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今天

文蒙鐵路一標臥龍段工程

正式破土動工

主線路基、對門山隧道、盤龍河一號大橋

多個控制性節點工程同步推進

標志著項目全面進入實質性施工階段

9.52km臥龍段主線路基正式開挖

上午9點，在位于文山市臥龍街道塘子邊居民小組的文蒙鐵路一標臥龍段工程現場，只見推土機沿著標線將坑洼的山路推平，這標志著該工程的主線路基部分正式破土動工。

據了解，新建文山至蒙自鐵路站前工程WMZQ-1標起于蒙文硯高速文山東收費站南側文山站，跨盤龍河、省道S209后折向北，于新寨設馬塘站，出站后線路折向西南，于壩心村東側跨蒙文硯高速后折向西北，沿蒙文硯高速南側經鸚哥塘村北、城子腳村南折向西，經以膩資水庫北、新回龍村、幕龍新村北、跨省道S313后，于薄竹鎮北設薄竹站。線路起訖里程正線長29.9km，其中臥龍段從文山東（文山站）到馬塘甲馬石，區間路基29處，全長9.52km。

盤龍河一號大橋正式開鉆施工

在盤龍河一號大橋施工現場，隨著機械設備規律運行，首根鉆孔樁開鉆施工。一旁，多臺挖機同步進行著路面平整的修建施工，為后續的橋梁架設做好前期準備工作。

盤龍河一號大橋位于文山市臥龍街道白沙坡村東北側，擬采用60+100+60m連續剛構，主跨一跨跨越盤龍河，橋梁全長453.42m。

對門山隧道正式進洞施工

在對門山隧道口，只見數名工人戴著安全頭盔、穿著銀光安全馬甲正在隧道洞內有序、安全地進行開挖工作。對門山隧道為單洞客貨共線雙線隧道，設計時速160km/h，位于文山市壩子村西側，隧道進口里程為DK27+645，軌面標高1399.610m，出口里程為DK27+959，軌面標高1396.986m，全長314m，最大埋深約36m。

跑出鐵路建設“加速度”

文蒙鐵路一標段項目經理部副經理劉崢告訴記者，文蒙鐵路全線目前動工的主要為控制性節點工程，整個項目工程還有重難點的壩子跨蒙文硯高速特大橋、T梁預制及架設、高路堤及深路塹施工等。包含區間路基29處19.52km、隧道9座(含兩座明洞)15.15km、正線橋梁20座/10.38km、站場2座(含站場路基2處14.79km、配套房屋及附屬9960m）。下一步，將會按照施工工期圖有序、安全推進施工。

文蒙鐵路一標段項目經理部副經理 劉崢

由中鐵大橋局承建的文蒙鐵路一標段是基于橋梁、隧道、路基場站于一體的綜合性鐵路項目。目前，臥龍街道紅線用地已經開始全面施工，標志著項目建設進入大干階段，項目部將通過科學的管理手段、合理的組織施工，加強人員配置、資源優化等措施，在確保安全零事故，質量零缺陷的前提下，全速推進項目進展，鑄造精品工程。

隨著臥龍段動工

文蒙鐵路全線

已形成“多點開花”的施工態勢

未來

這條鋼鐵巨龍將穿越云嶺大地

串聯起滇東南的青山綠水與繁榮夢想

為區域高質量發展注入強勁動能