比亞迪正通過向濟州島租車市場供應電動車，正式啟動韓國市場攻略。其策略是通過租車體驗營銷改變消費者認知。

據韓國媒體報道，濟州地區部分中小租車公司近期引入比亞迪電動 SUV元 PLUS 作為租賃車輛，由比亞迪韓國經銷商 Harmony Automobile（???????）負責供應，日租金為 2.5 萬韓元（約合人民幣130元），與韓國國產電動車的租賃價格相當。供應區域鎖定濟州，供應主體為經銷商，目標是擴大品牌體驗與改善消費者認知。

目前濟州地區租車登記量約 3 萬輛，僅占全韓國 2.4%，但因需求集中于游客，被比亞迪視為戰略性進入據點。
行業相關人士表示：“元 PLUS 的便利性配置與駕駛質感相比韓國國產電動車毫不遜色，在面向游客的租車市場具備充足競爭力。”

比亞迪自今年 1 月進入韓國電動車市場后，從 4 月開始交付客戶，銷量快速擴張。首款車型元 PLUS 在 3 月至 5 月共售出 1066 輛，其中 245 輛為企業采購（B2B），占總銷量 23%，是同期韓國國產準中型電動車企業采購占比（約 10%）的兩倍以上。

比亞迪的企業端戰略在海外市場如出一轍：去年在歐洲與優步合作供應電動車，今年 1 月與東南亞共享汽車企業 Grab 簽訂 5 萬輛供應合同，強化 B2B 滲透策略。在韓國雖已接觸大型租車公司，但因二手車殘值不確定性等因素，大規模供應尚未落地。

比亞迪優先攻略濟州租車市場的背后，暗藏 “引導消費者體驗” 的策略 —— 租車場景能讓消費者在購車前體驗實車，對初入市場的品牌更有利。而濟州充電基礎設施完善，租車需求集中于旅游，是提升品牌認知度的合適環境。

濟州島也在推進支持電動車租車的政策：濟州觀光公社從 6 日起啟動 “綠色旅程，E-Driving” 活動，向電動車租車用戶發放價值 2 萬韓元的地區貨幣或免稅店優惠券，限 2500 人領取，是考慮到電動車租車費用較高的激勵措施。

不過，電動車租車使用率仍處于低位。濟州島去年對 7000 名國內游客的調查顯示，電動車租車占比僅 2.3%。濟州島計劃將活動與支持政策延續至今年 11 月，嘗試提升使用率。

另一方面，比亞迪韓國公司預告下半年將推出中型電動轎車 “海豹（參數丨圖片）” 與大型電動 SUV“海獅 07”。行業認為，通過租車市場的實車體驗可能成為未來 B2C 市場擴張的跳板。