航通天下，運行未來。昨天，第三屆天津國際航運產業博覽會（以下簡稱航運展）開幕，吸引了國內外445家企業、知名港口和行業協會等參會。在昨天上午舉行的開幕式上，國家相關部委、兄弟省市相關領導，國內外專家學者及知名企業代表，研究機構及行業組織代表約800位嘉賓會聚一堂，來自國內外港口、產業和權威研究機構的代表分享了全球港航發展的最新動態和趨勢。

　　聚焦航運智能化、綠色化、國際化發展，推動產業鏈供應鏈安全穩定運行，促進國際航運合作……一個個主題演講及發言，為未來的港航發展、為持續加快港產城融合發展建言獻策。

　　加強協同合作

　　提升產業鏈供應鏈發展韌性

　　“工貿港航要協同維護國際供應鏈韌性發展?！北緦煤竭\展開幕式上，中國物流與采購聯合會副會長楊國棟在主題演講中直擊重點。在他看來，當前，全球產業鏈供應鏈正加速重構。港口及航運物流是國際產業鏈供應鏈的鏈接器，也是構建雙循環新發展格局的支撐盤。要強化跨部門協同，積極運用“鏈長制”引導生態合作；要聯動鏈主企業，實現工業生產計劃、貿易訂單周期與航運資源配置深度綁定；要構建數智平臺，提升港航服務效能；要抓住產業集群，促進供應鏈出海；要強化低碳發展。

　　德路里航運咨詢公司董事總經理蒂姆·鮑爾表示，航運運營和港口運營都面臨短期和長期的挑戰，對于演講嘉賓提到的“韌性”問題，航運業應迅速應對市場變化和挑戰。

　　對此，比利時駐華使館經濟外交顧問朱伯彥認為，應追求供應鏈的韌性，積極構建航運發展未來。他指出，要進一步實現港口的數字化運營，并積極建立合作網絡，拿出可以實現共贏的合作方案，同時關注金融在航運業綠色發展中發揮的重要作用。

　　智能化轉型升級

　　數字化賦能造船業及港口智慧發展

　　航運與造船產業是連接世界的紐帶，港口則是觀察經濟脈動的“晴雨表”。中國船舶工業行業協會會長郭大成在主題演講中表示，面對航運業對船舶性能、效率和環保等方面的更高要求，我國造船業在持續推進技術創新和升級方面作出了非常大的努力。特別是在智能化轉型方面，造船企業正利用先進的技術能力，積極開拓海外市場；通過數字化技術和智能制造，全力推進全產業鏈的數字化轉型，積極推動造船業實現從傳統制造向現代制造轉變。

　　在港口智能化轉型上，新加坡國立大學海事技術與管理碩士項目學術主任李浩斌直接提出了“數字賦能港口智慧”的觀點。李浩斌說：“港口智能化，不僅是設備和流程的數字化，更要洞察和理解系統內外變化的規律，并在此基礎上作出科學、及時、系統性的調控決策，使港口運行始終保持高效、穩定、有序。展望未來，希望在中新兩國交通與海事主管機構指導下，加強在港口數字孿生等技術領域的協同創新，開展更廣泛的合作?！?/p>

　　深化5個樞紐建設

　　多領域助力天津港產城融合發展

　　近年來，我市全力推動港產城融合發展。在本屆航運展開幕式上，中國遠洋海運集團有限公司副總經理張勇表示：“展望‘十五五’及未來，我們愿意將企業的‘十五五’規劃服務對接天津及華北地區相關省市的‘十五五’交通物流規劃?！薄敖ㄗh天津深化5個樞紐建設，‘五位一體’協同推進港產城融合發展。”張勇說，“第一，加快建設國際航運樞紐，推動天津港向第五代港口轉型；第二，加快建設國際物流樞紐，助力全社會物流成本降低，中國遠洋海運將積極加強與天津招商引資的協同，為天津各類產業定制物流方案；第三，加快建設高端航運服務樞紐，提升航運服務附加值，大力發展航運法律、海事仲裁、航運租賃等高端航運服務業；第四，加快建設智慧航運樞紐，加強產學研一體化發展；第五，加快建設綠色航運樞紐，發展碳循環經濟體系。以國際航運樞紐為‘骨’，以國際物流樞紐為‘錨’，以高端航運服務樞紐為‘楫’，以智慧航運樞紐為‘舵’，以綠色航運樞紐為‘帆’，推進天津港產城高質量融合發展和北方國際航運中心建設再上新臺階。”

　　著眼全球航運產業發展的新趨勢、新機遇，關注數字、智能、綠色在共建全球航運新生態方面的突出作用，突出航運產業成鏈成群、成龍配套……思想的碰撞、觀點的匯聚正借助本屆航運展搭建的平臺，為今后的港航發展謀劃新方向、共迎新機遇。（記者 萬紅 記者 張磊 攝）