最近中國稀土出口管控引發(fā)全球管制，尤其是全球汽車生產(chǎn)受到很大影響。來自美國、日本、歐盟和印度的生產(chǎn)商紛紛表達(dá)了對零部件短缺的擔(dān)憂。而受到稀土管制影響，幾家歐洲汽車零件供應(yīng)商工廠已經(jīng)關(guān)閉，日本也有工廠停產(chǎn)。而這輪稀土管制才一個多月，已經(jīng)出現(xiàn)了第一個妥協(xié)的國家了，那就是印度。印度顯得尤為焦急，印度車企高管還組團(tuán)訪華尋求稀土出口許可，以免生產(chǎn)線停擺。

事實(shí)上，印度汽車年產(chǎn)量超過400萬輛，其中核心部件包括電機(jī)磁鐵、電池材料等，高度依賴中國稀土。在中國稀土管控后，塔塔、馬恒達(dá)等巨頭稀土庫存被曝出僅夠維持17天，多條生產(chǎn)線面臨停工。有價值1.2億美元稀土制品滯留中國港口，印度企業(yè)從馬來西亞、越南轉(zhuǎn)口的渠道也被全面封堵。如果遲遲沒有得到審批，7月的生產(chǎn)將受到嚴(yán)重影響。印度多家汽車生產(chǎn)商正催促，印度政府通過外交渠道與中方接觸，加快審批流程。

為了解決這個問題，印度果然能歌善舞，身段靈活。前不久印度商務(wù)部長戈亞爾緊急承認(rèn)“正與中國談判稀土供應(yīng)”，雖然還在繼續(xù)污蔑中國“不可信賴”，但接受中方出口審查規(guī)則；其次，印度記者阿迪爾·布拉爾透露，印度外交部已經(jīng)終止其駐臺灣外交官的漢語培訓(xùn)項(xiàng)目，未來將前往大陸接受漢語培訓(xùn)。上個月印巴沖突之后，印度還派地方代表團(tuán)竄臺挑釁，這轉(zhuǎn)變速度也是夠快的；最后，印度想產(chǎn)業(yè)自救，宣布“生產(chǎn)激勵計劃”和俄印稀土合作。投入千億盧比發(fā)展關(guān)鍵礦產(chǎn)，并向私營部門開放了稀土勘探的許可。但美國、歐盟、俄羅斯全都搞不定，印度靠自己想搞定是不可能的，基礎(chǔ)設(shè)施、提煉技術(shù)全都落后不知道落后多少代了。不過到目前為止，中方表示愿意加快對歐盟公司稀土出口的審批，向美國三大車企發(fā)放了稀土臨時出口許可證，但尚未對印度公司的申請有任何表態(tài)。

之前印度還想借“美印礦產(chǎn)聯(lián)盟”站隊(duì)美國制華，在中美關(guān)稅戰(zhàn)時，對華光伏加稅22%來討好美國，到頭來反遭稀土精準(zhǔn)反制。兩邊搖擺，兩邊得罪，大象打架還非要往上湊，那結(jié)果就是大象打架踩死螞蟻。