大家都知道，航空母艦堪稱國(guó)家海軍的核心力量。

咱們國(guó)家的第一艘航母遼寧艦，其實(shí)源自前蘇聯(lián)的瓦格良號(hào)航空母艦。

為了把“瓦格良”從烏克蘭運(yùn)回國(guó)內(nèi)，我國(guó)商人徐增平可真是費(fèi)盡心思，還專門成立了一家公司來(lái)處理相關(guān)事務(wù)。

等到事情成功后，美國(guó)人這才意識(shí)到，不禁感嘆：中國(guó)這一招瞞天過(guò)海真是高明！

上世紀(jì)80年代，美蘇冷戰(zhàn)正酣，美國(guó)的尼米茲級(jí)航母作為當(dāng)時(shí)全球最先進(jìn)的航母，帶著盟友四處?kù)乓珜?shí)力。

而蘇聯(lián)由于沒有航母，在海軍領(lǐng)域自然被美國(guó)壓制。

不甘心一直處于劣勢(shì)的蘇聯(lián)，決定也要打造屬于自己的航空母艦。

于是，1982年，庫(kù)茲涅佐夫級(jí)航母橫空出世。

緊接著在1985年，庫(kù)茲涅佐夫級(jí)的姊妹艦“瓦格良號(hào)”在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠開始建造。

可是天有不測(cè)風(fēng)云，1991年蘇聯(lián)解體，“瓦格良號(hào)”的建造工作被迫中斷。

烏克蘭無(wú)力完成“瓦格良號(hào)”的建造，只能選擇將其出售。

這個(gè)消息一傳出，就引起了我國(guó)的高度關(guān)注。

當(dāng)時(shí)的中國(guó)海軍遠(yuǎn)不如現(xiàn)在強(qiáng)大，雖然擁有不少艦艇和潛艇，但因?yàn)槿鄙俸侥高@種海上綜合作戰(zhàn)平臺(tái)，導(dǎo)致中國(guó)海軍缺乏遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，只能局限在近海區(qū)域。

早在上世紀(jì)七十年代，我國(guó)就曾有過(guò)關(guān)于航母建造的707計(jì)劃，但由于國(guó)力不足，最終未能實(shí)現(xiàn)。

擁有一艘自己的航母，成為當(dāng)務(wù)之急。

如果能夠得到“瓦格良號(hào)”，將大大降低中國(guó)航母研究和建造的成本，組建自己的航母艦隊(duì)不再是遙不可及的夢(mèng)想。

因此，“瓦格良號(hào)”出售的消息一經(jīng)傳出，中國(guó)海軍副司令賀鵬飛立刻拍板表示：“不管付出多大代價(jià)，都要把‘瓦格良號(hào)’帶回祖國(guó)。”

不過(guò)，以國(guó)家名義購(gòu)買航母太過(guò)顯眼，最后通過(guò)邵淳的牽線搭橋，商人徐增平接下了這項(xiàng)任務(wù)。

其實(shí)一開始徐增平并不愿意接手這個(gè)重任，畢竟這事兒太重要了，萬(wàn)一沒辦好，自己豈不是成了“民族罪人”。

但賀鵬飛多次向徐增平強(qiáng)調(diào)“瓦格良號(hào)”對(duì)中國(guó)海軍發(fā)展的重要意義。

為了打消徐增平的顧慮，他還承諾：“所有責(zé)任都由我來(lái)承擔(dān)！”

為了國(guó)家的發(fā)展，徐增平最終還是接受了這個(gè)任務(wù)。

然而，如何購(gòu)買“瓦格良號(hào)”又成了一個(gè)難題。

當(dāng)時(shí)美國(guó)處于巔峰狀態(tài)，任何對(duì)美國(guó)抱有敵意的國(guó)家都會(huì)受到打壓。

中國(guó)不想讓美國(guó)人知道購(gòu)買“瓦格良號(hào)”的真實(shí)意圖，否則美國(guó)肯定會(huì)從中作梗。

關(guān)鍵時(shí)刻，徐增平想出了一個(gè)妙計(jì)。

他建議先在港澳臺(tái)等地注冊(cè)一家空殼公司，然后聲稱購(gòu)買“瓦格良號(hào)”是為了將其改造成海上旅游設(shè)施，以此消除美國(guó)的懷疑。

這個(gè)建議一提出就得到了賀鵬飛的支持。

1998年，“瓦格良號(hào)”在烏克蘭佳士得拍賣行正式開拍，各國(guó)買家紛紛參與。

為了籌集購(gòu)買“瓦格良號(hào)”的資金，徐增平幾乎押上了全部身家。

他把自己繁華地段的寫字樓全都賣掉換錢，多套豪宅也被列入抵押清單。

他把所有資產(chǎn)換成現(xiàn)金，只為確保在拍賣會(huì)上萬(wàn)無(wú)一失。

拍賣會(huì)上，徐增平緊緊咬住價(jià)格，最終以2000萬(wàn)美元的價(jià)格成功拍下“瓦良格號(hào)”的船體及完整設(shè)計(jì)圖紙。

這些圖紙對(duì)中國(guó)后續(xù)航母建設(shè)起到了至關(guān)重要的作用。

“瓦良格號(hào)”剛離開烏克蘭，歸國(guó)之路便困難重重。

原來(lái)，美國(guó)CIA得知消息，發(fā)現(xiàn)徐增平購(gòu)買航母的真實(shí)目的是為中國(guó)海軍提供造航母的參考樣本！

CIA官員們驚呼：“好一招瞞天過(guò)海！絕不能讓‘瓦格良號(hào)’順利抵達(dá)中國(guó)！”

當(dāng)時(shí)“瓦格良號(hào)”剛剛被拖船牽引到土耳其的博斯普魯斯海峽，就被土耳其官方以“航母體積過(guò)大、影響航道安全”為由扣留。

土耳其隨后提出了許多苛刻條件，阻止“瓦格良號(hào)”通過(guò)。

甚至還獅子大開口，向徐增平索要10億美元的“風(fēng)險(xiǎn)保證金”。

不用說(shuō)，這背后少不了美國(guó)CIA的影子。

面對(duì)重重阻礙，徐增平四處奔波，借助中國(guó)外交力量多方協(xié)調(diào)。

“瓦格良號(hào)”就這樣被扣留了16個(gè)月，徐增平為此支付了近1億美元的巨額通行費(fèi)。

直到希臘政府同意出面擔(dān)保，才突破重重阻礙，讓“瓦良格號(hào)”得以繼續(xù)駛向中國(guó)。

2002年3月4日，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦的“瓦格良號(hào)”終于抵達(dá)大連港口。

徐增平那顆懸了好幾年的心終于放下了。

他第一時(shí)間將“瓦良格”捐贈(zèng)給大連造船廠，隨即注銷了空殼公司。

完成了使命的徐增平也悄然退出了公眾視野。

2012年，遼寧艦下水，成為中國(guó)的第一艘航空母艦。

在這個(gè)過(guò)程中，徐增平的貢獻(xiàn)是無(wú)人能替代的。

但徐增平從未公開宣揚(yáng)過(guò)自己的功績(jī)，可能很多人都不知道他的存在。

所謂至人無(wú)己，神人無(wú)功，圣人無(wú)名，或許說(shuō)的就是這樣的人吧。

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