及時掌握車輛狀態。

在性能與操控方面，Mustang GT3同樣表現出色。5.4升排量的Coyote V8自然吸氣發動機采用干式油底殼設計，有效解決了高速過彎時機油供給問題。此外，它還配備了專業賽級的碳纖維傳動軸、6速Xtrac競技變速箱，以及MEGA - Line電子離合器執行器，可精準控制AP Racing四片式離合器。懸架系統升級為前后雙叉臂結構，搭配Multimatic DSSV五向可調避震器，制動系統則采用Alcon競技卡鉗搭配開槽剎車盤，專為耐力賽事打造，為車手提供了卓越的操控性能。

2025年勒芒24小時耐力賽正賽將于6月14日拉開帷幕，Mustang GT3將再次踏上這片充滿挑戰與榮耀的賽場，全力以赴尋求更高的榮譽。讓我們共同期待Mustang GT3在賽場上的精彩表現，見證福特續寫賽道傳奇的新篇章。