日本慘遭殺豬盤，從印度買的稀土都是中國貨，這下血本無歸了

盛世守護者

4月4日，中國商務(wù)部發(fā)布稀土管控公告。僅僅兩個月后，印度國內(nèi)稀土儲備就全線告急。各部門輪番朝中國喊話，試圖獲得稀土審批。

與此同時，為保障國內(nèi)生產(chǎn)所需，印度政府還在6月13日，單方面撕毀與日本簽署的稀土供應(yīng)協(xié)議，導(dǎo)致日本各大企業(yè)在短短72小時內(nèi)，就陷入庫存告急窘境。

如果不能盡快解決問題，日本注定將會成為這場斗爭中，損失最大的倒霉一方。

這不禁使人好奇，難道當年簽署協(xié)議時，日本就沒提前調(diào)查一下，印度的稀土究竟是從哪兒來的嗎？

敲打印度

自從4月4日中國正式開始打“稀土牌”后，全球各大汽車生產(chǎn)企業(yè)和高科技生產(chǎn)企業(yè)，就深切感受到了什么叫“卡脖子”。

一直試圖發(fā)展制造業(yè)的印度，在這方面體會尤為深刻。

5月底，路透社就發(fā)布報道，稱已經(jīng)有印度商務(wù)部官員指出，印度稀土磁鐵庫存，將在5月底消耗殆盡。如果不能得到及時補充，印度汽車生產(chǎn)將會在幾天之內(nèi)，陷入停滯。

為解決這個問題，印度駐華大使已經(jīng)緊急和中國方面進行交涉，但結(jié)果顯然不盡如人意。

外交部在回應(yīng)該問題時，只給出了一句意味不明的“愿同有關(guān)國家和地區(qū)加強對話”，除此之外，再無別的信息。

偏偏印度卡在“努力和中國對話”階段的同時，其他一些國家，已經(jīng)獲得了部分稀土出口份額，唯獨印度被卡在這里不上不下。

顯然，這里面有別的問題存在。

6月13日，印度商務(wù)、工業(yè)部長戈婭爾接受采訪時，一邊承認他們需要中國稀土，一邊又對中國橫加指責(zé)。

戈婭爾承認，停止向印度出口稀土永磁體，會對印度汽車行業(yè)和其他一些行業(yè)，產(chǎn)生不小的影響。

戈婭爾

與此同時，他又暗戳戳指責(zé)中國不頒發(fā)出口許可申請，是不理智的行為。

“我們希望理智會占據(jù)上風(fēng)，他們能獲得稀土的出口許可”。

我國在5號當天已經(jīng)對相關(guān)問題做出過回應(yīng)，明確表示：

稀土以及相應(yīng)產(chǎn)品，具有明顯軍民兩用屬性，我們對相關(guān)出口進行審查，完全符合國際通行做法，不針對任何特定國家。

印度的指責(zé)毫無道理可言，但他們本身卻不這么認為。

戈婭爾一方面對我們的稀土管控政策感到不滿，另一方面又承認，他們正在尋求關(guān)于稀土的“替代來源”，同時也在加快國內(nèi)相關(guān)技術(shù)研發(fā)。

