在新能源賽道上，上汽榮威后勁十足，隨著產品的日益豐富，為其新能源化進程注入了強勁動力。今年上海車展上，榮威D6以7.98萬元起的限時一口價殺入市場，并為終端貢獻了不小的銷量。如今，榮威M7 DMH的官圖也隨之曝光。該車顏值在線，舒適成一大看點，再加上出色的性能表現，勢必將加快上汽榮威新能源全面發力。

外觀時尚霸氣，高檔感強

從前面來看，榮威M7 DMH給人第一印象就是大氣。新車沒有采用當下流行的貫穿式燈組，而是直瀑式威儀前臉設計，配合兩側矢量光軌晶鉆日行燈，營造出十分霸氣的視覺沖擊力。

據了解，榮威M7 DMH定位越級中大型國民車。設計上，由布加迪威龍超級跑車締造者、前奧迪外型首席設計師、勞斯萊斯設計師約瑟夫?卡班親自操刀，因此相較于當下主流車型“撞臉”的同質化設計，該車有著極為鮮明的個性化設計，尊貴感也強。

側面來看，榮威M7 DMH車身線條簡潔流暢，車門下部設計凹凸有致，有效地提升整車硬朗風格，再加上多輻式輪轂，車輛高檔感是到位了。作為一款新能源車型，新車沒有采用隱藏式門把手，而是沿用傳統式門把手，“不求花哨只求實用”的德系范兒很濃。

再看車尾，整體設計以簡潔為主，貫穿式尾燈符合當下流行的新能源車元素，也有著極強的辨識度。另外，后包圍加裝了鍍鉻裝飾，進一步提升車輛質感。

車型尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm。相較于同級車型，近5米的車長讓榮威M7 DMH在空間舒適性上優勢滿滿。

加持第五代DMH超混技術

當然，對于一款新能源轎車而言，動力續航也是一項重要考核，決定著整車的實用效果。而在這方面，榮威M7 DMH同樣沒令人失望。

動力方面，新車有可能搭載上汽第五代DMH超級混動技術，其中1.5L混動專用發動機最大功率82kW，電機最大功率達到137kW。

榮威M7 DMH不僅動力響應更快，同時能耗更低。雖然該車更詳細參數有待廠家進一步發布，不過參考榮威D7的性能表現，榮威M7 DMH的WLTC綜合續航有望超過1200km，無論是城市代步還是長途自駕出行都很適用。

在《車壹圈》看來：進入新能源賽道下半場，上汽乘用車明顯加快奔跑步伐。從廠家發布的最新數據來看：5月份，上汽乘用車實現銷量超8.1萬輛，同比增長超23%，其中新能源同比增長超3%，環比增長超34%。特別一提的是，5月份上汽榮威超級混動DMH系列同比增長66%。由此可見，坐擁強大的技術，為上汽新能源發力提供了有效助力。

而針對榮威M7 DMH這款車型，盡管廠家有待發布更詳細參數，不過就目前來看，該車外觀設計與空間舒適度上，已經秒殺很多同級車型，再配合上汽第五代DMH超級混動技術加持，充分地解決了續航里程焦慮問題，為家庭用戶提供更實用之選。相關信息顯示，該車或將于下半年上市。至于榮威M7 DMH市場反應如何，讓我們拭目以待。