為加快推進普通國道建設

提高路網質量效益

近日

云南省發展和改革委員會批復了

國道G219西疇（撐腰巖）至

富寧（歪鄧橋）段改擴建工程

和國道G348川滇界至

寧蒗（干河子）段改擴建工程

2個國道項目可行性研究報告

2個國道項目均納入《國家公路網規劃（2013年—2030年）》《交通運輸部公路“十四五”發展規劃》及《云南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，連接文山州西疇縣、麻栗坡縣、富寧縣，云南省寧蒗縣與四川省鹽源縣，按二級公路標準建設。

G219西疇（撐腰巖）至富寧（歪鄧橋）段改擴建工程項目全長117.752公里，其中新建53.646公里，改建62.456公里，完全沿用既有道路1.65公里，全線位于馬關縣境內，連接紅河州屏邊縣與文山州西疇縣，是滇南沿邊經濟走廊的重要交通動脈。根據規劃，項目計劃2025年二季度啟動建設，2027年建成通車。從區域發展角度看，該項目將重構馬關縣“一橫三縱”路網格局，直接服務沿線八寨鎮、大栗樹鄉等農產品主產區，預計物流效率提升30%以上，將有效促進邊境地區經濟協同發展。

G348川滇界至寧蒗（干河子）段改擴建工程項目位于寧蒗縣境內，起于川滇界寧蒗爛泥箐與四川鹽源交界處，止于寧蒗縣大興鎮干河子附近。項目路線全長30.339公里，估算總金額10.488億元，是連接云南寧蒗與四川鹽源的主干道，對打通兩省省際瓶頸路，促進兩地旅游經濟發展具有重要意義。

本次獲批的2個項目

入列2025年度省級190個交通項目

建成后將進一步促進

沿線要素資源有序高效流動

便利人民群眾出行

更好地服務和保障經濟社會發展

此外

近期云南多個鐵路工程、高速公路建設項目

進度條刷新

萬噸級橋梁成功實現跨鐵路轉體

6月13日凌晨，由中鐵十二局承建的新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程鳳儀鎮雙線特大橋跨越運營中的鐵路線，成功實現轉體，上演了一場萬噸級橋梁的“空中芭蕾”。

視頻來源：新華社

鳳儀鎮雙線特大橋位于云南省大理白族自治州大理市，此次轉體的跨昆楚大鐵路連續梁，長度達121米，雙墩轉體重量超過萬噸，采用中心承重轉體方式。本次轉體，不僅是項目的關鍵性節點工程，也是全線首座采用三角掛籃現澆工藝施工的雙T構轉體橋。

王永文 胡乘銘 攝

中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路建設指揮部大理樞紐負責人肖毅介紹，大理鐵路樞紐作為西部鐵路網的重要節點，預計明年建成，屆時線路將與昆明至大理、大理至臨滄、大理至保山、大理至麗江等5條鐵路干線互聯互通，形成以大理站為核心的“十”字型鐵路樞紐，不僅能填補西部鐵路網絡空白，還將顯著提升中緬國際通道運輸能力。

渝昆高鐵

渝昆高鐵魯甸隧道進口至魯甸隧道1號橫洞小里程順利貫通

6月14日，渝昆高鐵魯甸隧道進口至魯甸隧道1號橫洞小里程順利貫通，標志著渝昆高鐵云南段施工取得新進展，為下一步魯甸隧道進行無砟軌道施工奠定了基礎。

渝昆高鐵昭通東站首個單體工程封頂

近日，渝昆高鐵昭通東站信號樓主體結構完成封頂，為后期信號系統設備的安裝和調試工作打下了堅實的基礎。

圖源：工人日報

信號樓位于昭通東站站房南側，為獨立基礎形式，框架結構體系。建成后將主要負責站內列車的調度工作，是整個車站的“中樞神經系統”。該樓是昭通東站施工建設完成的首個封頂單體工程，標志著昭通東站的建設進程邁出了至關重要的一步。

