1946年

《陪都十年建設計劃草案》中第一次提出軌道交通概念，《草案》規劃了甲、乙、丙三條高速電車線路。

1958年

重慶首條地鐵工程開工，工程利用部分防空洞進行拓寬、加固，并新建十八梯到臨江門的地下隧道。一年多后，地鐵工程停工。

1988年

市政府宣布將建設市中區到新山村的軌道交通路線。

1997年

市政府以直轄后的第一號文上報國務院，申請批準2號線項目。

2000年

12月26日，2號線一期（較場口—新山村段）正式開工。

2005年

6月18日，2號線一期（較場口—動物園段）14公里開通試運營，我市軌道交通運營里程實現零的突破。

重慶軌道交通2號線是全國第一條跨座式單軌線路、西部地區第一條城市軌道交通線路。

2008年

11月26日，重慶軌道交通客運量累計突破1億人次。

2010年

3月10日，首列“重慶造”軌道交通列車在2號線上線運行。

2011年

7月28日，重慶首條地鐵——1號線（小什字—沙坪壩段）20公里開通試運營。

9月29日，3號線（兩路口—鴛鴦段）17公里開通試運營。

11月8日，3號線（鴛鴦—長福路段）5公里開通試運營。

12月30日，3號線（二塘—兩路口段、長福路—江北機場T2航站樓段）開通試運營，實現39公里貫通試運營。

2012年

9月28日，6號線（五里店—康莊段）16公里開通試運營。

12月20日，1號線（沙坪壩—大學城段）17公里開通試運營。

12月26日，6號線（康莊—禮嘉段）3公里開通試運營。

12月28日，3號線（二塘—魚洞段）17公里開通試運營。

我市軌道交通運營里程突破100公里，達131公里，居全國第五，西部第一。日均客運量66萬人次，占公共交通出行比例為10%。

2013年

5月15日，國博線（禮嘉—悅來段）13公里開通試運營。

12月31日，6號線（禮嘉—北碚段）26公里開通試運營。

2014年

12月30日，1號線（大學城—尖頂坡段）、2號線（新山村—魚洞段）和6號線（五里店—茶園段）共計32公里開通試運營。

我市軌道交通運營里程突破200公里，達202公里，居全國第五，西部第一。日均客運量140萬人次，占公共交通比例為20%，客運量累計超10億人次。

12月，世界首列8輛編組單軌列車在3號線上線運行。

2016年

12月28日，3號線（碧津—舉人壩段）11公里開通試運營，標志著世界最長單軌線路（67公里）全線通車。

2017年

12月28日，5號線一期北段（園博中心—大龍山）、10號線一期（鯉魚池—王家莊）共計51公里開通試運營，采用重慶首創時速100公里山地A型車。

2018年

12月28日，環線東北半環（海峽路—重慶北站南廣場—重慶圖書館）、4號線一期（民安大道—唐家沱）共計49公里開通試運營。

我市軌道運營里程突破300公里，達313公里，居全國第五，西部第一。日均客運量280萬人次，占公共交通比例為32%。

2019年

12月30日，重慶軌道交通環線西南半環（海峽路—謝家灣—二郎）、1號線（尖頂坡—璧山）共計15公里開通試運營。

2020年

9月18日，環線、4號線互聯互通直快列車上線載客試運營，重慶軌道交通在全國率先實現“互聯互通”。

12月31日，1號線（朝天門—小什字段）、6號線支線二期[悅來（不含）—沙河壩]共計15公里開通初期運營。

2021年

1月20日，環線剩余段（二郎—重慶西站—重慶圖書館）、5號線一期工程南段（石橋鋪—跳磴）共計26公里開通初期運營。

12月28日，環線、4號線、5號線實現三線互聯互通。

2022年

1月25日，9號線一期[新橋（不含）—興科大道段]33公里開通初期運營。我市軌道交通運營里程突破400公里，達417公里，居全國第七，西部第二。日均客運量360萬人次，占公共交通比例為42%。

6月18日，4號線二期[唐家沱（不含）—黃嶺]33公里正式開通初期運營，我市軌道交通運營里程達450公里。

8月6日，江跳線28公里開通初期運營，該線路是全國首條應用雙流制車輛的線路。

2023年

2月27日，5號線北延段[園博中心（不含）—悅港北路]9公里開通初期運營，我市軌道交通運營里程突破500公里。

12月28日，18號線一期（富華路—跳磴南）29公里開通初期運營。

2023年，重慶建成世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡，“環射+縱橫”的軌道交通網絡覆蓋中心城區全域，并逐步向主城新區延伸。

2024年

9月，重慶首筆國有企業數據資產交易——重慶軌道交通乘車二維碼數據產品交易在西部數據交易中心完成。

2025年

1月2日，璧銅線37公里開通初期運營。自此，我市軌道交通運營里程達到575公里。

6月18日，重慶軌道交通開通運營20周年。

重慶晚報-廂遇記者 張春蓮

編輯：蔣麗霞

校審：李瑯

總值班：楊飛