廣東
近日，中國電建最大直徑
泥水平衡盾構機
“坪山東一號”順利始發
與“坪山東二號”
實現“雙盾構”同步掘進
加速推進深汕高鐵建設取得新進展
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
深汕高鐵是粵港澳大灣區向東輻射的重要載體，國家“八橫八縱”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分。線路起于深圳樞紐西麗站，經羅湖、坪山區，惠州市，至深汕合作區，引入廣汕高鐵深汕站，正線全長125.52公里。其中，中國電建承建的3標段全長約10公里，包含淡澳盾構段和大門浦盾構段施工區間，均為關鍵線路重難點工程。
“坪山東一號”盾構機開挖直徑14.33米，總長約124米，重約3600噸，將負責大門浦盾構區間約3.09公里的掘進任務，掘進過程中長距離與廈深鐵路并行。在盾構機下井組裝階段，項目團隊克服場地狹小、作業面協調困難、組裝工程量大、工期緊等難題，提前完成地層地質分析，優化換刀位置規劃，歷時69天完成刀盤吊裝、管片拼裝機調試等關鍵工序。
此前始發的“坪山東二號”盾構機開挖直徑14.33米，總長約124米，重約3600噸，負責淡澳盾構區間約4.63公里的掘進任務，目前已累計掘進1270米，月均掘進176米，其安全掘進經驗為“坪山東一號”的始發提供了堅實的技術支撐。
深汕高鐵通車后，將實現粵港澳大灣區經濟圈半小時高鐵互聯互通，打造“深圳半小時”和“廣州40分鐘”生活圈，不僅為粵港澳大灣區一體化發展注入強勁動力，還對區域經濟社會高質量發展具有深遠意義。（中國電建）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