文蒙鐵路

近日，由中鐵十八局承建的文山至蒙自鐵路站前三標項目白石巖隧道正式進洞施工。

白石巖隧道全長2510.37米，最大埋深約283米，為單洞雙線隧道。隧道洞身整體呈北至西南走向，隧道內縱坡為單面下坡。此次施工的進口段總長921.97米，包括12.37米的明洞和909米的正洞。

文蒙鐵路位于我省南部，全長約116公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路。鐵路建成后，將進一步完善滇東南路網結構，構建滇中和滇東南城市群之間的便捷運輸通道，極大便利沿線各族人民群眾出行，促進地區經濟社會高質量發展。

宣富高速隧道全部貫通

近日，宣威至富源高速公路嵩皮坡隧道雙幅順利貫通，標志著宣富高速公路項目的隧道已全部貫通，控制性工程也已全部完成，為宣富高速通車奠定了堅實的基礎。

圖源：“云南基投”微信公眾號

牟定至元謀高速

近日，牟元高速關鍵控制性工程——羊舊龍川江大橋順利實現雙幅合龍。

圖源：“云南交投”微信公眾號

羊舊龍川江大橋主橋為左幅2×85米，右幅2×90米，預應力混凝土T型剛構、后引橋為3×30米預應力混凝土T梁，左幅橋梁全長261.3米，右幅橋梁全長271.3米。

威信至彝良高速

近日，威彝高速公路控制性工程——徐家山特大橋首個高墩（右幅4）順利封頂。

圖源：“昭通發布”微信公眾號

徐家山特大橋橫跨V型深谷，谷深達188米，橋梁采用左右線分離式設計，橋寬12.5米，主跨178米，為全線控制性工程和重點攻堅工程。

元陽至綠春高速

近日，元陽至綠春高速公路土建三分部太平寨3號大橋左幅現澆箱梁順利完成澆筑，至此太平寨3號大橋左右幅現澆箱梁全部澆筑完成。

圖源：“云南基投”微信公眾號

太平寨3號大橋位于紅河哈尼族彝族自治州元陽縣馬街鄉境內，左幅長54.58米，設一聯3跨，右幅長105.88米，設一聯5跨，上部結構為現澆混凝土連續箱梁。

墨江縣碧溪至雙龍段高速

近日，碧雙高速公路建設項目迎來重要節點——全長300米的水泥穩定碎石基層試驗段在主線右幅順利完成鋪筑作業。

圖源：“云南交投”微信公眾號

該試驗段采用“分層攤鋪、分層碾壓、一次成型”施工工藝，設計總厚度40厘米（分20cm+20cm兩層壓實厚度）。

大理至保山高速老營至板橋段

近日，大保高速老營至板橋段改線工程路面級配碎石底基層試驗段圓滿完成鋪筑任務，標志著項目路面工程施工全面進入規模化鋪筑階段。

圖源：“云南交投”微信公眾號

試驗段位于大保高速公路老營至板橋段改線項目主線右幅，實施長度310.868米，路幅寬度12.75米，結構層厚度20厘米。

永平至昌寧高速（昌寧段）

近日，永昌高速公路（昌寧段）昌寧樞紐二母得河大橋首根水下灌注樁順利完成澆筑，為后續橋梁主體施工奠定了堅實基礎。

圖源：“云南基投”微信公眾號

永昌高速公路（昌寧段）昌寧樞紐共計橋梁8座，本次澆筑的二母得河大橋左幅全長882米，左幅共有樁基75棵，本次澆筑的左幅16-1，樁徑2米，采用C35水下混凝土。

來源：云南網、云南省發展和改革委員會網站、昆明日報、“云南交通”微信公眾號、“云南基投”微信公眾號、“云南交投”微信公眾號、工人日報、“昭通日報”微信公眾號

主編：趙小強