一組道岔，背后有多長的產業鏈？在寶雞，一段合金鋼轍叉叉心部分的熱鍛、打磨、機加工，不只關乎一組道岔的精度，更牽動著整條軌道交通裝備產業鏈的加速躍升。

6月12日，中鐵寶橋道岔分公司的車間里，火花四濺、機械轟鳴。檢查工在檢查剛完成加工組裝的轍叉裝配質量，門外運輸車一輛接一輛，等著裝車發貨。這家全國知名的軌道交通裝備企業的合金鋼轍叉產量，實現連續5個月上漲，同比增長14.6%，已成為推動公司高質量發展的又一“利器”。

產能攀升的背后，是一場全鏈條提效的改革。“今年以來，鐵路運輸市場行情好轉，鐵道器材需求旺盛。我們第一時間組建技術攻關小組，集中力量啃下10余項技術‘硬骨頭’，從材料冶煉、熱處理到結構設計，一環扣一環，打通了從設計到制造的核心工藝鏈。與此同時，公司推行‘兩班制+彈性工時’，需求轉暖了，生產節奏快了，員工干勁也足了。”中鐵寶橋道岔分公司黨委書記趙勐說。

鏈條提速了，平臺也升級了。目前，該公司已建成國內首座道岔數智化工廠、國內首條道岔墊板自動化生產線、行業最先進的通用型道岔組裝平臺，生產全過程實現“人、機、料、法、環、測”六要素深度融合，高質量發展的底盤越筑越牢。

一個龍頭，牽動一條產業鏈。作為寶雞軌道交通裝備產業鏈的“鏈主”企業，中鐵寶橋不僅自身強筋健骨，還帶動產業鏈相關企業一同轉型升級。當前，寶雞已經形成由中鐵寶橋、中車時代、中鐵高鐵電氣3戶企業引領，17戶規上企業支撐，60余戶配套企業聯動的產業集群。

這樣的變化，并非孤例。圍繞打造現代化產業體系，寶雞把重點產業鏈群建設作為發力重點，從強龍頭、育新質、優生態入手，在重點企業、關鍵節點、平臺載體上精準發力，通過工作機制再造、任務清單化、調度體系化等改革探索，跑出一條重點突破、系統提升的新路徑。

今年以來，寶雞市把深化“三個年”活動、聚焦聚力打好“八場硬仗”作為推動全市工作的總抓手，堅持問題導向、目標導向、結果導向，著力以重點領域攻堅突破帶動整體工作質效提升。1月至4月，寶雞市規上工業增加值增長9.4%，固定資產投資增長12.2%，社會消費品零售總額增長11.9%。

6月10日，寶雞市行政中心廣場，一場新能源汽車展銷活動人氣十足，32個品牌、數十款主流車型集中亮相，不少市民現場試駕、咨詢。“補貼加利率減免，算下來便宜了好幾千元。”一位市民說。

這場活動是寶雞推動消費品以舊換新“進機關、進企業、進社區、進農村、進展會”系列活動之一。寶雞市級層面還同步推出500萬元汽車消費補貼政策，疊加企業優惠、貸款利率下調等措施，為消費者“實打實”讓利。據統計，寶雞市已累計開展促消費活動112場次，發放補貼2.53億元，帶動消費17.88億元，新增限上商貿企業60戶。

線下聚人氣，線上提熱度，外貿也在拓賽道。今年以來，寶雞主動出擊，推動農產品出口實現量質齊升。

來自眉縣的“綠心獼猴桃”搭乘冷鏈專線銷往海外。數據顯示，1月至4月，寶雞市獼猴桃出口量5013噸、貨值4562萬元，同比分別增長383.8%、258%，成為拉動外貿的綠色引擎。

出口增長的背后是服務機制的不斷優化。寶雞市商務局聯合相關單位深入車間、田間，從包裝標準、檢驗程序到準入門檻，幫助企業專注于質量提升與市場拓展。目前，“寶字號”農產品已出口至50多個國家和地區，成為叫得響的“新國貨”。

打好“八場硬仗”離不開機制保障。寶雞探索出“3434”工作模式，壓緊壓實責任鏈條。通過“月調度、季點評、季通報”，市級領導牽頭推進，專班盯住關鍵問題定期會商；通過“重點任務包抓”等方式，形成管理閉環。對工作進度滯后、推動不力的情況，市縣督查室聯合通報，對履職不力、推諉扯皮的予以曝光問責。

寶雞市堅持正面典型與反面警示并舉，定期梳理“八場硬仗”典型案例，形成從任務壓實、責任落實到成效問效的閉環鏈條，在全市形成“比學趕超、苦干快干”的濃厚氛圍。（來源：陜西日報）