渝昆高鐵、文蒙高鐵

大理鐵路樞紐……

大家關注的云南多個鐵路項目

近期傳來好消息

一起來看

渝昆高鐵

6月9日，渝昆高鐵昭通東站信號樓主體結構完成封頂，為后期信號系統設備的安裝和調試工作打下了堅實基礎。

信號樓位于昭通東站站房南側，建成后將主要負責站內列車的調度工作，是整個車站的“中樞神經系統”。該樓是昭通東站施工建設完成的首個封頂單體工程，標志著昭通東站的建設進程邁出了至關重要的一步。

大理鐵路樞紐

6月13日，云南大理鐵路樞紐工程鳳儀鎮雙線特大橋成功轉體，跨越運營中的鐵路線，上演了一場萬噸級橋梁的“空中芭蕾”。

鳳儀鎮雙線特大橋位于大理州大理市，由中鐵十二局承建。此次轉體的跨昆楚大鐵路連續梁，長度達121米，雙墩轉體重量超過萬噸，采用中心承重轉體方式。

據介紹，大理鐵路樞紐作為西部鐵路網的重要節點，預計2026年建成。屆時線路將與昆明至大理、大理至臨滄、大理至保山、大理至麗江等5條鐵路干線互聯互通，形成以大理站為核心的“十”字型鐵路樞紐，不僅能填補西部鐵路網絡空白，還將顯著提升中緬國際通道運輸能力。

文蒙鐵路

近日，文山至蒙自鐵路站前三標項目白石巖隧道正式進洞施工。

白石巖隧道全長2510.37米，最大埋深約283米，為單洞雙線隧道。隧道洞身整體呈北至西南走向，隧道內縱坡為單面下坡。此次施工的進口段總長921.97米，包括明洞12.37米、正洞909米。

文蒙鐵路位于云南省南部，全長約116公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路。鐵路建成后，將進一步完善滇東南路網結構，構建滇中和滇東南城市群之間的便捷運輸通道，極大便利沿線各族群眾出行，促進地區經濟社會高質量發展。

除了鐵路項目

近期云南多個高速公路項目建設

也迎來一波新進展

牟元高速

6月11日，楚雄牟定至元謀高速關鍵控制性工程——羊舊龍川江大橋順利實現雙幅合龍。

羊舊龍川江大橋主橋為左幅2×85米，右幅2×90米，預應力混凝土T型剛構、后引橋為3×30米預應力混凝土T梁，左幅橋梁全長261.3米，右幅橋梁全長271.3米。主橋左幅、右幅分別設計20、21個施工節段，主梁采用單箱單室直腹板箱型斷面，箱梁頂寬12.55米，底寬6.5米，懸臂板長3.025米，箱梁根部高度10.0米，支點高度3.5米。全橋共有4個邊跨現澆段，4個邊跨合龍段。此次施工為右幅牟定岸邊跨合龍段，合龍段長2米，高3.5米。

宣富高速

6月11日，曲靖宣威至富源高速公路嵩皮坡隧道雙幅順利貫通，標志著宣富高速公路項目的隧道已全部貫通，控制性工程也已全部完成。

嵩皮坡隧道為全線重要控制性工程之一，左幅長2362米，右幅長2298米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比近90%，最大埋深152米。

6月以來，宣富高速按照目標節點，扎實穩步推進項目進度，取得了多項階段性成果。1日，土建一分部778片預制T梁全部生產完成；2日，麻塘海子大橋252片T梁順利架設完成，土建四分部主線T梁順利架設完成；5日，土建五分部平地海子3號大橋右幅200片T梁架設完成；6日，土建五分部1號梁場735片預制T梁全部生產完成；7日，土建二分部1號、3號梁場共910片預制T梁全部生產完成；10日，土建六分部金家墳沖大橋149片預制T梁全部架設完成、樂利大橋110片T梁全部架設完成，土建六分部全線T梁順利架設完成。

威彝高速

6月9日，昭通威信至彝良高速公路控制性工程——徐家山特大橋首個高墩（右幅4#墩）順利封頂。

徐家山特大橋橫跨V型深谷，谷深達188米，橋梁采用左右線分離式設計，橋寬12.5米，主跨178米，為全線控制性工程和重點攻堅工程。

元綠高速

6月9日，紅河元陽至綠春高速公路土建三分部太平寨3號大橋左幅現澆箱梁順利完成澆筑，至此太平寨3號大橋左右幅現澆箱梁全部澆筑完成。

太平寨3號大橋位于元陽縣馬街鄉境內，左幅長54.58米，設一聯3跨，右幅長105.88米，設一聯5跨，上部結構為現澆混凝土連續箱梁。

碧雙高速

6月5日，普洱墨江碧溪至雙龍段高速公路建設項目迎來重要節點——全長300米的水泥穩定碎石基層試驗段在主線右幅順利完成鋪筑作業。

該試驗段采用“分層攤鋪、分層碾壓、一次成型”施工工藝，設計總厚度40厘米（分20cm+20cm兩層壓實厚度）。

永昌高速

6月3日，大理永平至保山昌寧高速（昌寧段）昌寧樞紐二母得河大橋首根水下灌注樁順利完成澆筑，為后續橋梁主體施工奠定了堅實基礎。

永昌高速公路（昌寧段）昌寧樞紐共計橋梁8座，本次澆筑的二母得河大橋左幅全長882米，左幅共有樁基75棵，本次澆筑的左幅16-1#樁基設計樁長30米，樁徑2米，采用C35水下混凝土。

來源：云南交通、云南建投、新華社

編輯：曹譯文

一審：李力

二審：管昕

三審：朱朝輝

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