作為一個常年混跡車圈的老司機，隔壁老王我今天就來好好嘮嘮這輛深藍L07。說實話，一開始我對這車沒抱太大期望，畢竟15萬左右的中型新能源車，要么續(xù)航虛標，要么配置寒酸，可試駕完才發(fā)現(xiàn)，這車還真有點東西。

先說說價格，12.49萬起的一口價確實夠狠，比指導價直接砍了2.7萬，這波操作簡直是把比亞迪漢DM和零跑C01（參數(shù)丨圖片）按在地上摩擦。要知道，這車可是20萬內(nèi)唯一搭載華為乾崑智駕的中型轎車，光這套系統(tǒng)放在其他品牌上，沒個25萬根本拿不下來。老王我掐指一算，這價格買到的不僅是車，更是一套能自動上下匝道、紅綠燈啟停的智駕系統(tǒng)，值不值？值爆了！

動力方面，深藍L07給了純電和增程兩種選擇。純電版185kW電機，6.2秒破百，CLTC續(xù)航530公里，城市通勤完全夠用。但老王我更推薦增程版，1.5L增程器+后置電機，高功率版本190kW，零百加速6.8秒，饋電油耗才3.8L/100km，純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航直接干到1400km。上周我特意跑了一趟長途，滿油滿電從北京到上海都不用加油，服務區(qū)吃個飯的功夫快充15分鐘又能跑100公里，徹底治好了我的續(xù)航焦慮。

說到智駕，華為乾崑ADS SE確實有兩把刷子。高速上變道超車比我還果斷，匝道匯入時自動減速的時機拿捏得恰到好處，完全不像某些品牌的智駕系統(tǒng)那樣猶猶豫豫。城區(qū)里紅綠燈識別準確率95%，路口通過率93%，跟車時遇到加塞會自動輕微制動保持安全距離，不會急剎嚇人一跳。最讓我驚喜的是自動泊車，160種場景都能停，有次在商場遇到個斜列車位，它一把就進去了，旁邊開寶馬的大哥看得直瞪眼。

座艙體驗也是深藍L07的強項。2900mm軸距帶來的后排空間，我178cm坐進去還能翹二郎腿。Ultra版22個揚聲器+1000W功率的音響，比某些豪華品牌的選裝音響還帶勁。AR-HUD投影清晰度堪比4K電視，導航箭頭直接"貼"在馬路上，再也不用低頭看儀表盤了。車機雖然用的還是8155芯片，但優(yōu)化得不錯，連續(xù)語音指令響應速度比我家小愛同學還快。

當然，這車也不是完美無缺。首先是無框車門雖然帥，但高速風噪還是比有框車門大，好在Ultra版配了雙層隔音玻璃，120km/h車內(nèi)聊天不用扯著嗓子喊。其次是HUD在跟車太近時會和前車影像重疊，需要適應一下。最讓我頭疼的是車友群里反映的主駕車門異響，雖然我的車還沒遇到，但工業(yè)品嘛，有點小毛病也正常，畢竟羊弟的邁巴赫還漏水呢。

最后說說這車適合誰。年輕小夫妻買它，周末帶娃出游不用擔心續(xù)航；科技宅男選它，華為智駕夠你玩一年不膩；精打細算的老司機更要選它，12萬多買B級車還送高階智駕，這買賣怎么看都劃算。不過老王我建議，買車前一定要試駕，重點感受下底盤調(diào)校——前麥弗遜后多連桿的懸掛在過減速帶時稍顯生硬，但過彎支撐性不錯，算是兼顧了舒適和運動。

總的來說，深藍L07就像班里那個不聲不響的學霸，表面看著平平無奇，實際樣樣都能拿高分。在新能源車越來越同質(zhì)化的今天，它能用華為智駕+超級增程的組合打出差異化，還定了個讓友商睡不著覺的價格，這份誠意就值得點贊。要是后期能優(yōu)化下異響問題，再把車機芯片升級到8295，那就真是15萬級無敵手了。得，今天就嘮到這兒，老王我去4S店蹭免費咖啡了，回見！