步行者總決賽G4原本手握7分優(yōu)勢邁進最后一節(jié),結(jié)果讓雷霆硬生生逆轉(zhuǎn),104比111,主場球迷一片唏噓,賽點沒拿到,系列賽2比2,主場優(yōu)勢直接還給了對手,這場球賽后討論不止,裁判的判罰爭議固然有,步行者自己也著實給了機會,放虎歸山的劇情,多少有點熟悉又讓人窩火。
說到第四節(jié),步行者的崩盤其實有點“自廢武功的味道,前三場他們都擅長在末節(jié)打出氣勢,尤其G3直接爆錘雷霆一個32比18,這回反過來被雷霆單節(jié)31比17制裁,步行者打著打著突然不會了,進攻端明顯變得猶豫,套路變簡單,雷霆的防守強度上來后失誤一波接一波,這時候就能看出缺乏主心骨的毛病,誰能站出來,誰敢要球,誰能破局,全隊顯然在慌。
西亞卡姆的使用可以說是本場最讓人疑惑的地方,前三節(jié)他20分8板5助5斷1帽,正負值全隊最高,但末節(jié)只出手一次三分,顆粒無收,這種級別的二當家被遺忘在角落,步行者教練組到底在想什么,雷霆末節(jié)基本一大四小,西亞卡姆身高優(yōu)勢沒人用,完全浪費錯位資源,打到后面他像在場上刷體能,連球都摸不著幾次,說白了,步行者末節(jié)進攻體系亂了,西亞卡姆成了“透明人。
核心哈利伯頓賽后主動攬責,態(tài)度沒問題,數(shù)據(jù)上18分7助2斷5失誤,三分手感依然拉胯,關(guān)鍵時刻沒能站出來,這點和亞歷山大的發(fā)揮就差了一個檔次,尤其是末節(jié),步行者三分球8中0,整個球隊進攻選擇保守,沖擊內(nèi)線的欲望幾乎消失,禁區(qū)得分全場36比50被完爆,這場比賽從節(jié)奏到執(zhí)行力都被雷霆帶著走,哈利伯頓說要“堅持打法,沖擊內(nèi)線,但G4末節(jié)的執(zhí)行力說實話遠遠不夠。
再看雷霆這邊,亞歷山大罰球10中10,全隊38罰34中,靠造犯規(guī)和罰球直接殺死比賽,步行者雖然拼命想守住籃板和節(jié)奏,但G4明顯給了對手太多機會,防守動作一大就被吹,攻防兩端都被打斷節(jié)奏,這種斷斷續(xù)續(xù)的比賽氛圍,說白了更適合雷霆慢慢磨。
邁爾斯·特納這場又掉線,全場10投3中,三分6中0,只拿12分2板2助,防守端沒什么存在感,連一個蓋帽都沒有,生病影響肯定有,但步行者內(nèi)線被霍姆格倫一次次搶到前場籃板,末節(jié)更是救命板一波接一波,這種級別的比賽,內(nèi)線隱身就是致命傷,步行者要想在G5反彈,特納的狀態(tài)必須回暖,不然雷霆一旦主場氣勢拉滿,籃板拼不過,比賽基本沒得打。
其實,步行者本賽季打到現(xiàn)在,逆風球打得多,順風反而不會打,G4是他們總決賽第一次帶著領(lǐng)先進末節(jié),結(jié)果手忙腳亂,打得比落后還難受,習慣了當“下狗,反而不會控場,這種心態(tài)問題如果不解決,后面系列賽還得繼續(xù)被動。
裁判的判罰確實有爭議,步行者雖然是主場,關(guān)鍵回合吹得很細,雷霆罰球次數(shù)多到離譜,但說到底,比賽還是靠自己打出來的,步行者末節(jié)進攻端突然萎了,教練組臨場應(yīng)變慢,主將失誤多,這些都不是裁判能決定的,球迷吐槽歸吐槽,現(xiàn)實就是一步慢步步慢。
眼下最大的問題是,雷霆已經(jīng)適應(yīng)了步行者的打法,哈利伯頓和年輕球員的反擊優(yōu)勢被限制,特納狀態(tài)沒恢復(fù),西亞卡姆末節(jié)被晾著,這些細節(jié)如果不及時調(diào)整,去雷霆主場打天王山,壓力只會更大,步行者已經(jīng)沒有退路,G5就是生死戰(zhàn)。
西亞卡姆賽后也說得很直接,“我們知道哪里做得不好,要努力改正,問題也明擺著,步行者必須回歸團隊籃球,找回節(jié)奏,不要再陷入“只有逆風才會打的怪圈,團隊的力量是他們最大的底牌,能不能把之前客場贏球的經(jīng)驗用上,這才是真正考驗。
歸根結(jié)底,這場輸球是多因素疊加的結(jié)果,裁判有爭議,教練組臨場反應(yīng)慢,主力球員關(guān)鍵時刻掉線,進攻體系末節(jié)解體,步行者必須正視這些問題,G5必須全隊覺醒,否則總決賽的故事,可能很快就要寫下句點。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.