這種不把雞蛋放一個籃子里的行為，本身無可厚非。可他非要在對中國表達不滿時說這話，很難不讓人聯(lián)想：這是不是在威脅、敲打我們？

既然對方已經(jīng)“出牌”，我們當然不能任人欺負。

眼下，連和中國打得“你死我活”的美國，都得到了部分稀土出口份額，唯獨印度的相關(guān)申請，還卡在審查階段。

顯然，這是對印度的一次敲打。

讓人感到意外的是，中國對印度的“敲打”，竟在無形中給日本造成了前所未有的巨大壓力。

這又是怎么回事呢？

日、印稀土協(xié)議破裂

日本作為汽車制造大國和科技發(fā)展大國，每年都要消耗掉海量稀土。從多年前到眼下，中國一直都是日本稀土供應(yīng)商中，占比份額最大的那位。

這也就意味著，一旦中日之間發(fā)生點什么不愉快，中國很容易在稀土上卡他們脖子。

為盡可能減少影響，日本在多年以前，就開始尋求進口渠道“多元化”，并攻克了部分稀土提煉技術(shù)。

巧的是，印度國內(nèi)就有大量稀土儲備。

按照目前網(wǎng)絡(luò)說法來看，印度國內(nèi)已探明的稀土總儲備量，高達690萬噸。這些礦產(chǎn)要是能開采出來，并形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，將會給印度帶來巨大收益，同時對中國稀土產(chǎn)業(yè)造成不小的影響。

所以，從十幾年前期，日本就開始和印度接觸，希望能拿自身具備的一些技術(shù)，換取印度稀土。

恰好，印度也有雄心壯志，準備建立屬于自己的全套稀土產(chǎn)業(yè)鏈。雙方一拍即合，很快就在2012年達成稀土出口協(xié)議。

具體合作流程是：印度國有礦業(yè)“印度稀土有限公司”（簡稱：IREL）每年提供稀土原料，日本在印投資公司將這些原料提純，而后再出口到日本，最終投入永磁體建造。

按照印度海關(guān)數(shù)據(jù)來看，IREL公司去年一年，總采礦量才2900噸，提供給日本子公司的稀土材料，就超過了1000噸。

這些稀土為日本各大企業(yè)生產(chǎn)，提供了不可或缺的助力。

但日本可能完全沒有想到，整整13年過去，印度不僅沒能建立起稀土產(chǎn)業(yè)鏈，甚至連日本那一小部分技術(shù)都沒吃透。

多年來，印度提供給日本的稀土，但凡涉及到深度精加工，都繞不開中國。

高度依賴勢必會帶來問題。

果不其然，自從中國收緊出口管制后，開采能力落后、且不具備完整精煉產(chǎn)業(yè)鏈的印度，就陷入到了稀土危機中。

按照印度官方說法，國內(nèi)總庫存可能連6月份都撐不到。如果不優(yōu)先保障內(nèi)部所需，印度制造業(yè)、尤其是汽車制造行業(yè)，就將面臨嚴重危機。

隨后，就發(fā)生了開頭那一幕：印度單方面中止稀土出口協(xié)議，理由是要“優(yōu)先保障國內(nèi)”，同時“減少印度對中國的稀土依賴”。

這種近乎挑釁的表達方式，很難不引起中國注意，進而受到中國“特別關(guān)注”

中國越是“關(guān)注”印度，印度方面獲取稀土的難度就越大，日本就越是不可能從印度手上拿到東西。

在這種死循環(huán)中，日本無疑是受傷最重的那一方。

畢竟，印度國內(nèi)最起碼還有稀土原礦，日本這邊可是什么都沒有，連庫存儲備都少得可憐。

一旦印度真的停止稀土輸出，日本除了來中國這里排隊外等申請外，基本沒有第二條路可走。

日本車企這些年本來就江河日下，高科技市場也在逐步被蠶食。本來發(fā)展狀況就不樂觀，要是再失去原材料，那就真的要“血虧”了。

結(jié)語：

印度在國際貿(mào)易中的“好名聲”，可不是這幾年才傳出來的。

日本選擇與印度建立這么關(guān)鍵的合作，并對印度在相關(guān)產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展盲目自信，得到如今這種結(jié)局，也就不足為奇了。

對此，屏幕前的你有什么想要說的呢？

信息來源：
印度：為擺脫中國，稀土不賣日本了——觀察者網(wǎng)
印度官員承認“正與中國就稀土進行談判”，不忘潑臟水——觀察者網(wǎng)
商務(wù)部回應(yīng)！信息量大→——光明網(wǎng)
中方管控稀土出口，印企著急：5月底庫存耗盡，汽車生產(chǎn)將陷入停滯——觀察者網(wǎng)