6月12日，印度外交秘書與我們的副外長會面，提出了一個不情之請。

那便是老生常談的，稀土出口管制問題。

時間回到這之前的兩天，印度商務和工業部長也表示正在與中方談稀土的事。

兩次談到稀土，印度方面的訴求都很一致。

給點稀土吧！

沒有稀土，印度汽車廠商的日子真是沒法過了。

不然四大汽車廠商也不會發布聯合聲明，稱全國的生產線會在6月第一周全面停擺。

求稀土就求稀土。

可出乎意料的是6月12日與我們談完不到24小時。

印度轉身就給了日本一個“驚喜”，撕毀了與日本簽訂十幾年的稀土協議。

雙方會談都談了什么，印度才會作出“毀約”之舉？

中方又是否會答應印度的請求？

6月12日的這場外秘級對話中，中印雙方對彼此的態度還都是相當友好的。

我方表示中印關系的改善來之不易，要保持這種勢頭。

印度則是重申了支持中國擔任上海合作組織輪值主席國的工作，他們承諾將會積極參與框架內事務。

因為今年是中印建交75周年，雙方還都表示要共同推進人文交流，恢復雙方機制性對話等事情。

印度這一反常態地謙遜舉動，倒是挺令人不適應的。

事出反常必有妖，果不其然印度隨后便向中國提出了一個請求。

那便是能不能放寬對印度的稀土管制，緩解一下他們汽車和新能源行業的供應鏈危機。

畢竟因為這事，國內相關行業已經“火燒眉毛”了，幾次敦促印政府趕緊解決此事。

還有知情人士透露，印度車企將會在本月組團來中國，與我們的官員還有供應商當面溝通。

看來不管是印官方還是企業，這次都是“誠意滿滿”。

沒有盲目自大地吹噓，只有對中國稀土的渴望。

然而印度這么誠懇，中方又是如何回答的呢？

濃縮一下就是這事不是不能談，但要繼續通過外交渠道溝通。

“雙方同意未來繼續就關鍵礦產供應，及更廣泛的經貿議題保持對話。”

但具體要讓稀土管制“松綁”的事，需要回談。

這個回答，想必在所有人的預料范圍之內。

畢竟前幾天印度的商務部和工業部部長還在“抹黑”，稱我們不值得信任。

再者說中國稀土可是一張王牌，怎么可能對印度“大方”。

印度汽車制造商的部分出口申請遭駁回，與其他國家一樣，沒有捷徑，只能按規矩來。

中方四兩撥千斤，印度無功而返。

但沒想到的是，他們竟然轉身給了日本一個猝不及防。

根據路透社的報道，6月13日，印度政府要求印度稀土有限公司（IREL）暫停與日本長達13年的稀土出口協議。

這個公司是印度的國有礦業巨頭，隸屬于印度原子能部。

他們在2012年與日本豐田旗下子公司達成協議，每年供應1000噸稀土原料。

可如今卻說斷供就斷供了，還尤其強調了釹、鏑等，用于制造汽車電機永磁體的關鍵元素。

這對早就要求庫存告急，要求中方加快審批的日本來說，簡直是雪上加霜。

不過印度方的拒絕理由似乎也讓人無法反駁。

沒辦法，泥菩薩過江自身難保，只好撕毀協議，先緊著國內用。

其實印度也曾嘗試過“搶救”一下。

莫迪在1月份批了價值1630億盧比的“關鍵礦產使命”資金，還在3月份開放私企勘探，就是想要開發一下自己的潛能。

外援方面也馬虎不得，印度計劃在哈薩克斯坦買礦，可哈薩克斯坦產量只占全球的0.7%，回收技術也不行。

莫迪還宣布要在南非購買300噸稀土精礦，卻忽視了南非壓根沒有精煉廠。

不知該說這是病急亂投醫，還是菜鳥互啄。

山窮水盡，印度趁機停了對日本的供應倒也合理。

畢竟它有理由。

“那人家不給買了，我也沒辦法”。

然而印度拿別人當“擋箭牌”，實際上卻掩蓋著自己的“小心思”。

他借這次斷供，對日本提出了條件。

那就是日本用精煉技術，或者與印度合資建廠，來換恢復供應。

這一招施壓，被外界認為是“資源綁架”。

日本此時估計是一個頭兩個大。

不同意國內汽車行業說不定會停擺，同意的話，似乎要被“狠宰”了。

即便不轉讓技術，也會面臨漲價問題。

當然，日本也可以選擇轉向從越南、哈薩克斯坦等國進口。

不過最有可能的合作對象，應該是美國。

美日目標一致，早就想擺脫對華稀土的依賴，只是苦于“能力不足”“資源不足”。

如果他們聯合起來，從那些資源豐富的地區進口資源，然后自己加工精煉，那對我們來說絕對是值得警惕的事。

但短期內，應該是美日的夢應該是無法實現的。

缺了稀土這個工業維生素，不管是大國還是小國都需要掂量一下有沒有和我們談判的底氣。

中方在稀土上有話語權，但也要注意不能讓人鉆了空子。

尤其是那些有過“變臉前科”的，要特別警惕。