北京
【智車派新聞】在全球多國放緩對電動車的激勵政策、消費者對續航和充電焦慮依舊存在的大背景下，純電動車銷量增速放緩，不少車企將目光重新投向了油電混合動力和氫能源等替代方案。其中，寶馬正堅定走在氫能源路線的前沿。
寶馬氫能技術項目總負責人尤爾根·古爾德納（Dr. Jürgen Guldner）近日在接受《Driving Hydrogen》采訪時表示，寶馬計劃于2028年推出首款量產氫燃料電池車型，預計將基于下一代X5 SUV平臺打造。這將是寶馬首款真正面向市場的氫能源量產車，此前推出的iX5 Hydrogen僅為小規模試驗性原型車。
古爾德納指出，歐洲、日本和韓國等市場的氫能基礎設施正在逐步完善，越來越多的加氫站正在建設中，有望為氫能車型鋪平道路。他表示：“氫能源車兼具電動車的優勢——靜音、零排放、瞬間扭矩強，同時又具備傳統汽油車3至4分鐘快速補能的便捷性，可有效緩解當前電動車充電時間長、基礎設施不完善的問題。”
寶馬在氫燃料電池的研發上與豐田保持深度合作，iX5 Hydrogen即搭載了豐田提供的燃料電池系統。該合作關系將在2028年繼續延續，共同開發新一代燃料電池技術，以實現規模化生產，降低成本。
值得注意的是，雖然過去幾十年各大車企對氫能源抱有期待，但真正落地的燃料電池乘用車仍屈指可數。目前僅有豐田Mirai和本田Clarity等少數車型在個別市場銷售，市場表現平平。然而，在商用車和重型設備領域，氫能源卻展現出廣闊前景，也為氫能經濟的發展提供了基礎。
根據最新數據顯示，2024年歐洲氫能源市場總值達778億美元，預計今年底將增至836億美元，并在2033年突破1493億美元。德國、法國和西班牙三國目前占據歐洲氫能產能的一半以上，成為氫能戰略的關鍵推動者。
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