2025年5月13日，吉利第四代博越L以9.29萬元起售價切入緊湊型SUV市場，首月銷量突破12248輛，相當于每2.1分鐘便新增一位車主。在新能源車型市占率超55%的當下，這款燃油車用數據證明：傳統賽道仍存破局可能。

5月26日至6月1日單周，第四代博越L以3500輛銷量超越同期瑞虎8系（2700輛）、哈弗H6系（2000輛），并與長安CS75系三代車型總銷量（3300輛）形成直接競爭。不同于多代同堂的疊加策略，第四代博越L憑借單一車型實現“以一扛三”。

新車基于CMA超級母體架構與GEEA 3.0電子電氣架構打造，車身尺寸達4730×1910×1710mm，軸距2785mm。后排純平地板設計支持“大床模式”，650L常規后備廂搭配67L隱藏儲物格，靈活空間布局精準匹配家庭出行場景。

中高配車型搭載15.4英寸2.5K中控屏，內置7nm制程“龍鷹一號”芯片（AI算力8TOPS），匹配16G運行內存及128G存儲空間，支持四音區語音交互與FlymeLink手車互聯生態。高配車型進一步配備25.6英寸AR-HUD抬頭顯示及16揚聲器7.1.2全景聲場系統，智能體驗已與同級新能源車型形成對標。

提供1.5TD+7DCT與2.0TD+7DCT雙動力組合：1.5TD版本最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗6.85L/100km；2.0TD版本最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，兼容92號汽油。星睿AI云動力模型可實時分析駕駛習慣，動態調節油門響應與換擋邏輯，兼顧性能與經濟性。

車身采用籠式結構，扭轉剛度達32000N·m/deg，關鍵部位應用1500MPa熱成型硼鋼，高強度鋼占比78%。主動安全配置涵蓋5個百萬像素攝像頭、2個毫米波雷達及6個超聲波雷達，中高配車型支持全速域自適應巡航、車道居中保持等L2級組合輔助駕駛功能，新增開門預警、盲區監測等4項主動安全配置，覆蓋16項高頻危險場景。

作為博越家族全球銷量突破200萬輛后的迭代車型，第四代博越L以“油電同智”為突破口，通過AI技術將智能化配置下放至10萬級市場。其首月表現證明，當傳統機械素質與智能化技術深度融合，燃油車仍能成為細分市場的有力競爭者。對于預算10萬級且追求智能體驗的消費者而言，這臺起售價9.29萬元的SUV，或許正是燃油車時代“技術普惠”的標桿之作。