法新社報道，日本高田公司（Takata）生產的問題安全氣囊在法國本土造成第二起致命事故，汽車制造商雪鐵龍（Citro?n）于6月17日要求立即在全歐洲范圍內停駛所有仍配備這一問題氣囊的C3和DS3車型。

蘭斯檢察官施奈德（ Fran?ois Schneider）通報說，一名女子在蘭斯發生的交通事故中死亡，尸檢“確認是高田安全氣囊的責任”。受害者駕駛的雪鐵龍 C3 在事故中氣囊爆炸，造成“非常嚴重的面部傷害”，最終導致死亡。

事故發生于6月11日17時30分，地點在蘭斯高速公路。這輛2014年款雪鐵龍C3被一輛重型卡車從后方撞擊，原因尚不明確。受撞擊影響，車輛撞到一堵水泥隔墻并停在逆向車道。

救援人員到場時，37歲的女司機面部“傷勢極為嚴重”。坐在后排的13歲乘客則“僅受輕傷”。

施奈德檢察官表示，高田安全氣囊在事故中“被拋出車外”，在路面上被找到。在遇難者的喉嚨中，還發現了一塊“金屬碎片”。這名女子于6月14日晚去世。

經確認，安全氣囊的“序列號屬于被廠商召回的系列”。

交通部長塔巴羅（Philippe Tabarot）17日要求全面停駛所有雪鐵龍C3和DS3車型，以更換其安全氣囊。此前，部分車主曾被要求更換氣囊，但并未被告知停止使用車輛。

當天晚些時候，雪鐵龍通過其負責人夏爾東（Xavier Chardon）向法新社表示，鑒于當前情勢，將在全歐洲范圍內發布“停止駕駛”（stop drive）召回指令。這意味著，無論生產年份，所有C3和DS3車型需立即停駛并接受維修。

在歐洲，共有441000輛截至2019年生產的C3和DS3車型受影響，其中法國本土為82000輛，這一數字不包括此前已被召回的部分。

夏爾東表示：“我們不會逃避責任。車輛已經召回，現在我們更進一步實施‘停止駕駛’措施。”他承諾“將親自確保雪鐵龍不再有一輛車配有高田氣囊”。

該公司還指出，他們曾于今年5月20日向蘭斯車禍遇難者寄出掛號信，但由于根據車管局登記地址錯誤，該信件被退回。

自2014年起，日本高田公司因安全氣囊缺陷引發的工業丑聞震動全球汽車行業，并造成多起死亡事故。

由于內部填充氣體老化，這些本應用于碰撞時保護乘員的安全設備，特別是在炎熱潮濕的環境下，可能爆炸并將金屬碎片射向駕駛員面部。

許多汽車制造商被迫在全球范圍內召回汽車，以更換存在缺陷的氣囊。

法國交通部周二17日確認，蘭斯事故是法國本土第二起與高田氣囊有關的致命事故。

截至目前，法國交通部共統計到18人死亡、25人受傷，其中包括海外領地的16死和24傷。

在法國，雪鐵龍曾于2024年春季率先在南歐部分地區啟動召回，并計劃于2025年初在法國北部召回約236900輛C3和DS3車型。但這一措施此前并未涵蓋2013年后生產的車輛。

由于早期氣囊數量不足，召回進程一度受阻，但此后各地經銷商逐步展開維修預約。

對于2014年后生產的車型，廠家于今年5月通過普通信函通知召回，但并未實施“停止駕駛”措施。Stellantis發言人表示：“我們的評估分析未發現2013年后（安全氣囊）產品存在退化風險。”

目前仍有約三分之一的車輛未維修：在法國共計69萬輛裝有高田問題氣囊的C3和DS3中，已有48.1萬輛處理完畢，占比69.7%。

法國交通部在一份聲明中指出：“這起事故特別提出了對制造商風險評估分析的質疑。”

消費者協會UFC-Que Choisir表示：“這一新的死亡事件不可接受，如果Stellantis采取了必要措施，本是可以避免的。”

該協會向法新社表示，已提起訴訟，并要求設立調查委員會，“以識別系統性失誤，全面厘清責任”。

蘭斯檢察院已就此案展開過失殺人調查，隨后將案件移交給負責全法高田氣囊事件的巴黎檢察院統一處理。

（歐洲時報/ 原野、來米 編譯）

編輯：豆

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