自從今年的5月份開(kāi)始，汽車(chē)行業(yè)中的一個(gè)非常重要的關(guān)鍵詞就變成了“反內(nèi)卷”。而在上汽大眾這四十年的發(fā)展歷程中，“尊重市場(chǎng)規(guī)律、堅(jiān)守品質(zhì)底線”已經(jīng)成為其企業(yè)文化的基石，并深深植根于其企業(yè)基因之中。

今年5月，上汽大眾實(shí)現(xiàn)了8.7萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了4.3%的增長(zhǎng)，這一數(shù)據(jù)充分展示了上汽大眾拒絕參與價(jià)格戰(zhàn)，而是通過(guò)提供具有真正價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)打破市場(chǎng)僵局，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的策略。

到了六月份，隨著ID. Festival用戶(hù)狂歡活動(dòng)的舉辦以及ID.3（參數(shù)丨圖片） GTX套件款的正式上市，上汽大眾的“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略進(jìn)一步釋放出強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力，為公司面向未來(lái)的持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

產(chǎn)品金字塔：從精準(zhǔn)定位到全場(chǎng)景覆蓋

在當(dāng)前的燃油車(chē)市場(chǎng)中，途觀家族、帕薩特家族以及途岳家族共同構(gòu)成了一個(gè)強(qiáng)大的“鐵三角”組合。這三大系列車(chē)型在5月份的總銷(xiāo)量超過(guò)了4.6萬(wàn)輛，它們各自覆蓋了家用、商務(wù)以及越野等多種不同的使用場(chǎng)景。SUV產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)了從8萬(wàn)元到30萬(wàn)元的全尺寸覆蓋，這不僅僅是一個(gè)口號(hào)，而是通過(guò)像途岳新銳這樣的車(chē)型，真正做到了對(duì)年輕用戶(hù)的精準(zhǔn)觸達(dá)和滿(mǎn)足。

與此同時(shí)，上汽奧迪通過(guò)推出Q6 quattro紀(jì)念版車(chē)型，進(jìn)一步強(qiáng)化了其豪華品牌的屬性。在前五個(gè)月的銷(xiāo)售中，上汽奧迪實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，這一成績(jī)打破了合資豪華品牌在市場(chǎng)增長(zhǎng)上所面臨的瓶頸，展現(xiàn)了其強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

合資 2.0：從 “技術(shù)輸入” 到 “全球共創(chuàng)” 的質(zhì)變

與傳統(tǒng)的合資模式有所不同，上汽大眾在進(jìn)入合資2.0階段后，開(kāi)始以“中國(guó)智慧”為核心，積極地向全球研發(fā)體系貢獻(xiàn)自己的力量。例如，大眾ID.ERA概念車(chē)就充分融合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于智能座艙的特殊需求，展現(xiàn)了上汽大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解和精準(zhǔn)把握。與此同時(shí)，奧迪E5 Sportback車(chē)型也針對(duì)本土市場(chǎng)進(jìn)行了車(chē)身比例的優(yōu)化，以更好地滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)的審美和使用習(xí)慣。

在即將到來(lái)的市場(chǎng)中，上汽大眾即將推出的A5L Sportback、ID.3 GTX套件款等車(chē)型，以及計(jì)劃在2026年推出的ID.ERA量產(chǎn)車(chē)，共同構(gòu)成了一個(gè)強(qiáng)大的“新能源產(chǎn)品矩陣”。根據(jù)規(guī)劃，到2026年，上汽大眾將推出多達(dá)10款新車(chē)，其中7款為新能源車(chē)型，而到了2030年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將超過(guò)20款，從而實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)以及增程式電動(dòng)車(chē)的全品類(lèi)覆蓋，為消費(fèi)者提供更加多樣化和個(gè)性化的選擇。

在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中，許多行業(yè)都面臨著價(jià)格戰(zhàn)的困境，競(jìng)爭(zhēng)者們紛紛陷入價(jià)格內(nèi)卷的惡性循環(huán)。然而，上汽大眾卻通過(guò)堅(jiān)持“產(chǎn)品價(jià)值 + 戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)”的核心理念，向我們展示了健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是什么樣子。它證明了真正的競(jìng)爭(zhēng)不應(yīng)該是單純的價(jià)格比拼，而應(yīng)該是技術(shù)的不斷迭代和用戶(hù)服務(wù)的持續(xù)提升。

這家企業(yè)走過(guò)了40年的歷程，始終遵循著“尊重規(guī)律”的原則，不僅在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)方面做出了巨大貢獻(xiàn)，而且在引領(lǐng)新能源轉(zhuǎn)型的道路上也發(fā)揮了重要作用。上汽大眾的這40年，不僅見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，也為我們提供了如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持清醒頭腦、避免內(nèi)卷化的鮮活范本。