6月13日，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰發(fā)布嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+的底盤首測視頻引起網友關注。

視頻中，邵明峰爆料，嵐圖FREE+搭載了保時捷同款、且同級唯一的倍適登EDC減震器，組成全新的EDC可變魔毯底盤。該底盤響應速度可提升60%，是繼FREE+搭載華為ADS 4和鴻蒙 5的“滿血華為”科技配置之后，又一令人期待的亮點。

這意味著，嵐圖FREE+不僅在智能配置上向百萬級科技豪車看齊，在底盤調校和駕乘體驗方面同樣達到了豪華性能車的水準，真正讓用戶以 30 萬的價格享受百萬級的駕控體驗。

保時捷同款，豪華品質一次拉滿

倍適登減震器擁有150多年的頂級性能車調校積淀，一直以來，都是保時捷、阿斯頓·馬丁等高性能車品牌的合作伙伴，此次嵐圖FREE+把倍適登賽道級技術注入普通消費者領域，這不僅是豪華品質的背書，更是性能實力的保證。

從邵明峰發(fā)布的視頻中可見，相比傳統(tǒng)液壓減震器，嵐圖FREE+可變魔毯底盤所搭載的EDC減震器在內部集成了精密電磁閥，能夠通過車輛雷達傳感器等感知元件實時監(jiān)控路況，根據(jù)車輪、車身動態(tài)，靈活調節(jié)減震筒內阻尼液的流動，實現(xiàn)阻尼力的智能瞬時切換，快速適應路面。

該硬的時候硬，該軟的時候軟。搭載倍適登減震器的嵐圖FREE+，既能夠滿足舒適要求，又能夠兼顧支撐，為用戶提供更好的駕乘體驗。

濾震性能遠超同級，運動舒適二者兼得

在高速巡航狀態(tài)下，擁有EDC可變魔毯底盤的嵐圖FREE+能夠持續(xù)優(yōu)化四輪獨立阻尼輸出，有效抑制縱向起伏與橫向風擺效應，媲美磁懸浮列車的行駛穩(wěn)定性，可顯著提升老人、兒童等易暈車人群的乘車舒適性。山道行駛時，EDC減震器會在入彎前快速增強外側阻尼，提供更強的側傾抑制力從而使車輛能夠在急彎中平穩(wěn)行駛，大大緩解快速過彎時乘客的緊張感。急剎車時，系統(tǒng)則會同步強化前軸阻尼并釋放后軸阻力以抵消車身俯仰角度，大幅縮短制動距離的同時降低二次碰撞風險。

視頻中，邵明峰還進行了一項極具說服力的對比實驗，即“嵐圖FREE+與友商同級別SUV顛簸測試”。在兩輛車的前排杯架放置水杯、后座固定裝有雞蛋豆腐的塑料箱，經過顛簸測試路面后，嵐圖FREE+車內豆腐基本保持完整、水杯基本沒有外撒，而友商SUV車內的豆腐已碎裂、水杯外撒較多。這直觀展示了嵐圖減震系統(tǒng)的優(yōu)勢——通過毫秒級智能調節(jié)，濾震性能遠超同級。

可變魔毯底盤、空氣彈簧、同級唯一倍適登內置閥EDC，輔以10多萬品牌車主對出行體驗的持續(xù)反饋，嵐圖FREE+為用戶打造了愈發(fā)舒適的駕控體驗。據(jù)悉，嵐圖FREE+將于6月底開啟預售，華為ADS4、鴻蒙座艙5、百萬級懸架的硬核搭載，將為消費者帶來獨一無二的越級體驗。