印度墜機事故持續引發國際社會關注，當地時間6月12日，印度內政部長阿米特·沙阿確認僅有一名機上乘客在這起事故中幸存。據悉，該幸存者在失事客機座位11A處被發現，該位置緊鄰艙門。13日，資深民航機長陳建國向南都記者分析稱，“理論上來說沒有絕對安全的位置，每次幸存者都是隨機的。這次空難的幸存者能獲救是因為剛好他的位置受到的沖擊力最小，最重要的是幸運。”

印度空難現場。

南都此前報道，事發波音787-8型客機于當地時間12日13時38分，從艾哈邁達巴德國際機場起飛，剛起飛便發出緊急求救信號，隨后與地面失聯。據印度航空公布，飛機的機長和副駕駛分別有8200和1100飛行小時的駕駛經驗。

北京時間13日凌晨，印度民航部門宣布，本次事故的現場搜救行動已經結束。印度警方公布的最新數據顯示，本次事故造成至少265人死亡。當地警方還表示，在印度客機墜機事故中發現一名幸存者，目前在醫院接受治療。

據了解，這位幸存者是一名英國籍男子，名叫維什瓦斯庫馬爾·拉梅什，事發時他坐在11A座位，客艙分布圖顯示，該位置緊鄰艙門。

維什瓦斯庫馬爾·拉梅什在飛機起飛前曾與父親通話，稱即將起飛。其家屬透露，這位幸存者和兄弟埃杰坐在緊急出口附近的座位上。僅僅兩分鐘之后，他再次致電父親，稱飛機墜毀了，但不清楚自己是怎么活下來的，不知道自己是怎么逃出墜毀的飛機的。他的家屬表示，至今還沒有其兄弟埃杰的消息。

據悉，目前這位幸存者意識清醒。救治他的醫生表示，“他的手上和臉上有幾處傷口，沒有大問題，走路有點一瘸一拐，顯然受到了驚嚇”。

13日，資深民航機長陳建國向南都記者分析稱，每個位置的安全性是差不多的，主要靠飛機的安全性。“理論上來說沒有絕對安全的位置，每次幸存者都是隨機的。這次空難的幸存者能獲救是因為剛好他的位置受到的沖擊力最小，最重要的是幸運。”

此外，陳建國分析稱，通常事故初始調查報告需要花10至30天時間，負責調查的機構會發一個關于黑匣子里的飛行數據記錄器和語音記錄器的數據分析，公布包含事故過程的描述、失事后起落架位置、襟翼位置、事故時間線等。通常只是公布事故的描述，不會給出直接的調查結論。而具體的事故調查報告通常要花費一年甚至兩年時間，事故調查更多時候不是為了告訴公眾一個簡單的原因，而是從各個角度去減少類似事故發生的可能性。

采寫：南都記者 楊苓妍 楊婷