柬埔寨，正迅速成為全球輪胎產業版圖上的一顆新星。柬商業部數據顯示，今年前4個月，該國汽車輪胎出口額飆升至4.37億美元，同比勁增76%，全年預計將突破8.7億美元，較2023年翻番。這背后，是中國輪胎巨頭的集體“遷徙”，將東南亞小國打造成了其全球化戰略的關鍵支點。

輪胎，這支撐世界運轉的“輪子”，在柬埔寨找到了新的“生長土壤”。得益于優惠政策和穩定的天然橡膠供應（全國橡膠種植面積超42萬公頃，78%已投產），賽輪、通用股份、萬力、雙星、福麥斯、正道、江蘇托普輪胎等6家中國輪胎巨頭已紛紛落地生根，構建起龐大的產能網絡。

通用股份：兩年“狂飆”千萬產能，利潤新引擎

通用股份柬埔寨工廠創下了“當年投產、當年盈利”的佳績。一期年產500萬條半鋼胎和90萬條全鋼胎，二期新增350萬條半鋼胎和75萬條全鋼胎。僅兩年時間，該基地便實現第1000萬條輪胎下線，完成千萬級產能跨越，成為公司利潤增長的新引擎。

賽輪：全產業鏈深耕，10億美元“造鏈”

自2021年起，賽輪投資超10億美元，在柴楨省和貢布省打造輪胎生產基地及橡膠產業鏈經濟特區。柴楨基地年產2100萬條半鋼胎和165萬條全鋼胎，并計劃擴建全鋼胎產能至330萬條。貢布項目則旨在打造橡膠全產業鏈集群，通過本地化采購整合東南亞資源，有效規避貿易壁壘。

萬力輪胎：海外首廠封頂，瞄準節能降耗

萬力輪胎柬埔寨生產基地是其在海外的首個項目，位于柴楨省新巴域特區，首期年產600萬條半鋼胎，最終將達年產1000萬條半鋼胎和120萬條全鋼胎。工廠主體已于2025年5月底封頂，產品將瞄準東南亞市場，滿足節能降耗和個性化需求。

雙星輪胎：合資建廠，挺進歐美高端市場

雙星集團與中啟集團于2023年5月在柬埔寨桔井省經濟特區合資開工建設輪胎工廠，總投資約2億美元。該項目設計年產850萬條高性能子午線輪胎（其中半鋼700萬條，全鋼150萬條），是雙星除中國外的全球第6個工廠。工廠于2024年9月6日舉行一期投產儀式，標志著這一現代化生產基地正式運營，產品主要銷往歐美發達國家市場。

福麥斯輪胎：新工廠奠基，加碼東南亞布局

2024年4月8日，福麥斯輪胎在柬埔寨舉行了其生產基地的奠基儀式。這家新工廠計劃總投資1.9億美元（約合人民幣13.68億元），設計年產能為800萬條半鋼子午線輪胎和120萬條全鋼子午線輪胎，標志著福麥斯輪胎在東南亞布局的重要一步。

正道輪胎：兩年內投產，快速擴張海外版圖

正道輪胎有限公司的柬埔寨項目是其全球化布局的重要一步。該項目于2024年3月啟動一期備案，總投資超20億元人民幣，選址柬埔寨Sin Bavet經濟特區，由全資子公司負責實施。一期設計年產能為600萬條半鋼和120萬條全鋼子午線輪胎，已于近期投產。2025年1月，二期項目備案獲批，新增年產150萬條全鋼子午胎產能。項目全部建成后，正道輪胎柬埔寨基地總產能將達到870萬套，涵蓋半鋼和全鋼輪胎，不僅成為公司的首個海外生產基地，也將顯著提升其全球市場競爭力。

江蘇托普輪胎：細分市場“破局”，工業地產“配套”

江蘇托普輪胎則另辟蹊徑，擬投資1000萬美元在實居省建設年產20萬條高性能實心輪胎工廠，并同步開發配套工業地產，為輪胎項目提供支撐。

此外，華盛橡膠也計劃落子，靜待細節。

從半鋼到全鋼，從滿足基礎需求到高端定制、節能降耗，再到如實心胎這樣的細分市場，中國輪胎企業在柬埔寨的布局多元而深入。這不僅為柬埔寨帶來了就業和經濟增長，更通過整合東南亞資源，提升了中國輪胎企業的全球競爭力。這場圍繞輪胎的產能布局大戲，正在柬埔寨持續上演，并深刻影響著全球輪胎產業的格局。