奧迪剛剛發(fā)表了2025款RS3，雖然價(jià)格上調(diào)，但性能與配備同步升級(jí)，帶來(lái)更具競(jìng)爭(zhēng)力的駕駛體驗(yàn)。 新款RS3在美國(guó)總價(jià)來(lái)到64,695美元。 相較于去年的 62,795美元，漲幅不算小，但這筆額外支出換來(lái)的升級(jí)相當(dāng)值得。在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，寶馬M2（參數(shù)丨圖片）或許是許多人會(huì)考慮的對(duì)象，畢竟它擁有473匹馬力，并且采用雙門(mén)后驅(qū)配置。 然而，盡管M2的價(jià)格略高一些，達(dá)到65,500美元，奧迪RS3卻成功在紐博格林北賽道（Nürburgring）上擊敗M2的單圈成績(jī)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。這次改款在外觀(guān)設(shè)計(jì)上帶來(lái)不少變化，讓RS3看起來(lái)更具侵略性。 前后保險(xiǎn)杠造型更為立體，搭載RS專(zhuān)屬的擴(kuò)散器，而前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口則變得更加巨大，提升運(yùn)動(dòng)感。 水箱護(hù)罩采用全新的菱形網(wǎng)格（rhombus pattern）設(shè)計(jì)，搭配深色的奧迪四環(huán)廠(chǎng)徽，使車(chē)頭視覺(jué)效果更加突出。 此外，這次奧迪還提供了全新的19寸輪圈，并新增Arkona白、Progressive Red金屬紅、Ascari Blue金屬藍(lán)等車(chē)色，讓消費(fèi)者有更多個(gè)性化選擇。

燈組科技的升級(jí)也是這次改款的一大亮點(diǎn)。 新款RS3導(dǎo)入 矩陣式LED頭燈（Matrix LED），可智能調(diào)整照明范圍，即使在有其他車(chē)輛時(shí)仍能提供最佳照明效果。 此外，日行燈（DRL）依舊支持個(gè)性化設(shè)定，車(chē)主可以通過(guò)信息娛樂(lè)系統(tǒng)選擇自己喜歡的燈光樣式，讓愛(ài)車(chē)更具獨(dú)特風(fēng)格。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)裝的質(zhì)感也有進(jìn)一步提升。 新款RS專(zhuān)屬平底方向盤(pán) 除了換上鋁制換檔撥片，還新增RS Mode快捷鍵，讓駕駛可以更快速切換動(dòng)態(tài)模式。 此外，車(chē)內(nèi)的環(huán)艙氛圍燈升級(jí)為多色可調(diào)，營(yíng)造出更具科技感的駕駛氛圍。 以往的銀色飾板也換成Vanadium Grey（釩灰），進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)裝的豪華感。盡管這次動(dòng)力規(guī)格維持不變，2025款RS3仍搭載2.5L直列五缸渦輪增壓引擎，輸出394匹馬力，但控表現(xiàn)卻明顯進(jìn)化。 奧迪針對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校，并且優(yōu)化 RS Torque Splitter扭力分配系統(tǒng)，讓新款RS3在過(guò)彎時(shí)擁有更靈活的控表現(xiàn)。

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這些升級(jí)已經(jīng)在賽道上獲得驗(yàn)證。 2025款RS3的測(cè)試車(chē)在 紐博格林北賽道 創(chuàng)下7分33.123秒的單圈成績(jī)，比2021年舊款RS3的7分40.748秒快了7秒以上，刷新「最速緊湊型轎車(chē)」紀(jì)錄。 雖然最大馬力沒(méi)有提升，但通過(guò)底盤(pán)調(diào)校、RS Torque Splitter的進(jìn)化，甚至可能是更先進(jìn)的輪胎技術(shù)，讓新款RS3的賽道表現(xiàn)更上層樓。在加速與極速表現(xiàn)方面，2025款RS3依舊維持0-100 km/h加速3.6秒，標(biāo)準(zhǔn)版極速為250 km/h，如果選配Dynamic Plus套件，則可將極速提升至289 km/h，展現(xiàn)出奧迪RS車(chē)系一貫的速度實(shí)力。