今天是第31個
“世界防治荒漠化與干旱日”,
今年的主題為
“恢復土地,釋放機遇”。
在恢復土地方面,
中央企業曾做過諸多努力。
例如,,
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今天,小新帶你看點不一樣的——
在世界屋脊“云端”種樹,
會有什么不同?
背后又藏著哪些科技狠活與動人故事?
從拉薩南山遠眺布達拉宮
西藏,這片占我國國土面積
八分之一的雪域高原,
不僅是亞洲十大河流發源地,
更是維系全球氣候穩定的重要生態屏障。
保護好西藏生態環境,
利在千秋、澤被天下,
2022年實施的拉薩南北山綠化工程
在國家“雙重”規劃中
占據著舉足輕重的地位,
是青藏高原生態屏障建設的核心工程。
其規模宏大,
覆蓋拉薩全域157萬畝荒山,
涉及該市9個縣(區)35個鄉鎮。
中交集團建設者們
積極投身拉薩南北山綠化工程建設,
開啟了一場挑戰不可能的征程。
中交一公局集團承擔了
拉薩堆龍德慶區和曲水縣的綠化施工。
截至目前,
已累計完成綠化面積約14000畝,
植苗造林約8000畝,
封山育林約4055畝,
播種造林約1205畝,
這些數字背后,
是無數的汗水與付出。
在世界屋脊種樹,
建設者們面臨著“三重難關”。
第一關,高山險峻運輸難
出于對山林植被的保護,
拉薩南北山地區沒有一條可通車的公路。
施工所需物資,
小到螺絲釘、大到網圍欄,
都只能依靠施工人員牽著騾子,
一步一腳印地艱難馱上山。
騾子運送施工物資
這些負重前行的騾子
踏出了最初的運輸通道,
然而,過度的踩踏
對環境造成了一定影響,
且運輸效率遠遠無法滿足施工需求。
面對這一困境,
中交建設者們將部分物資的運輸方式
改為無人機運輸,
不僅極大提升了運輸效率,
還能在運輸過程中開展地質勘測,
成功突破了復雜地形的限制,
實現了高效平穩的苗木配送。
無人機運輸
無人機搭載多光譜傳感器,
能夠實時監測苗木健康狀況,
其采用的智能噴霧系統,
提升了農藥噴灑均勻性和作業效率,
有效提高了苗木存活率,
降低了后期養護成本。
在科技助力下,
一顆顆樹苗逐漸由點成線、由線成片,
為原本荒蕪的高山披上了綠裝。
第二關,環境艱辛生長難
南北山地區平均海拔4000米,
屬于高寒地帶,
年均氣溫7.5℃,
晝夜溫差高達20℃,
極端低溫可達零下數十攝氏度。
這里年降水量僅400毫米,
而蒸發量卻超過2000毫米,
在這樣惡劣的高原環境下,
土壤極易凍結,
強風與吹雪又加速水分散失,
能在此存活的樹種少之又少。
頑強生長的絹毛薔薇
中交建設團隊
對70余種適生樹種精心篩選培育,
最終鎖定了
樟子松、油松、河北楊等耐寒耐旱植被。
為了適應高原缺氧環境,
這些樹苗必須在苗圃
歷經180天的適應期,
只有通過適應期的考驗,
才有“資格”被栽種到山上。
即便上了山,
樹苗們也并非“高枕無憂”,
還需要做好隔擋防護措施。
建設者們設置網圍欄,
在樹干基部用草料包扎等,
防止牦牛和其他野生動物啃食,
為苗木提供全方位保護。
施工中的南北山綠化工程
第三關,石頭縫中存活難
南北山土層淺薄、地質粗糙、碎石遍布,
扎根于此的苗木
僅依靠自然土壤無法存活。
因此,從別處運來的土壤——客土,
就顯得至關重要。
中交建設者們需要在客土里
摻入復合肥,并及時澆水。
然而,在高原地區,
簡單的澆水工作也充滿了艱難險阻:
首先要在拉薩河建一個取水池,
再通過兩重泵水站,
最后將水輸送到山脊上
13個大小不同的水箱。
已經培育完成待種植的苗木
由于地處山脊,
水箱基礎的建設開鑿
只能依靠工人拿著鐵鍬徒手完成。
在平原地區,
機械設備1天就能完成的工程量,
在南北山卻需要200個工人,
花費40余天時間才能完成。
為解決澆水難題,
中交建設者創新“以林配水”灌溉模式,
確保水源合理分配,
融合人工修復與自然恢復,
采用混交林、播種造林等綜合措施,
實現了高原生態環境的可持續修復。
在養護階段,
通過人工精準灌溉、科學施肥、
合理修剪及病蟲害防治等精細化管護措施,
確保綠化景觀效果的持續優化,
通過全流程標準化管理,
顯著提升了高原綠化景觀品質。
生長中的樟子松林
南北山綠化工程意義非凡。
據測算,工程完成后,
年固碳量可達12萬噸,
相當于中和拉薩市全年碳排放量的15%,
為青藏高原碳中和目標提供了關鍵支撐。
工程創新采用的
“企業認養+智能管護”模式。
已形成政府主導、企業參與、科技賦能的
現代化生態治理樣本。
夏季的拉薩南山
如今,
當無人機的嗡鳴聲喚醒沉睡的山脊,
當人工澆灌的甘霖滋潤著凍土,
拉薩南北山工程正以質樸的堅守,
書寫著高原綠色的奇跡。
責任編輯丨陳婷
校對|張越越
執行主編丨劉海草 張灝然
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