榮威汽車于6月16日正式發布了旗下全新中大型插電混動轎車——榮威M7 DMH的官圖。這組官圖的發布，清晰地傳遞出榮威品牌力圖突破固有形象，向中高端市場發起強力沖擊的信號。

榮威M7 DMH最抓人眼球之處，在于其沿襲了“明珠”概念車的前衛設計語言。今年上海車展起家榮威發布的“明珠”概念車，由全球頂級汽車設計師約瑟夫·卡班操刀設計，其中布加迪威航（參數丨圖片）也是他的得意之作。

這款融入卡班的設計哲學的榮威M7 DMH，擁有近5米的修長車身，奠定了大氣格局，直瀑式前臉格柵威儀十足，矢量光軌晶鉆日行燈如精心雕琢的藝術品般點亮前臉，多輻領輝精工輪轂與車身線條相得益彰，而獨特的榮耀迎賓光毯則悄然提升了每一次上下車的儀式感。從視覺呈現看，榮威正竭力擺脫傳統家用車的樸素標簽，向用戶傳遞更強烈的豪華質感。

作為榮威沖擊中高端市場的產品，榮威M7 DMH預計將搭載上汽集團最新研發的第五代DMH超級混動技術。雖然官方尚未公布具體性能參數，但參考此前榮威D7 DMH曾創下汽車續航最遠距離吉尼斯世界紀錄，實測續航成績達到2208.719km，實測油耗2.49L/100km。這套系統在燃油經濟性、純電續航里程以及動力平順性上帶來出眾的表現，有效緩解用戶對續航和能耗的普遍焦慮，這也是榮威M7 DMH與競品抗衡的核心武器之一。

作為“D戰略”繼榮威D7下的第二款轎車，榮威M7 DMH填補榮威在競爭激烈的B+級轎車市場的空白地帶。而榮威的野心遠不止于此，未來三年內，品牌計劃密集投放9款新能源車型，目標直指從純電到混動、從緊湊級到中高級、從轎車到SUV、MPV的全品類、全能源形態的“全覆蓋”布局。榮威M7 DMH正是這盤宏大棋局中承上啟下的重要一步。

當前中高端市場競爭十分激烈，吉利銀河星耀8、比亞迪漢DM-i等已在市場站穩腳跟的同級車型，都將成為榮威M7 DMH需要面對的強敵，對榮威的品牌溢價能力無疑是一次重大考驗。榮威M7 DMH成功與否的關鍵，在于能否精準吸引那些對車輛空間表現、豪華氛圍營造以及綜合用車體驗有著更高需求的消費群體。

因此，榮威即將公布的M7 DMH定價策略，將成為牽動整個戰局的關鍵變量。如何在體現其由卡班設計背書、第五代DMH技術加持所帶來的“技術溢價”與當前消費者對混動車型價格的普遍敏感度之間找到精妙平衡，將極大考驗榮威的市場智慧。這步棋的落子，甚至可能促使整個行業重新審視和探討高端混動車型的定價邏輯與價值支撐點。

汽車網評：榮威M7 DMH憑借設計與技術的雙重發力，展現了沖擊高端的決心。然而，中高端混動轎車市場已是紅海，僅靠堆砌參數和設計已難突圍。榮威真正的挑戰在于，能否將卡班的設計哲學轉化為用戶可真切感知的豪華氛圍，將DMH技術的領先性落實到日常駕駛中的安心感與優越體驗，從而傳遞出超越交通工具本身的價值感。最終的定價策略，正是榮威向市場定義和宣告這種價值的關鍵一步。這不僅決定著M7 DMH的成敗，更是在為整個自主品牌探索“高端混動價值”的內涵與邊界提供重要參考。