廣東
6月21日，蘇州東沙湖畔，“通甬園夢號”盾構機刀盤再次轟鳴啟動，往前推進。這標志著由中鐵十四局承建的通甬高鐵控制性工程——蘇州東隧道第二盾構區間正式掘進，項目建設迎來重要新進展。
首個區間已于5月7日勝利貫通，經過全面“體檢”和優化升級，這臺開挖直徑達14.81米的“鋼鐵巨龍”整裝再出發，開啟下半程征途。
超大盾構機挖掘
“中國城市高鐵第一隧”
蘇州東隧道全長15.57公里，采用單洞雙線斷面，是我國建設標準最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。
該隧道采用明挖法和盾構法施工，其中，中鐵十四局負責施工的盾構段，由一臺超大直徑泥水平衡盾構機“通甬園夢號”分兩個區間掘進。
升級“智能掘進”技術應對施工挑戰
第二盾構區間長度超6公里，掘進將面臨多重技術挑戰：連續下穿多處重要市政道路、河流和建構筑物，需應對掘進距離增長、高水壓等難題，技術要求高，安全風險大。
為應對施工難題，項目團隊對盾構機性能“再升級”，依托第一區間掘進經驗，持續應用新技術，裝配盾構自主掘進系統，讓盾構機在復雜地層中安全、穩定、高效地“智能穿行”。
通甬高鐵：加速“軌道上的長三角”
通甬高鐵作為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，新建線路長301公里，設計時速350公里。建成后，將無縫銜接多條鐵路干線，加速“軌道上的長三角”建設，為長三角一體化高質量發展注入新動能。（中鐵十四局）
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